В России просто какой-то культ надёжных автомобилей. Все хотят купить машину один раз и проездить на ней всю жизнь. А в идеале ещё детям и внукам передать её по наследству.
Специально для таких граждан к нам в страну привезли внедорожник, который уже много лет подряд признаётся разными независимыми экспертами самым долговечным внедорожником в мире. Давайте разбираться, что это за автомобиль и сколько он у нас стоит. Поехали!
Советую ознакомиться:
В России по параллельному импорту продаётся новый Toyota Sequoia третьего поколения. Этот автомобиль всегда считался эталоном долговечности в классе больших рамных внедорожников. Sequoia производят в США, в Техасе, на заводе Toyota Motor Manufacturing в Сан-Антонио, и с первого взгляда понятно, что это не просто «кроссовер для семьи».
Он построен на тяжёлой платформе TNGA-F, общей с пикапом Tundra и некоторыми версиями Land Cruiser и Lexus, что означает рамную конструкцию, рассчитанную на огромные нагрузки и долгую службу. Подвеска у него современная: спереди независимая схема, а сзади многорычажка, плюс для отдельных версий доступна пневматика с автоматическим выравниванием. Тормоза дисковые вентилируемые на обоих осях, спереди диаметр 354 мм, сзади 335 мм, так что о запасе прочности беспокоиться не приходится.
Размеры Toyota Sequoia: длина 5286 мм, ширина 2022 мм, высота 1885 мм, колесная база 3099 мм. Дорожный просвет варьируется в зависимости от версии от 218 до 231 мм, что для такого монстра более чем достойно. Масса тоже внушительная: снаряжённая 2738 кг, а полная 3454 кг.
В салоне можно выбрать либо восьмиместную конфигурацию с диваном во втором ряду, либо более комфортную семиместную с капитанскими креслами. У нас продают именно второй вариант. Багажник в обычном состоянии даёт от 320 до 630 литров в зависимости от положения третьего ряда, а если сложить второй и третий, то можно получить до 2460 литров свободного пространства.
Главный интерес, конечно же, под капотом. Здесь стоит гибридная установка i-FORCE MAX: 3,5-литровый V6 с двумя турбинами и электромотором в паре. Итог впечатляет - 437 лошадиных сил мощности и 790 Н*м крутящего момента.
Коробка автоматическая 10-ступенчатая, а привод полный. В теории бывает и задний, но к нам такие машины не привозят. Динамика для такого гиганта достойная, и при этом он экономичнее старых версий с атмосферным V8. Максимальная скорость - 172 км/ч, разгон до сотни - 6,6 секунд. Расход топлива в смешанном цикле - 11,8 литров АИ-95.
Комплектаций несколько, и каждая по-своему интересна. Базовая SR5 - уже не пустая, есть большой мультимедийный экран, полный пакет систем безопасности Toyota Safety Sense и все современные удобства. Limited и Platinum добавляют больше комфорта, богатые материалы и расширенный набор функций.
TRD Pro - для тех, кто хочет настоящую внедорожную машину с усиленной подвеской и специфическим обвесом. И, наконец, Capstone - это топ с премиальной отделкой, панорамной крышей, самыми дорогими материалами и максимальным уровнем оснащения. В России продаются в основном машины в богатом исполнении. Сколько же они стоят?
За надёжность надо платить. В России новый внедорожник Toyota Sequoia можно купить от 13 000 000 до 17 000 000 рублей. Всё зависит от комплектации и аппетита продавца.
В США цены стартуют примерно с 64 000 долларов за базовую SR5 и доходят до 85 000 долларов за максимальную комплектацию Capstone. На сегодняшний день это примерно от 5 185 000 до 6 885 000 рублей.
Что думаете о Toyota Sequoia?
Советую прочитать:
- EXEED LX: отзывы владельцев о бестселлере бренда
- OMODA C7: стиль и технологии в одном кроссовере
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!