Ford Ranger PHEV: Когда «Зеленый» Пикап Учит Теслу Жизни
Или как Ford совместил мощь медведя с грацией кошки, не забыв про розетку.
Вступление: Пикап, который не стыдно показать Грете Тунберг
Представьте: вы едете на пикапе. В кузове — полтонны кирпичей. Под капотом — сердце, способное растопить ледники… но не планету. Ford Ranger PHEV — это гибрид, который доказывает, что можно быть мачо и эко-воином одновременно. Да, теперь спасать мир можно, не отказываясь от буксировки яхты соседа. Хотя зачем вам его яхта?
Что такое PHEV? Кратко для тех, кто пропустил уроки физики
PHEV — это как швейцарский нож в мире автомобилей: бензин, электричество, а в экстренной ситуации, возможно, даже открывалка для бутылок (но это не точно). В отличие от электромобилей, которые требуют зарядки, как смартфон в походе, PHEV спокойно заправляется на любой АЗС. Нет розетки в тайге? Не беда — бензиновый движок выручит, словно верный пес, который всегда найдет дорогу домой.
Как работает PHEV в Ford Ranger? Или «Турбо-Ёжик встречает Теслу»
Ford взял свой 2,3-литровый двигатель EcoBoost — этакого трудягу, который пьет бензин, как студент энергетики — и подключил к нему электромотор с батареей на 11,8 кВт·ч. Результат? 275 лошадиных сил и 690 Н·м крутящего момента. Это примерно как пристегнуть к медведю реактивный ранец: скорость — до 100 км/ч за 6,8 секунды, а грузоподъемность — все те же 1000 кг. Электрическая тяга тянет на 40 км — достаточно, чтобы доехать от офиса до дачи, не потратив ни капли бензина. Или чтобы успеть на утренний кофе, пока соседи ковыряются в зарядках своих «зеленых» малолитражек.
Преимущества: Почему этот гибрид не «ботаник», а качок в очках?
1. Мощь, от которой дрожат горы (и конкуренты): 690 Н·м — это крутящий момент, способный выдержать вес трех бегемотов. Или 3500 кг прицепа. Для подрядчиков это как найти в рюкзаке мультитул, когда надо и гвоздь забить, и шашлык пожарить.
2. Грузи хоть слона (но лучше кирпичи): 1000 кг груза? Легко. А если добавить опцию «анти-жадный начальник», то и все 1500.
3. Экономия без показухи: 40 км на электротяге — идеально для города. Теперь можно ездить в офис, экономя бензин, а на сэкономленные деньги купить… еще один Ford Ranger. Шутка. Но почти.
Экологичность: Когда выхлопные газы пахнут… отсутствием?
Ford Ranger PHEV снижает выбросы CO2 так, будто это его хобби. Топливная экономичность? Да, теперь вы можете хвастаться не только мощью, но и тем, что «вчера проехал 20 км на одной зарядке». А еще этот пикап — мастер маскировки: снаружи он грозный, как грозовая туча, а внутри — салон с отделкой, достойной бизнес-класса. Даже сиденья с подогревом, чтобы ваша пятная точка не мерзла, пока вы спасаете планету.
Дизайн: «Я не злой, я просто так выгляжу»
Stormtrak-пакет превращает Ranger PHEV в этакого Джейсона Стейтема среди пикапов: ячеистая решетка радиатора — словно оскал акулы, матричные фары — взгляд терминатора, а 18-дюймовые диски кричат: «Да, я могу проехать через лужу и не испачкаться». Специальные наклейки? Это как татуировки — чтобы все знали, что вы серьезный человек. Или просто любите стиль.
Заключение: Почему Ranger PHEV — это как брак по расчету, который стал любовью
Ford сделал гибрид, который не просит жертв. Хочешь — жми на газ и тащи прицеп в гору. Хочешь — включи тихий электрорежим и пронесись мимо эко-активистов, как ниндзя. Грузоподъемность? Есть. Мощь? Еще какая. Дизайн? Да вы уже влюбились. Осталось только выбрать цвет: «стеснительный зеленый» или «я-тут-главный черный».
P.S. Тесла, вы вообще смотрите в эту сторону?