Excentrica: Когда Diablo Встречает Безумие, Или Как Переизобрести Легенду
Если бы автомобили были рок-звездами, Lamborghini Diablo давно получил бы «Грэмми» за лучший мейнстрим-хаос 90-х. Но что, если взять этого дьявола, добавить щепотку безумия из Сан-Марино и щедро приправить деньгами мебельного магната? Встречайте Excentrica — рестомод, который заставит вас забыть, как дышать. И да, это имя — как у Мадонны. Только с выхлопом.
Мечта Мебельщика, Или «Я Таки Сделал Это!»
Эмануэль Коломбини, человек, который, вероятно, собрал ваш диван, вдруг решил, что его призвание — не креслировать клиентов, а создавать автомобили, от которых те же клиенты потеряют дар речи. Президент Colombini Group (да-да, тех самых 300 миллионов евро в год) однажды посмотрел на свой Diablo и понял: «Он прекрасен, но ему не хватает… моей подписи». Так родилась Excentrica Cars — стартап, где страсть к скорости встретилась с итальянской эксцентричностью.
Коломбини, фанат Super Trofeo, заявил: «Рынку нужны машины с душой, а не с электронными няньками!». Переводя на человеческий: он хочет, чтобы водители чувствовали каждую кочку так, будто это личный месседж от V12.
Сердце Зверя: 542 Лошадиных Апокалипсиса
Под капотом (точнее, за спиной) Excentrica бьётся 5,7-литровый V12, который теперь выдает 542 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Для сравнения: это как привязать к вашей пояснице ракетный ускоритель, но с кожаными сиденьями. Разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды — быстрее, чем вы успеваете вспомнить, где оставили права. Максималка? 330 км/ч. То есть, если вы вдруг опоздали на собственные похороны, Excentrica вас спасёт.
Но как достичь таких цифр? Легко: заменить всё, кроме лобового стекла, на титан и карбон. Да-да, даже стёкла остальных окон теперь, вероятно, ревнуют к «старичку» из 90-х.
Дизайн: Гандини На Стероидах
Excentrica — это Diablo, прошедший через кроссфит. Кузов полностью новый, но дух Марчелло Гандини витает в каждой линии. Шире колея, длиннее база, короче свесы — как если бы автомобиль потянулся после долгого сна. А ещё здесь есть всплывающие фары, которые подмигнут вам, словно говоря: «Да, я легален. Нет, я не буду себя вести».
И да, двери-ножницы на месте! Потому что без них это просто… Ferrari. Шутка. Почти.
Салон: Из 90-х В Нулевые Без Пересадки
Помните пластиковый салон Diablo, напоминающий игровую приставку из прошлого века? Excentrica выкинула это в мусорный бак истории. Взамен — синяя кожа, алькантара и карбон, от которых даже Джеймс Бонд почувствовал бы зависть. Рулевое колесо? Минимализм: никаких кнопок, только ваши ладони и 600 Нм, готовые сорваться с поводка.
Но главный хит — механическая КПП с алюминиевым затвором. Чтобы завести мотор, нужно выполнить ритуал: переключить тумблеры, нажать секретную кнопку и, возможно, прошептать молитву на латыни. Мы проверили: работает.
Цена? Да Вам Не Понравится
Excentrica создадут в 19 экземплярах — по числу поворотов на трассе Сан-Марино. Каждый уникален, как отпечаток гуталина на гоночном комбинезоне. Сколько стоит билет в этот клуб? Компания молчит, но мы подозреваем: если нужно спрашивать, лучше купите два дивана от Colombini.
Вывод: Diablo Воскрес. И Он Гораздо Злее
Excentrica — это не рестомод. Это машина времени, которая переносит вас в эпоху, когда суперкары пугали, а не убаюкивали. Она для тех, кто считает, что ABS — это не система, а аббревиатура от «А Без Души Скучно».
И если вы всё ещё спрашиваете: «Зачем?», Коломбини, наверное, улыбнётся и ответит: «Потому что могу». А потом уедет, оставив за собой шлейф бензиновой ностальгии и 542 лошадиных крика.
P.S. Напоминаем: 330 км/ч — это не рекомендация. Это вызов. И да, двери-ножницы — всё ещё круто.