Что такое «Исторический Велопробег» и откуда он появился? Истоки этого мероприятия лежат в уже довольно далеком 2013 году, когда мне, Андрею Мятиеву, создателю Веломузея и исследователю двухколесного транспорта, пришла в голову мысль организовать в Москве мероприятие для любителей истории велосипеда, реконструкторов и владельцев исторических веломашин. Будучи с 2000 года официальным представителем России в International Veteran Cycle Association (IVCA) – международной организации, объединяющей любителей истории велосипеда, исследователей и владельцев велосипедных музеев, я неоднократно присутствовал на ежегодных трехдневных слетах IVCA-Rally, проводившихся в разных странах. В программу этих фестивалей традиционно входил костюмированный велопробег на старинных велосипедах.
Никакого отбора для участия в этих рейдах не производилось, так что в колонне ехали и старинные и практически современные велосипеды, а костюмы участников варьировались от современных до исторических и от бутафорских стилизаций до серьезных реконструкций. В 2012 году я поставил себе целью провести IVCA-Rally в России, в Москве – впервые за более чем 30-летнюю историю организации. Процесс внесения такого предложения в комитет IVCA, обсуждения и утверждения этой инициативы занимал несколько лет – многие страны претендовали на звание принимающей стороны для фестиваля, так что конкуренция была серьезной, что осложнялось настороженным отношением к России и весьма приблизительным пониманием иностранцами возможностей для проведения мероприятия в столице крупнейшего государства Европы, (обычно фестивали проводились в небольших городах или в сельской местности, что позволяло упростить процесс согласований организационных вопросов с властями). Пока процесс утверждения Москвы, как принимающей стороны для IVCA-Rally шел ни шатко, ни валко, я решил попробовать свои силы в организации однодневного тематического мероприятия, так сказать, для «внутренней аудитории». Полученный опыт должен был сформировать круг потенциальных участников и зрителей, а также дать понимание, насколько вообще возможно провести такой велопробег в столице.
В отличие от других велопробегов, проводившихся в России, в которых в том числе принимали участие велосипедисты на современных машинах, одетые в костюмы классического «британского стиля», я хотел максимально соблюсти тематику исторической реконструкции – только старинные велосипеды и только достоверные образы их владельцев, состоящие из костюмов и аксессуаров, подобранных по времени и тематике к веломашинам. Собрав друзей и соратников, увлеченных историей велосипеда и велосипедной культурой, знакомых историков моды и коллекционеров винтажной одежды, я предложил проект Исторического Велопробега, который и был с восторгом принят. Были намечены планы деятельности, а в качестве «полигона» для проведения Первого Исторического Велопробега был выбран Парк Сокольники. Все задачи решались в дружеской обстановке и каждый из энтузиастов вносил свой вклад. Все оргвопросы с парком успешно решала Катерина Федорова, организатор фестиваля «Леди на велосипеде»; именно благодаря ее усилиям в качестве места для проведения закрытой части мероприятия нам выделили Большой Розарий – место просто фантастическое по своему антуражу и атмосфере.
Кристина Салахутдинова, Максим и Мария Новиковы помогали решать текущие организационные вопросы, которых было огромное количество – разработка и заказ сувенирной продукции для участников, организация питания, составление маршрута и т.п. Петр Еремин создал сайт Hbrm.ru, который действует и поныне. Также были созданы тематические группы Исторического Велопробега в соцсетях и мной обеспечено наполнение их актуальной информацией. Велосипедисты из клуба «32 спицы», одетые в костюмы английских полицейских и снабженные моими ретро-велосипедами взяли на себя сопровождение колонны на маршруте и обеспечение безопасности при ее движении. Ну а я разрывался между всеми неотложными задачами и пытался дирижировать нашим маленьким «оркестром».
Для подготовки потенциальных участников была даже организована лекция по истории велосипедного костюма в одном из московских кафе, где я рассказывал о велосипедных модах прошлого и показывал старинные фотографии из своей коллекции.
Постепенно собрался определенный круг людей, готовых принять участие в Историческом Велопробеге. Он составился из военных реконструкторов и коллекционеров моды, любителей старинной авто-мото техники, общавшихся между собой на выставках технического антиквариата «Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина» и владельцев ретро-велосипедов. У представителей первой группы были прекрасные исторические костюмы, но не было велосипедов, у вторых была проблема и с костюмами и с велосипедами, зато хватало с излишком энтузиазма, а у третьих были велосипеды, но с образами и костюмами была полная беда. В результате создателям достоверных образов я предоставил исторические велосипеды из своей коллекции, а владельцы большого количества «шмоток» помогли экипироваться коллекционерам велотехники. Некоторых «лошадных», но «безодежных» я направил к известному художнику и коллекционеру одежды Александру Петлюре, который предоставил костюмы им в аренду.
К месту старта приехали самые разные «люди из прошлого»: здесь можно было встретить джентльмена во фраке и цилиндре, гимназисток начала ХХ века, супругу иностранного дипломата, обмундированных офицеров и солдат разных армий, профессуру сталинских времен и председателя колхоза времен Хрущева. Особую ностальгию у многочисленных зрителей вызвали образы пионерки и вожатой 1970-х годов, а также персонаж в вытянутых на коленях трениках и с бутылкой водки в авоське, как будто знакомый по комедиям Гайдая. Причем каждый из участников ехал на велосипеде, соответствующем по времени выбранному образу! Я же, решив «блеснуть» самым древним велосипедом, проехал всю дистанцию на французском «костотрясе» 1868 года выпуска. Скажу честно, это была самая трудная поездка в моей велосипедной практике!
Друндулет полуторавекового возраста оглушительно грохотал по асфальту и плиточной мостовой и норовил привезти своего седока не к финишу, а в больницу. Однако, для меня все обошлось благополучно. В целом, на принципах взаимопомощи нам общими усилиями удалось собрать более 80 участников, которые 9 июня 2013 года успешно проехали 10-километровый маршрут по дорожкам Парка Сокольники и завершили его чаепитием в Розарии. Там же участники сыграли в крокет, бадминтон и серсо, популярные еще в царской России. Пикник завершился торжественным награждением участников за лучшие образы, тщательно восстановленные велосипеды и знание истории велосипедного дела.
Вспоминая тот первый Исторический Велопробег, прошедший более десятилетия назад, с гордостью могу утверждать, что по организации он ничем не уступал IVCA-Rally, а по исторической достоверности превосходил его, уступая разве что в разнообразии велосипедов XIX века, которых в нашей стране в частных руках сохранилось очень немного.
Успех Первого Исторического Велопробега помог в итоге завоевать право стать принимающей стороной IVCA-Rally в 2016 году и сформировал традицию ежегодного проведения таких мероприятий в Москве, временно прервавшуюся по объективным причинам в 2019-2023 годах.
В этом году мы возобновляем Исторический Велопробег, на сей раз перенеся его из московских парков, где велосипедное движение недавно запретили, на просторы Московской Области. Благодаря поддержке Администрации Одинцовского Городского Округа Московской области и Дирекции парков Одинцовского ГО маршрут Исторического Велопробега 2024 года проложен по дорожкам парков «Виражи» и «Малевича» в районе Рублево-Успенского шоссе. В субботу, 7 сентября Велопробег стартует от начала Парка Виражи. Пока идет регистрация участников, но уже понятно, что самый старый из велосипедов, участвующих в Историческом Велопробеге, изготовлен в 1882 году в Англии, а самый «молодой» - в 1990-м в СССР.
В ходе Исторического Велопробега с 12:30 до 14:00 у главного входа в Парк Малевича будет организована выставка исторических велосипедов участников Пробега.
Зрители могут увидеть уникальную экспозицию старинных велосипедов, которым от 34 до 140 лет, а также их владельцев, одетых в костюмы, соответствующие времени производства их веломашин. Среди участников Исторического Пробега и зрителей будут проведены конкурсы на знание истории велосипеда. Победители будут награждены дипломами и памятными подарками. В 14:00 колонна велосипедистов продолжит свой маршрут по территории Парка Малевича.
Участником Исторического Велопробега может стать любой желающий, владеющий старинным велосипедом, изготовленным с 1880 по 1990 год, и одетый в костюм, соответствующий вышеозначенному временному интервалу. Тематика и география происхождения реконструируемого образа ничем не ограничена, кроме исторической достоверности, которая признается основным критерием. Участие в Историческом Велопробеге – бесплатное!
Современные велосипеды, а также претенденты, чей образ не соответствует заявленным условиям, к участию в велопробеге в рамках конкурсной программы не допускаются. Контроль на старте велопробега будет осуществляться экспертами в области истории костюма и велотранспорта.
Для участия необходимо подать заявку на сайте www.hbrm.ru, или на странице проекта в социальной сети ВКонтакте: http://vk.com/history_ride
До старта Исторического Велопробега осталась неделя, так что самое время готовить своих «стальных коней» и костюмы… ну или планировать посещение выставки старинных велосипедов в Парке Малевича в ближайшую субботу! Как организатор мероприятия, я уверен, что каждый найдет для себя что-то интересное в посещении Исторического Велопробега в любом качестве – участника или зрителя. ;-) Добро пожаловать!
Для вдохновения предлагаю вам посмотреть фотоотчеты в Исторических Велопробегов прошлых лет: