Едва ли правительство Эвики Силини найдет повод открыть шампанское в первую годовщину своей работы
Первый год нахождения у власти нынешнее правительство встретит в состоянии полного замешательства: нет ни четкого плана дальнейшей работы, ни ясности по вопросам реализации ключевых проектов, ни решений по увеличению поддержки в Сейме.
Очевидно, что или премьеру в самое ближайшее время нужно будет и "власть применить", показав, что она-таки способна быть жесткой и решительной, или инициативу перехватят партнеры, и тогда "Новое единство" начнет стремительно терять свои позиции, пишет газета "Сегодня".
Несогласные во власти
По слухам, на заседании коалиционного совета вчера царила напряженная атмосфера. "Зеленые крестьяне" дали понять (в том числе и публично), что без четкого плана со стороны премьера и министра сообщения, согласованного с Брюсселем, политически они проект Rail Baltica поддерживать не будут.
Про поезда забыли: Rail Baltica не заработает и в 2032-м >>
Насколько можно понять, это заявление Союза зеленых и крестьян родилось после последнего заседания правительства, на котором глава Минсообщения Каспарс Бришкенс попытался свалить на коалицию и весь кабмин неспособность вовремя принять нужное для реализации Rail Baltica постановление.
Эвика Силиня ужасно разозлилась и потребовала от министра пояснить, какой именно документ, представленный министерством сообщения, правительство не приняло? Бришкенс от неожиданности растерялся и начал что-то мямлить.
Отставка назревает
Если в сентябре глава Минсообщения не сможет представить реалистичный план действий по проекту века и источники финансирования, то рискует быть уволенным.
Отставка Бришкенса зреет давно, и очень жесткое заявление "зеленых крестьян" свидетельствует о том, что это общее мнение большинства коалиции. Минсообщения нужен другой руководитель - более грамотный, решительный и не связанный с участием в провальном управлении проектом.
Напомним, что Бришкенс почти 10 лет работал в руководящих органах по реализации Rail Baltica. Понятно, что он просто не может объективно смотреть на данный проект.
Rail Baltica к сроку готова не будет: Латвия ищет козла отпущения >>
Снятие с должности (или добровольная отставка) Бришкенса было бы очень на руку прежде всего премьеру Силине, которая, мягко говоря, пока не блещет на посту руководителя правительства. В передаче на ЛТВ1, посвященной первому году работы правительства, Силиня выглядела очень бледно.
Чего только стоит ее пассаж про то, что она категорически против сокращения чиновников, - поскольку тогда они покинут Латвию. Мол, у нее в памяти прочно сидят события 2009 года, когда сокращения в госуправлении привели к массовой эмиграции.
Логика, прямо скажем, железная. Может, тогда нужно всех, кто сидит без работы, принять срочно в госуправление, и никто вообще не уедет из Латвии в поисках работы?
Судя по всему, премьеру придется в ближайшие недели уже в приказном порядке потребовать от министров сократить административные расходы.
На второй круг
На уже упомянутом вчерашнем заседании коалиционного совета правящие политики должны были концептуально договориться о дальнейшей тактике в налоговых вопросах. Если все социальные партнеры разнесли налоговые предложения Минфина в пух и прах, то едва ли коалиция даст зеленый свет этому проекту Минфина.
Скорее всего, социальных партнеров пригласят на обсуждение возможных налоговых изменений по второму разу, и фактически на поиски компромисса у сторон будет около месяца.
Пять ошибок правительства Силини >>
В конце сентября должна быть полная ясность хотя бы по поводу того, какие изменения ожидаются в 2025 году. Справедливости ради заметим, что, к примеру, спорное увеличение подоходного налога с населения запланировано лишь с 2026 года, и, стало быть, у политиков есть время еще раз все согласовать.
Правительству в ближайшие пару недель предстоит и четко договориться о том, действительно ли дополнительные средства пойдут только на безопасность или что-то будет выделено и на другие приоритеты. Напомним, что пока удалось изыскать "лишние" 138 миллионов евро. Это капля в море, учитывая, что расходная часть бюджета составила 12 миллиардов.
Не пора ли прекратить ошибаться?
Очевидно, что Силиня и Ко постепенно уже исчерпали лимит грубых ошибок - прежде всего политических.
Это и неспособность вести диалог с социальными партнерами, и полный провал в реализации мегапроектов, и отсутствие внятной экономической политики… Удивительно, что почти два года работала группа экспертов по налогам, и за это время внятного плана, который хотя бы частично одобрили профсоюзы и работодатели, так и не появилось.
Так или иначе, но момент истины близок - уже 15 октября правительство должно направить в Сейм проект главного финансового закона страны. Бюджет-2025 станет проверкой - способно ли нынешнее правительство продолжать работу.