Сегодня «Паллада» считается одним из самых быстроходных парусников мира и судном, которое несколько раз обогнуло планету. Но история корабля началась еще во времена царской России, когда он героически добрался до Японии, не боясь штормов и поломок. Подробнее о сегодняшней «Палладе» и ее прародителе мы расскажем дальше в статье.
Самая первая «Паллада»
Судно начали строить в 1831 году на верфях в Петербурге по распоряжению Николая I. Планировалось, что оно будет использоваться для длительных иностранных путешествий императорской семьи. Но позже было решено передать корабль в военный морской флот России. Название дали в честь древнегреческой богини Паллады — покровительницы мудрости, знаний и военного искусства.
Фрегат «Паллада» вступил в строй летом 1833 года. До 1846 года судно перевозило грузы между Европой и Россией. Потом, после капитального ремонта и перевооружения, в начале 1850-х годов фрегат прошел настоящее морское испытание — путь до Японии.
Пока «Паллада» из Балтики добралась до Гонконга, она садилась на мель в туманах датских берегов, дважды ремонтировалась и попадала в суровые тайфуны, где крен корабля достигал 45 градусов. Несмотря на это, дипломатическую миссию во главе с вице-адмиралом Е.В. Путятиным удалось завершить успешно. Япония и Россия подписали договор о сотрудничестве. Вследствие удачных переговоров с японцами, Путятин получил титул графа в конце 1855 года.
Есть у корабля и военная история. В серьезных битвах фрегат не участвовал, но во время Крымской войны Англия отправила на захват знаменитого корабля целую флотилию. Чтобы не отдать врагу желаемый трофей, было приказано укрыть парусник в Императорской гавани, которая сейчас известна как Советская. Там состояние «Паллады» должны были осмотреть, чтобы выяснить, когда она сможет вернуться в Кронштадт и получится ли ее использовать в составе Камчатской флотилии.
Прибыв в гавань, осмотр показал, что судно нуждается в капитальном ремонте в доке. Два месяца капитан корабля пытался лавировать в устье реки Амур, чтобы добраться до дока и не попасться врагам, появившимся в водах Дальнего Востока. Но даже полная разгрузка судна не позволила преодолеть мелкий и извилистый фарватер реки. Во многих местах оставался риск сесть на мель и потерять корабль.
Тогда фрегат вернулся обратно в Императорскую гавань и был оставлен на зимовку под охраной 14 матросов. Им были даны инструкции, в которых сказано, что «Палладу» следует сжечь, если в гавань войдут вражеские суда. К счастью, этого не произошло. Но зимовка сказалась на состоянии корабля: корпус сковало льдом, ют и бак разрушились, ванты обвисли, а вода в трюме достигла батарейной палубы. В связи с этим в 1855 году судно было затоплено.
Современная «Паллада»
Сегодня «Палладой» назван учебный фрегат, который используется для обучения моряков Дальрыбвтуза. По заказу СССР в 1985 году было построено 5 однотипных кораблей для крупнейших портов страны. Владивостоку досталось 2 судна — «Надежда» и «Паллада».
После первого спуска на воду в 1989 году, фрегат из Балтийского моря отправился во Владивосток. Так в первом переходе судно символически повторило последний маршрут своего знаменитого предшественника.
Ежегодно «Паллада» совершает 4-5 учебных плаваний. Как раз летом 2024 года она вернулась со 156 похода. На борту находятся не только курсанты и студенты морских вузов, но и туристы, желающие попробовать себя в корабельном деле. Также корабль ежегодно участвует в праздновании Дня ВМФ, становясь участником колонны морской техники в бухте Золотой Рог.
Стоит отметить, что «Паллада» — это не просто обычный парусник. Это трехмачтовое судно с двумя винтовыми моторами. Используются моторы только при входе и выходе из портов, либо во время шторма. В остальных случаях корабль двигается исключительно за счет парусов.
Достижения «Паллады»
Этот фрегат считают лучшим учебным парусным судном современной России. Почти за 30-летнюю историю на корабле отучились более 13 тыс. курсантов и студентов-моряков. Судно посетило 37 стран и трижды совершило кругосветное путешествие.
Первая кругосветка была пройдена за 189 дней, а вторая — за 284 дня. Третья заняла 216 дней, но оказалась самой непростой, так как ее завершение пришлось на 2020 год — самый разгар пандемии. Порты были закрыты для высадки или обмена команды, а заправлять генераторы и получать провиант пришлось бесконтактным образом.
Еще «Паллада» считается самым быстрым парусником в мире класса «А». Это стало возможным благодаря прямым парусам большой площади. Этот рекорд даже занесли в «Книгу рекордов Гиннесса».
Судно посещали многие официальные лица и звезды отечественного кино. Также на борту «Паллады» побывали Арнольд Шварценеггер и король Испании Хуан Карлос I. А в 2012 году гонконгская компания «Mega Power Hong Kong Banking Group Limited» выпустила коллекцию памятных серебряных монет. На одной из них изображен фрегат «Паллада».
Помимо учебной пользы, фрегат несет еще и символический смысл. Раньше «Паллада» открыла дорогу к сотрудничеству с соседями на Дальнем Востоке, что дало новый виток в развитии местных земель. А сейчас она открывает суть морского дела для молодых умов, даря им ощущения первооткрывателей XIX века.
Вы тоже можете дать толчок развитию Дальнего Востока, если станете участником программы «Гектар» на Дальнем Востоке и в Арктике. В рамках нее любой гражданин России может получить бесплатный участок земли и открыть на нем свое дело или производство, либо построить жилой дом. У Программы большое количество партнерских предложений и льгот. Подробнее о них вы узнаете на сайте.
