Привет, любители скорости и полного привода! Как вам идея, что УАЗ снова пытается штурмовать рынок с новым амбициозным проектом? Давайте разберемся, стоит ли ожидать настоящего прорыва или же это просто очередной эксперимент.
Ульяновский автозавод на протяжении десятилетий славился своей техникой, но не спешил угождать частному покупателю. Завод всегда ориентировался на коммерческую технику, обслуживая нужды государства: от доставки почты до поддержки сельского хозяйства. "Козлик" и "буханка" — культовые модели, но не для повседневной жизни. Почему? Давайте разберем подробнее.
Приземленная реальность
Во-первых, надежность. УАЗы славились своей простотой, но почему-то ломались, не выдерживая конкуренции с иностранными авто. Во-вторых, аппетит у этих машин был не скромным, а это ощутимо било по карману владельцев. И наконец, третье — отсутствие элементарных удобств. Даже в современных моделях УАЗа, таких как Хантер, нет кондиционера и подушек безопасности. Какой там "российский Гелик"?
Porsche 911 Dakar: непокоренный король дорог и безопасности. Узнайте, что делает этот автомобиль таким особенным. Читать статью
Тем не менее, завод решил пересмотреть свои приоритеты. Прорывом стал Patriot, автомобиль, который вывел УАЗ на новый уровень. Климат-контроль, ABS, ESP, круиз-контроль — это уже не просто "рабочая лошадка", а что-то более цивилизованное. Конечно, и здесь есть над чем поработать, но факт остается фактом: завод движется вперед.
Новый виток: Sollers ST8
Теперь самое интересное. УАЗ готовит к выпуску новый пикап, который называют "Хайлюкс для бедных". Sollers ST8, с некоторым "китайским следом", будет производиться на мощностях УАЗа. Да, модель адаптирована из китайского JAC, но с существенными изменениями под наши условия.
Двигатель и трансмиссия
Под капотом будет трудиться отечественный дизельный мотор из Елабуги мощностью 130 л.с. В паре с ним будет работать 6-ступенчатая механическая коробка передач от ЗМЗ. Да, это не автомат, но будем честны: для работы в российских условиях порой лучше довериться нашим проверенным агрегатам, чем экспериментировать с китайскими аналогами.
Что внутри?
Салон обещает быть вполне приличным, вероятно, похожим на интерьер JAC T8. Ничего сверхъестественного, но и придраться особо не к чему. Грузоподъемность пикапа — 900 кг, что сопоставимо с Hilux, который тянет только 830 кг. И тут ключевой аргумент: цена. Sollers ST8 обещает быть гораздо доступнее, чем его японский аналог. Ожидаемая стоимость ниже 2,5 миллионов рублей, что может создать настоящий ажиотаж.
Так что, друзья, готовы ли вы отдать предпочтение новому отечественному пикапу? Смогут ли такие машины покорить сердца россиян или же это очередная попытка "взлететь", которая закончится падением? Пишите свои мысли в комментариях. До встречи на дорогах, и не забудьте подписаться на наш журнал, чтобы не пропустить ничего интересного!
WRX Project Midnight: тёмная сторона скорости, которую стоит увидеть. Узнайте, что скрывается за этим проектом. Читать далее