Эй, автолюбители! Готовы ли вы к совершенно новому уровню вождения? Представляем вам Porsche 911 Dakar 2024 года – самый забавный 911-й, который мне доводилось испытывать. И да, это даже веселее, чем GT3! Как только вы ощутите его возможности, сразу захочется купить один из 2500 выпущенных экземпляров. Если бы у меня было свободных четверть миллиона, я бы взял его без раздумий.
Сначала скепсис, потом восторг
Когда я впервые услышал об идее внедорожного 911-го, я был скептичен. Зачем поднимать и без того идеальный спорткар на вседорожный уровень? Но Porsche, как всегда, удивила. Dakar — это автомобиль, который сначала кажется ненужным, а потом становится объектом вожделения. Это как инновации Apple: сперва думаешь, зачем это нужно, а потом не можешь без этого жить.
Начинка и производительность
Под капотом у Dakar скрывается тот же 3,0-литровый твин-турбо «шестерка», что и в 911 Carrera 4 GTS. Этот двигатель – один из лучших в мире спорткаров, обеспечивает невероятную мощь и динамику. Восьмиступенчатая коробка PDK, установившая стандарт превосходства переключения передач, присутствует и здесь. Тормоза также типичные для Porsche – то есть идеальные. Даже при повышенном клиренсе вы чувствуете себя за рулем классического 911-го, а все дополнительные внедорожные опции лишь усиливают этот эффект.
Внедорожные возможности
Забудьте про осторожное преодоление бордюров и выбоин. В режиме максимальной высоты клиренс увеличивается до 6,3 дюйма – нажал кнопку, и подвеска поднялась на 1,18 дюйма. Теперь можно спокойно ездить по разбитым дорогам и не волноваться о повреждениях. Огромная яма на дороге? Просто проезжаешь её и не думаешь дважды. Управлять 911 Dakar так же легко, как кроссовером, и это невероятное облегчение.
Представьте себе, что ваше поведение теперь можно контролировать через камеру смартфона. Будущее уже здесь, и оно явно интригующее. Проверьте, как это работает!
Комфорт и управляемость
Самое удивительное – это комфорт подвески. Используются длинные пружинные стойки, что обеспечивает больший ход и плавность езды. Он не несётся как Mercedes на пневматике, но это самый удобный 911 для повседневной езды по городу.
Особое внимание стоит уделить шинам Pirelli Scorpion All-Terrain Plus. Обычно внедорожные шины убивают спортивную управляемость, но не здесь. Pirelli разработала их так, чтобы они отлично держались на асфальте, что делает их пригодными даже для трековых заездов. Эти шины – настоящий оксюморон, они дают уверенность на дороге, как летние спортивные.
На асфальте и вне его
Даже с внедорожными шинами Dakar не теряет сцепления при агрессивной езде. Рулевое управление переработано, но сохраняет фирменное ощущение 911. Этот автомобиль готов к любой дорожной поверхности, будь то асфальт или гравий. В режиме «Rallye» он позволяет немного скользить в поворотах, что делает вождение ещё более увлекательным. Мощность в 473 лошадиных силы и 420 фунт-футов крутящего момента обеспечивают адреналиновые ощущения.
Инженерное чудо
Porsche 911 Dakar не имеет никаких явных недостатков или компромиссов. Это образец инженерного искусства, подтверждающий компетентность Porsche. Единственное, что хотелось бы изменить – вернуть задние сиденья, которые убрали ради системы подъема подвески. Но даже без них, это один из лучших автомобилей для повседневной езды.
Итог
Porsche 911 Dakar – это швейцарский армейский нож в мире спорткаров. Он справляется со всеми задачами, которые перед ним ставят, и делает это с блеском. Если вы хотите автомобиль, который может все, что угодно, и даже больше, Dakar – ваш выбор. Печально, что их выпустят всего 2500 штук, но надеемся, что это изменится.
Захотелось узнать больше? Подписывайтесь на наш журнал и оставайтесь в курсе всех новинок и событий в мире авто!
Готовы ли вы к революции в мире семиместных электромобилей? Kia EV9 может стать вашим новым королем! Откройте для себя все преимущества!