Ещё 2 года назад об этой марке грузовиков у нас мало кто слышал. И буквально за считанные месяцы всё перевернулось с ног на голову: Sitrak с ходу захватил 16% рынка тяжёлых грузовиков, в январе по продажам вообще опередил российский КамАЗ (см. наш материал), а Sitrak C7H стал самой популярной моделью Сегмента - реализовано в общей сложности 23,6 тыс. ед. Большей частью в виде магистральных тягачей. В чём же секрет такого резкого взлёта?
Объяснение есть. Его нашли наши коллеги из "За рулём".
Дело в том, что Sitrak - это подразделение китайской государственной компании Sinotruck, а последняя (обратите внимание!) выпускает лицензионные грузовики MAN.
Друзья, уже поняли, к чему мы ведём? Ведь продукция MAN хорошо знакома и прекрасно себя зарекомендовала у российских перевозчиков и сервисных предприятий. Цены при этом очень даже приемлемые. И похоже, что в сознании российских клиентов именно Sitrak C7H - "наиадекватнейшая" замена ушедшим MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, DAF, Renault и Iveco (так называемая "европейская семёрка"). И Sitrak по сути дела копирует популярную линейку европейских MAN TGA (тягачи 4х2, 6х2, 6х4 и самосвалы 6х4, 8х4).
Вдобавок, число дилерских центров китайской Марки уже перевалило за 80...
Это предположение о связи с MAN подтверждается тем фактом, что другой китайский грузовик, основанный на платформе европейского MAN, также в настоящее время пользуется большим спросом в России. Речь о Shacman F3000, выпускающемся компанией Shaanxi ( тоже Китай). И в то же время гораздо более выгодные по ценам грузовики FAW, но уже САМОСТОЯТЕЛЬНО разработанные китайцами, столь же высоким спросом у нас не пользуются (пока). Далековато они от лидеров!
Всё гениальное - просто, как говорится!))
Больше эксклюзивных, интересных и достоверных автоновостей, оперативных подробностей о новинках мирового и отечественного автопрома, а также ключевой статистики авторынка Вы найдёте в нашем Telegram-канале :) Будем вместе, мы постараемся Вас не подвести))) #MPS