Как известно, новая модернизированная модель автобусов ЛАЗ, получившая индекс 695Н, начала массово производится на Львовском автобусном заводе в 1976 году и продержалась в производстве долгие годы. Но не все ЛАЗ-695Н одинаковые. За время производства эта модель претерпела несколько модернизаций. В данной публикации хотелось бы подробней остановиться на изменениях, которые происходили с автобусом за долгие годы производства. Рассмотрим изменения в экстерьере и интерьере по годам в хронологическом порядке, разделив модель на несколько условных поколений. При анализе изменений будем учитывать только серийные разновидности модели ЛАЗ-695Н.
1 поколение: 1976 - 1979 годы
Характерные особенности первого серийного поколения автобусов ЛАЗ-695Н: круглые фары, отсутствуют противотуманки, вся светотехника круглая спереди и сзади старого образца, в салоне для освещения применяются плафоны типа «огурцы», как на ПАЗ-672, на морде автобуса — алюминиевая фальшрадиаторная решетка, небольшой квадратный заводской значок. Сбоку автобуса мы видим: над дверями — указатели (так называемые окошечки), широкие молдинги на боковине с чёрными вставками, отделка колёсных арок также массивная, широкая. Решётки воздухозаборников в задней части — из пяти секций с сеткой, подобной как применялась на ЛиАЗ-677, дверь водителя имела большое отпускное стекло. Также в потолке было 4 вентиляционных люка и форточки в каждом боковом окне. Это первое поколение — самое редкое, на сегодняшний день таких автобусов сохранилось единицы.
1 поколение ЛАЗ-965Н прямо с завода
2 поколение: 1978 - 1979 годы
Изменения были в основном направлены на модернизацию светотехники — теперь она уже нового типа, все наружные плафоны квадратные. Связано это с принятием Советским Союзом Европейской конвенции по безопасности дорожного движения. Светотехнику привели в соответствие. Фары головного света ещё круглые (хотя встречаются и с квадратными п-ва ГДР). Появляются круглые противотуманные фары ниже бампера, плафоны типа «огурцы» в салоне заменены на новые квадратные. Фальшрадиаторная решетка и значок прежние. Окошки над дверями также сохранены. Молдинги, отделка колесных арок, решетки воздухозабора прежние. В крыше по-прежнему 4 люка для вентиляции, но форточки в окнах — уже через одно.
2 поколение ЛАЗ-965Н
3 поколение: 1980 - 1984 годы
В этом поколении изменений немного. Прежде всего, стали устанавливаться только квадратные фары производства ГДР, исчезли окошечки над дверями, молдинги на боковине и отделка колесных арок стали другими — более тонкими. Также исчезли две ручки на передней панели под креплением «дворников», а вместо них поставили одну ручку на перемычке между лобовыми стеклами. Решетки воздухозаборников остались прежними почти до конца выпуска этого варианта, ближе к 1985 г. они изменились на новый тип — полосочками.
3 поколение ЛАЗ-695Н
4 поколение: 1985 - 1991 годы
Это наиболее массовый и распространённый вариант модели ЛАЗ-695Н, они и сейчас попадаются на дорогах. Это поколение претерпело наиболее значительные изменения. Если смотреть спереди — исчезла фальшрадиаторная решетка между фарами, сами фары вновь круглые. Значок нового типа — круглый и полностью пластиковый, противотуманные фары стали квадратными, как у «КамАЗа». Дверь водителя также изменилась — вместо отпускного стекла появилась сдвижная форточка. Решетки воздухозабора в задке кузова изменены — теперь они в виде тонких полос. Люков для вентиляции в крыше у этой разновидности уже только 2. Позднее этот вариант неоднократно модернизировался — другие поручни и отделка салона и т. п., все эти изменения были направлены в основном на удешевление производства.
4 поколение ЛАЗ-965Н
Модель-долгожитель, ЛАЗ-695Н сотоварищи, продержался на львовском конвейере с 1976 по 2004 год. После этого выпуск модели «695» продолжался ещё несколько лет на филиале ЛАЗа в Днепропетровской области, на Днепродзержинском авторемонтном заводе. Помимо заводов во Львове и Днепродзержинске, в девяностые годы автобусы этого семейства выпускали на Мичуринском авторемонтном заводе, что в Тамбовской области.
ЛАЗ-695Н радует жителей Санкт-Петербурга в качестве новогоднего «Дедморобуса»
---
Читайте и другие материалы о важных ретро-моделях в нашей подборке