Одна из старейших российских компаний ГАЗ на днях объявила о выпуске 3 новых моделей «Волги». Подробнее об автомобилях, где они будут выпускаться и когда стартуют продажи, читайте в статье.
ГАЗ: планы по возрождению
Планы по возрождению марки компания анонсировала давно, но никто не мог подумать, что машин будет сразу 3. О новинках руководство ГАЗ объявило несколько дней назад на конференции «Цифровая индустрия промышленной России».
Машины будут собирать в Нижнем Новгороде на площадке автомобильного кластера, где до этого выпускали «Фольксваген» и «Шкоду». Модели частично заимствованы у китайского производителя «Чанган», с которыми достигнута договоренность о сотрудничестве. Сегодня в России из китайских исходников официально не продают ни один.
ТТХ новых машин
Новые модели представлены седаном, компактным и среднеразмерным кроссовером. У всех бензиновый мотор мощностью 188 л. с. с 7-ступенчатым автоматом, интеллектуальные системы помощи водителю. Габаритная длина седана Volga C40 — 4,8 м, компактного кроссовера Volga K30 — 4,55 м, среднеразмерного кроссовера Volga K40 — 4,7 м.
Автомобили получили полностью новую переднюю часть кузова с классической для ГАЗ-21 решеткой радиатора, которая вызывает ностальгические чувства. Таким образом дизайнеры показали преемственность с историческим обликом автомобилей «Волга». На кузове новых моделей, ступицах колес и в салоне — эмблемы ГАЗ, на корме наклеены шильдики Volga.
По словам автоэкспертов, обновленные модели относятся к массовому сегменту «престиж». У них современная мультимедийная система, больше подушек безопасности и мощный двигатель, просторный салон и комфортные опции.
В отличие от других российских конвейеров, которые переставили лишь шильдики, Горьковский автозавод действительно заморочился. Горьковчане преобразовали внешность новых моделей весьма неплохо. Под перезапуск культового бренда создали новое акционерное общество «Производство легковых автомобилей», которое арендует конвейер у ГАЗ.
Александр Подоплелов, руководитель АО «Производство легковых автомобилей»:
«Мы планируем создание отечественного производства большинства критически важных компонентов. В настоящий момент нижегородские инженеры прорабатывают решения, которые позволят организовать глубокую локализацию платформы и основных узлов и агрегатов. В нижегородском автомобильном кластере есть все, чтобы реализовать это — опыт, традиции, производственные компетенции и лучшая инженерная школа в стране».
Прогнозы и реальность
В роли будущей модели «Волги» предсказывали Volga C40, и именно с неё начнётся производство. Но никто не предположил, что «Волг» будет несколько! Вскоре за седаном начнут собирать кроссовер Volga К30 с передним приводом — это собрат внедорожника Changan X5 Plus. А в «Волге» К40 нетрудно разглядеть Changan Uni-Z, тоже переднеприводный.
Сергей Бургазлиев, независимый консультант по автопрому:
«Новая “Волга” нужна (российскому) рынку на замену Toyota Camry, Nissan Teana и Ford Mondeo. Ничего плохого в том, что она будет создана с технологическим партнером, нет. Создавать новую платформу очень дорого и нецелесообразно с коммерческой точки зрения. У ГАЗа хорошие отношения с поставщиками, и у новой “Волги” есть шанс на локализацию».
Возможно, позднее в новые модели внедрят и полный привод. Отверточная сборка должна стартовать до конца этого года, а с 2025 года планируется сборка полного цикла.
Важная особенность проекта: локализация максимально возможного количества компонентов. Объем инвестиций в проект составит более 60 млрд рублей.
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA
Чтобы не потерять нас, подпишитесь на telegram-канал, который мы ведём для проекта SFERA. Срочные новости будут в закреплённых сообщениях.
