Камский производитель разошелся на полную и собрался бесплатно доукомплектовать 23 тысячи грузовиков, выпущенных без одного важного компонента. А еще завод недавно представил 3 новых модели машин серии K5, а значит, они уже идут в серию.
Недостающая деталь
С 1 июля 2022-го по 1 августа 2023 года предприятие выпустило 23 432 грузовика, которые бороздили дороги без тревожной кнопки «ЭРА-ГЛОНАСС». Именно ее производитель собирается бесплатно поставить в рамках масштабной сервисной компании, сообщает аналитическое агентство «Автостат».
«Тревожная кнопка SOS на авто — это составная часть устройства вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС). Предназначено устройство для сокращения времени вызова оперативных служб 112 в условиях экстренных ситуаций. Передача сигнала происходит посредством системы “ЭРА-ГЛОНАСС”» — сайт «Глонасс-Сервис».
По закону кнопку нужно обязательно устанавливать на автомобили категорий M и N, но из-за дефицита микрочипов Камскому заводу позволили выпускать машины без нее при условии, что потом, когда проблема с электроникой решится, предприятие кнопку добавит. И это обязательство КАМАЗ теперь выполняет. С владельцами грузовиков без тревожной кнопки обещали связаться по телефону или почте.
Вместе с тем Камский производитель бросает вызов китайцам и расширяет модельный ряд.
Новые К5
«Авто Плюс» сообщает, что линейка 5-го поколения пополнилась еще тремя моделями и, судя по тому, что они были представлены на выставке «Россия — Исламский мир», КАМАЗ рассматривает возможность продажи автомобилей за рубеж и ищет потенциальных заказчиков.
«Производитель сразу заявляет несколько модификаций: 6х4, 8х4 и 6х6. То есть перевозчикам сразу предложат самые нужные для работы варианты. Позже должен появиться экзотический пятиосник».
Грузовики К5 оснащены 13-литровым турбодизелем на 482 л. с. и 16-ступенчатой «механикой». Коробку передач создало «ЦФ-Кама» — некогда российско-немецкое предприятие, но сейчас российские специалисты выпускают продукцию только своими силами.
И есть основания полагать, что спрос на отечественные машины будет. После 2022 года на рынок хлынули китайские модели, но владельцы жалуются на частые проблемы, особенно на регулярные перегрузки.
«Сдувается на ходу, например, колесо, и машина становится неуправляемой. Она может из ряда в ряд перестроиться, может упасть. Также перегреваются тормоза, они просто не предназначены для такой нагрузки. Большинство несчастных случаев с самосвалами связаны именно с этим», — рассказал президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль (ati.su).
В общем, новинки КАМАЗа подоспели очень вовремя.
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA
Чтобы не потерять нас, подпишитесь на telegram-канал, который мы ведём для проекта SFERA. Экстренные новости будут в закреплённых сообщениях.
