Во время работы двигателя моторное масло постоянно циркулирует в системе, обеспечивая смазку деталей и отводя тепло. В процессе эксплуатации масло подвергается циклическому нагреву и охлаждению.
Поддержание оптимальной температуры масла в работающем двигателе критически важно для стабильной работы системы, и отклонения от этого диапазона могут вызвать негативные последствия. Исследования института НАМИ показали, что для нормального функционирования дизельных и бензиновых двигателей идеальной температурой является диапазон от +70°C до +80°C, что позволяет минимизировать износ компонентов.
Рекомендуем к прочтению другие важные статьи
на эту тему:
Чтобы достичь оптимальной температуры масла в двигателе, его необходимо нагреть до +90°C до +105°C, что на 10-15 градусов выше, чем у антифриза, который рекомендуется поддерживать в пределах от +80°C до +90°C.
Неправильный температурный режим масла в двигателе может привести к серьезным проблемам. Высокая температура разжижает масло, ускоряя его стекание с деталей и снижая его защитные свойства.
С другой стороны, при низкой температуре масло может кристаллизоваться, увеличивая свою плотность и вязкость до критических значений, что также негативно сказывается на работе двигателя.
Недостаточно прогретое масло снижает эффективность работы двигателя и его ресурс, уменьшая компрессию из-за недостаточного расширения поршневых колец. Помимо этого, разбавление масла топливом увеличивает его расход и может привести к образованию сажи.
Недостаточно прогретое масло и двигатель могут способствовать накоплению влаги в моторе, что может привести к образованию кислот и негативному воздействию на легкие металлы в двигателе.
Важно следить за оптимальной температурой масла в двигателе, чтобы избежать проблем и обеспечить нормальное функционирование системы. В случае возникновения вопросов или проблем рекомендуется обратиться к специалисту.
Существует несколько факторов, которые могут помешать маслу достичь необходимой температуры, включая:
- Негерметичность системы: Попадание воздуха через патрубки может помешать достижению требуемой температуры масла и двигателя.
- Неисправность термостата: Если термостат не закрывается правильно, тепло будет быстро уходить из системы.
- Смешивание масла с антифризом: Если антифриз попадает в масло из-за негерметичности системы охлаждения, обе жидкости теряют свои свойства.
- Превышение рабочей температуры масла: Это более опасное явление, чем недостаточный прогрев масла.
- Изменение температуры масла в пределах нормы: При нормальной температуре детали, работающие в режиме гидродинамического смазывания, не соприкасаются друг с другом.
- Превышение температуры +105°C: Вязкость масла снижается, что может привести к трению между деталями.
- Перегрев масла: Перегретое масло подвергается окислению и может образовывать отложения.
- Прогоревший клапан: При температуре выше +125°C смазка становится менее вязкой и может проникать в рабочую полость цилиндра, что может привести к угару масла.
Если у вас возникли проблемы с перегревом или недостаточным прогревом масла в двигателе, рекомендуется провести диагностику и принять соответствующие меры. Регулярно проверяйте уровень масла: даже при использовании качественного продукта важно регулярно контролировать уровень масла и менять его в соответствии с интервалами, рекомендованными производителем.
Cтоит обратить внимание на моторные масла Synolex. Это масло из Ирана, на собственной базе с европейскими присадками от топовых производителей, можно купить на официальном сайте Synolex.ru, не переоцененное из-за наценки за бренд и маркетинг, по честным ценам качественного масла.
Подробнее о компании Synolex читайте в других наших статьях:
