Продолжим наше путешествие по Первой линии Московских центральных диаметров. Сегодня сделаем остановку на станции «Беговая». Здесь расположился старейший ипподром России, где до сих пор проходят скачки.
🎧 Некогда читать? Листайте картинки и слушайте: аудиогид доступен на Яндекс.Музыке 👇
Железнодорожная платформа «Беговая», как и станция метро «Беговая», получила название по своему соседству с Центральным Московским ипподромом. Он был открыт в 1834 году и прославился как старейший ипподром России и первый рысистый ипподром в мире.
Рысистые бега – вид конного забега, который напоминает гонки колесниц в древние времена: наездник управляет лошадью, сидя не в седле, а в специальной пристяжной повозке-качалке. Кстати, в этих бегах участвовали особенные орловские рысаки. Вывел эту породу граф Алексей Григорьевич Орлов-Чесменский, младший брат Григория Орлова, фаворита Екатерины Второй. Он же был первым, кто ввёл в Москве моду на конные состязания.
На рубеже 17-го и 18-го веков под его руководством на Хреновском конном заводе под Воронежем были выведены первые рысаки нового вида. Главным требованием к этим лошадям была резвая чёткая рысь, поскольку бегущая рысью лошадь долго не устаёт и мало трясёт экипаж. В те времена резвых на рысь лошадей было крайне мало, ценились они очень дорого, а отдельных пород, которые бегали бы такой рысью, вовсе не существовало.
Именно с целью проверки пород на рысистые качества ипподром и задумывался, но настоящая популярность к нему пришла в 80-х годах 19-го века. В это время здесь ввели так называемый тотализатор: пари, при котором победители, поставившие на прибежавшую первой лошадь, делят деньги из ставок, внесенных проигравшими участниками, уплатив организатору комиссию. Азарт и желание испытать фортуну приводило сюда и богачей, и нищих – всех их называли общим словом «тотошники». Страсти кипели нешуточные: в попытках выиграть и лошадей подменяли, и конюхов спаивали. На тотализаторе ипподром смог неплохо подняться: на комиссию от ставок построили новые трибуны и павильоны, улучшили беговые дорожки.
Отметим, что к концу 19-го века на ипподроме проходили уже не только конные состязания, но и другие зрелищные события. Например, в 1880-е годы здесь запускали воздушные шары, летевшие от Москвы до Люберец. А в 1910 году над ипподромом проходили показательные полеты аэроплана «Фарман» – летчик Сергей Уточкин выписывал в небе круги и восьмёрки на высоте 25 и 120 метров. Причём во время некоторых полётов он приглашал к себе в самолёт пассажиров из числа зрителей.
Интересно, что беговую беседку – именно так официально называется главное здание ипподрома – возвели намного позже, чем саму арену – в 1890-е годы. Только в наши дни она выглядит совсем по-другому. Дело в том, что первоначальная постройка архитекторов Ивана Барютина и Семёна Кулагина сгорела в 1949 году. Здание было удивительной красоты и напоминало помпезный римский дворец с портиком, башнями и скульптурами коней. После пожара беговую беседку в 50-е годы перестроил архитектор Иван Жолтовский уже по канонам советской архитектуры тех лет: над зданием выросла остроконечная башенка, по типу тех, что есть на сталинских высотках, а к фасаду был пристроен новый монументальный портик. Но скульптуры здесь оригинальные – статуи коней в пожаре не пострадали, поэтому их снова водрузили на верхушку здания.
Следующая остановка 👉 МЦД-1 «Тестовская»
Понравилась экскурсия? Ставьте «лайк»!
--------------------------------------------------------------
А вот наш полный аудиогид по МЦД-1:
Также может быть интересно: