Империя ведер - Nissan (продолжение)

30 мая 202430 мая 2024

3 мин

Продолжаем знакомиться с машинами второго по величине японского автопроизводителя.

Nissan Laurel, 1982

Автомобиль бизнес-класса, производившийся с 1968 по 2003 год. За это время было выпущено восемь поколений "Лавра". Музейный экземпляр принадлежит к четвертому поколению, известному под названием модель C31. Машина составляла конкуренцию тойотовским автомобилям Cresta и Mark II.

Оснащались такие автомобили как бензиновыми (рядные четверки объемом 1.8 и 2 литра, рядные шестерки объемом 2 (плюс турбоверсия) и 2.8 литра), так и дизельными (рядная четверка объемом 2 литра и рядная шестерка объемом 2.8 литра). Все варианты комплектовались 4/5-ступенчатой механикой, либо 3-ступенчатым автоматом.

Музейный экземпляр принимал участие в съемках фильма "Чемпион мира" (я не смотрел).

Характеристики:

Годы производства - 1980-1984
Выпущено единиц - ???
Вес - 1 045 кг
Двигатель - рядная четверка объемом 1.8 л, мощностью 105 л.с.
Максимальная скорость - 165 км/ч

Nissan Laurel, 1988

Модель C32 - пятое поколение автомобиля, появившееся на свет в 1984 году, внешне стало напоминать своих старших собратьев - Седрика и Глорию. В этом поколении на Лаурель впервые стали устанавливать двигатели серии RB, ставшие впоследствии легендарными. Кроме них на автомобиль ставили довольно широкую линейку движков, включая V6, которые, опять-таки, установили на данную модель впервые.

C32 была последней моделью, продаваемой за пределами Японии. В Европе на смену ей пришел Nissan Maxima, который так и не достиг популярности Laurel.

Характеристики:

Годы производства - 1984-1988
Выпущено единиц - ???
Вес - 1 340 кг
Двигатель* - рядная шестерка объемом 2.5 л, мощностью 200 л.с.
Максимальная скорость - ??? км/ч

*На данном экземпляре движок не родной - RB25DE от Скайлайна.

Nissan Laurel, 1989*

*Внешне автомобиль выглядит как рестайлинговая версия, которая выпускалась с 1991 года, так что есть сомнения, что данные на табличке верны.

C33 - шестое поколение увидело свет в 1988 году. По внешним габаритам автомобиль таки дорос до Седрика с Глорией.

Машина выпускалась в двух кузовах - 4-дверный седан и 4-дверный хардтоп. Из линейки двигателей исчез V6. Зато появилась 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.

30 лет назад довелось полгода покататься на леворульной версии Nissan Laurel Altima (на работе выделили автомобиль) - классная тачка с весьма плавным ходом и хорошей звукоизоляцией (из-за чего скорость ощущалась гораздо ниже реальной).

Характеристики:

Годы производства - 1988-1993
Выпущено единиц - ???
Вес - 1 350 кг
Двигатель - рядная шестерка объемом 2 л, мощностью 125 л.с.
Максимальная скорость - ??? км/ч

Nissan Silvia S12, 1984

Nissan Silvia дебютировал на Токийском автосалоне в сентябре 1964 года как Datsun Coupe 1500. Модель автомобиля была ручной сборки на основе родстера Fairlady. В разработке дизайна участвовал граф Альбрехт фон Гертц. Это, если кто не в курсе, немецкий промышленный дизайнер, который проектировал автомобили для BMW. А также внес вклад в дизайн легендарной Toyota 2000GT.

В 1968 году производство первого поколения Сильвии прекратили, а к выпуску второго приступили лишь семь лет спустя. Всего модель выпускалась до 2002 года, сменив за это время семь поколений.

Музейный экземпляр принадлежит к четвертому поколению, появившемуся на свет в 1983 году. Автомобиль выпускался в двух кузовах - купе и хетчбэк. В музее, как видите, второй вариант. Оснащались машины рядными бензиновыми четверками объемом 1.8 и 2 литра. включавшие версии с турбинами, а также трехлитровым V6. Трансмиссия была 5-ступенчатачя механическая либо 4-ступенчатый автомат.

Характеристики:

Годы производства - 1983-1988
Выпущено единиц - ???
Вес - 1 170 кг
Двигатель - рядная четверка объемом 1.8 л, мощностью 135 л.с.
Максимальная скорость - ??? км/ч

Nissan Silvia S13, 1990

Автомобиль пятого поколения, выпуск которого стартовал в 1988 году, смотрится довольно современно. Но это потому, что на нем установлен обвес Spirit rei - на данный момент это единственный экземпляр с таким обвесом в РФ (кстати, стоимость такого обвес составляет 2/3 от общей стоимости автомобиля). А так, в стоке машина выглядит поскромнее.

Автомобили комплектовались рядными бензиновыми четверками объемом 1.8 и 2 литра, имевшими и турбоверсии. Коробки были как 5-ступенчатые механические, так и 4-ступенчатые автоматы.

Характеристики: