Выпуск 18. Су-25 в СВО
Штурмовая авиация в группировке ВВС, действующей в зоне специальной военной операции, представлена дозвуковым высокоманёвренным самолётом Су-25, обладающим уникальной живучестью из-за бронирования. Прозванный «летающим танком», штурмовик предназначен для непосредственной поддержки сухопутных войск на поле боя днём и ночью, а также для уничтожения объектов с заданными координатами. Су-25 может нести до 30 видов вооружения различного калибра и назначения. В базовое оснащение входит 30-мм двуствольная авиационная пушка ГШ-30-2 с 250 патронами, остальные боевые средства подвешиваются под крылом в зависимости от поставленных задач.
Впервые в военном небе Су-25 появились в январе 1984 года в Афганистане, где проходили войсковые испытания.
Прошло сорок лет. Но грачи по-прежнему в строю. На переднем крае.
Обновлённый Су-25СМЗ является глубоко модернизированной версией штурмовика Су-25. Он оснащён комплексом РЭБ «Витебск-25» (способен защитить самолёт от ПЗРК), системой спутниковой навигации ГЛОНАСС с возможностью программирования, прицельно-навигационным комплексом (ПНК) СВП-24-25 (вариант СВП-24 «Гефест»), что значительно повышает точность применения оружия по наземным целям. Например, точность удара свободнопадающими боеприпасами увеличилась в три раза и приблизилась к характеристикам, свойственным управляемому оружию.
Однако, разговоры о выпуске новых штурмовиков потихоньку сошли на нет, и строить их никто не собирается.
На это есть несколько причин. Во-первых, над полем боя появился вооруженный беспилотник.
И если средневысотный и малоскоростной ОРИОН, принятый на вооружение в 2020г. в небе Украины сточился почти сразу, то БПЛА-камикадзе ЛАНЦЕТ оказался очень эффективным оружием. Причем по критерию стоимость-эффективность он оказался даже лучше штурмовика. А самое главное, никто с тебя не спросит почему он не вернулся. Ведь изделие одноразовое – только запустил, можно уже списывать, а как известно наши военные собственное начальство бояться больше, чем противника.
Ну, а во-вторых, летать на новых штурмовиках, даже если они будут, некому.
Чтобы летчики не кончились, выпускать должны до 700 человек в год (так Шойгу говорил).
А у нас выпускают всего 250 человек в год лётчиков.
Это было сказано в 2021-м году. С тех пор из 21-го летных училищ, закрытых нашими бравыми министрами обороны Грачевым и Сердюковым, так ни одно и не открыли. Да и учебных самолетов в последнее время не выпускают, от слова СОВСЕМ.
А учитывая, что Сердюков с тех пор пересел в кресло министра авиапрома, то и не собираются выпускать.
Судя по тому, в каком количестве вливаются деньги в развитие БПЛА, наше высокое руководство об этом знает, но менять ничего не собирается.
Поэтому пока Су-25 не кончились (ничто не вечно под луной) можете полюбоваться на них в видеороликах наших блогеров.
Есть ещё надежда на авиаремонтные заводы, которые продлевают жизнь тем, кого ранили.
А это уже заграница. Уж так ваучеры делили: кому-то нефть, а кому-то – алюминий.
