Вообще вот даже обидно за этот белорусский город, который дал название самому красивому и необычному, на мой взгляд, вокзалу Санкт-Петербурга. Четвертый по величине город Белоруссии с населением более 350 тыс. человек, а своих поездов было немного в советские годы.
Про сам Витебский вокзал, а также его сравнение с другими вокзалами города на Неве, у меня уже была публикация. Посмотреть ее можно по ссылке:
Поэтому сегодня давайте поговорим про поезда, которые имели начальной станцией отправления собственно Витебск. Открываем справочник 1969 года и видим, что после Вильнюса там идет сразу же Владивосток. Я уже прямо в предвкушении рассмотрения поездов из этого города на Дальнем Востоке. А вот Витебска между ними нет.
Но, уже обжигаясь на таких пропусках, я все-таки решил посетить собственно страницы с Витебском - это 46-б и 93-б. И, о чудо, там обнаруживаются пара поездов с начальной / конечной станцией Витебск:
- № 251/252 сообщением Витебск - Минск. Отправлялся он из Витебска в 21:05 и с малой скоростью следовал в столицу союзной республики, где оказывался в 06:55. То есть время в пути было 9 часов 50 минут. И это на 295 км маршрута через Богушевскую и Оршу (если я правильно понимаю, то и в наши дни поезда также следуют через эти станции - сначала 83 км до Орши, а потом 212 до Минска. То есть там средняя скорость 29,8 км/ч.
Причем, там средняя была очень низкой даже на участке Орша - Минск. 212 км за 6 часов 18 минут - это 34,3 км/ч.
Еще один обнаруженный на том же листе поезд - это № 255/256 сообщением Витебск - Калинковичи. Отправлялся он из Витебска днем - в 15:24. Следовал через Богушевскую, Оршу, Шклов, Могилев, Быхов, Жлобин, и в 01:15 прибывал в Калинковичи. 384 км за 9 часов 51 минуту. Да это быстрее минского - 39 км/ч.
А на странице 93-б я обнаружил еще один поезд №289/290 сообщением Витебск - Друя - Вильнюс. Из Витебска, отправившись в 20:43, через Шумилино он следовал на Полоцк, где оказывался в 23:24. 99 км за 2 часа 41 минуту со средней скоростью около 36,8 км/ч. В Полоцке он стоял 16 минут и через ст. Друя и Воропаево шел на Вильнюс. 393 км за 10 часов 40 минут. Скорость примерно та же - 36,8 км/ч.
И есть несколько вагонов беспересадочного сообщения из Витебска. Причем были все эти вагоны купейными, перецепляли их в Гомеле, а везли они отдыхающих к местам отдыха: Сочи, Кисловодск, Симферополь. Причем, вот указан в качестве конечной станции следования вагона именно Сочи, а не Адлер, хотя Адлер уже, конечно, был в сетке расписания 1969 года.
В таблице с перечнем поездов за 1983 год я также ничего с Витебском как начальная/конечная станция не обнаружил. Всё те же Вильнюс и далее сразу Владивосток.
А вот далее на странице с тем же номером, что и в 1969 году - 46-б - я обнаруживаю еще парочку поездов 600-й нумерации - Витебск - Барановичи. Это, видимо, такой продленный вариант поезда 1969 года на Калинковичи.
Прицепные вагоны на Адлер (теперь уже именно Адлер, а не Сочи), а также Кисловодск и Симферополь сохраняются. Перецепляли их на станции Жлобин, до которой они следовали с одним из поездов на Барановичи (№655). Стояли же они в Жлобине от 3,5 до 5 часов. Вот только вагоны стали не купейными, а плацкартными.
В 1987 году наконец-то появляется витебский поезд в основной сводной таблице - № 521/522 сообщением Витебск - Харьков. В 10:59 он отправлялся из Витебска и через 20 часов 20 минут в 07:19 на следующий день оказывался в Харькове.
И опять-таки понимаем, что не все поезда указаны в сводной таблице в конце справочника. В таблице № 21 обнаруживаются еще № 245/246 сообщением Витебск - Брест. Причем, если до Орши маршрут является стандартным, то затем поезд пошел на Брест не по прямой через Минск, а через Жлобин.
Южные вагоны беспересадочного сообщения по-прежнему присутствуют и в 1987 году. Они всё также плацкартные, перецепляют их всё в том же Жлобине, до которого они следуют как раз-таки в составе поезда Витебск-Брест.
А вот в 2004 году я не нашел вообще почти ничего. Лишь в таблице 111 (опять-таки не в сводной) промелькнул поезд № 651/652 Барановичи - Витебск. Нет даже беспересадочных вагонов на юг к морю, но появились таковые до Волгограда и Челябинска.
В 2024 году присутствует уже развитое сообщение внутри Беларуси. Есть несколько поездов Витебск-Минск. Причем некоторые дневные доходят за 3-4 часа, а следуют вообще без остановок. Это скоростные поезда, которые выглядят как-то вот так:
Периодически назначается поезд Витебск - Москва (№209/210). Отправляется он утром, время в пути около 10 часов - весь световой день почти.
Также есть поезд Витебск - Крулевщизна через Полоцк. Отправляется он в 21:35 и в 01:48 оказывается на конечной станции. При этом в Полоцке стоит 55 минут. Ну и, наконец, Витебск - Брест и Витебск - Гродно. Каждый из них в пути около 11,5 часов.
Ну и на закуску информация о движении поезда Витебск - Санкт-Петербург в 1907 году. Скорый поезд № 2 отправлялся в 18:09. В Невеле он был в 20:14, в Новосокольниках в 21:25, Сущево - 23:21, Дно - 01:33. Сольцы - 02:45, Оредеж - - 04:40, Вырицы - 06:30 и, наконец, Санкт-Петербург - ровно 08:00. Время в пути 11 часов 46 минут. Вообще-то после такого показателя следует поставить три"!". Через 117 лет мы имеем:
- № 084 из Гомеля через Витебск - время в пути 09 часов 37 минут (от Витебска, конечно);
- № 068 из Смоленска - 10 часов 46 минут;
- № 052 из Бреста - 9 часов 9 минут.
И на закуску:
- № 080 Калининград-Санкт-Петербург через Витебск - 12 часов 3 минуты (от Витебска);
- № 260 Минск - Санкт-Петербург - 12 часов 38 минут.
В 1907 году быстрее! Ну или вполне-вполне сопоставимо. 117 лет прошло...
Ну и 1936 год. Время, когда наркомом путей сообщения был Л.М. Каганович. Как сейчас помню, как нам на уроке истории сказали его фразу о том, что у каждой аварии есть фамилия, имя и отчество. Итак, скорый поезд № 20. Пока я логику построения этих таблиц не очень понял. Вряд ли этот поезд имел начальной станцией Витебск. Скорее всего, это была Одесса. Из Витебска на Ленинград он отправлялся в 23:16. Ехал примерно с теми же остановками (плюсом еще было Детское село (в смысле современный г. Пушкин - в 1996 году, когда я там первый раз оказался, еще так станция и называлась). И в Ленинграде поезд был в 11:20. Итого 12 часов 4 минуты.
Вот таким получился рассказ про красивейший Витебск.
Город, где трамваи появились раньше, чем в Москве и Санкт-Петербурге.
Спасибо, что читаете! До встречи на канале!
P.S. Про Витебск на канале было несколько публикаций. Вот, например, прро оборону Витебска в 1941 году.