В девяностые годы двадцатого века была создана классификация моторных масел API для дизельных моторов, работающих на тяжелом топливе. Эти двигатели требуют особых смазывающих материалов из-за своей высокой нагрузки. Стандарт API CF-4, введенный в 1994 году, устанавливает нормы по предотвращению нагара в камерах сгорания для четырехтактных дизельных моторов, работающих на высоких оборотах.
В 1994 году был утвержден стандарт API CF-2, предназначенный для использования в двухтактных дизельных двигателях. Этот стандарт продолжал действовать до 2009 года, но до сих пор используется в некоторых старых транспортных средствах.
В декабре 1998 года в связи с ужесточением экологических норм был введен стандарт API CH-4 для дизельных моторных масел. Производители выдвинули требования по снижению образования нагара на поршнях при высоких температурах и предотвращению окисления и вспенивания масла при значительных нагрузках. Использование этих масел позволило увеличить срок службы дизельных двигателей за счет уменьшения износа клапанов.
Новые экологические стандарты в 2002 году внесли изменения в требования к смазывающим жидкостям для производителей автомобилей. Теперь они требуют новые продукты, обладающие улучшенными моющими свойствами и лучшей устойчивостью к термическому окислению при высоких нагрузках.
Стандарт API CI-4 Plus применяется для высоконагруженных моторов, где требуются масла с более строгими критериями по предотвращению образования сажевых отложений в дизельных двигателях.
API CJ-4 еще один стандарт, который также следует учитывать при выборе смазочных жидкостей для автомобильных двигателей.
В 2006 году был создан стандарт API CJ-4 для масел, который требует, чтобы производители адаптировали смазочные жидкости для работы с сажевыми фильтрами в дизельных машинах. Этот стандарт был разработан в условиях ужесточения экологических норм и введения обязательных сажевых фильтров. Также были установлены ограничения на использование топлива с высоким содержанием серы.
API CK-4
Новый стандарт API CJ-4 был принят в 2017 году для снижения токсичности выхлопа дизельных моторов. Стандарт предполагает совместимость масла с новыми сажевыми фильтрами, улучшает борьбу с окислением масла, вводит обязательно использование более эффективных присадок для защиты от отложений. В маслах стандарта API CK-4 улучшены противоизносные свойства.
Не забывайте подписываться на наш канал, ставить пальцы вверх 👍 и делать репосты 🙂