Всем привет!
Одним из самых мощных тракторов СССР является К-700 «Кировец», о котором я писал здесь и который иногда встречается в глубинке даже сегодня. Но на его базе были созданы трехосные модификации, которые стали по сути неким «гибридом» трактора и тяжелого грузовика. О них я сегодня и расскажу.
История нашего героя началась, как ни странно, в 70х гг. на Чукотке. Шофер одного из местных горнодобывающих предприятий Б. Погоничев вместе с небольшой командой решил переделать один из работавших в то время «Кировцев» в полноприводный самосвал, в котором можно было бы перевозить уголь. Общая конструкция машины не изменилась – остались прежними полурама с поворотным шарниром, вытянутый вперед капот и двухместная кабина. Но сзади добавились дополнительная ось и опрокидывающийся кузов, рассчитанный на 20 т грузов.
В кабине же все было так, как у серийного «Кировца» - тот же необходимый минимум приборов, тот же руль с гидроусилителем и та же слабая звукоизоляция.
Было собрано четыре таких самосвала, и все они стали работать на том же чукотском предприятии. Машины хорошо зарекомендовали себя в суровых условиях, а в 1980 г. идейному вдохновителю Погоничеву дали грамоту и премию в 200 рублей. Но и этим дело не закончилось: конструкцией заинтересовались на Кировском заводе, и обычный советский шофер был приглашен поучаствовать в разработке нового самосвала на основе «Кировца». Новая техника много впитала в себя от самодельных самосвалов, при этом под капотом был установлен модернизированный ярославский дизель мощностью 335 л. с.
Уже в 1989 г. первый трехосный К-701 6*6 был представлен на ВДНХ, а вскоре модель пошла в мелкосерийное производство. Техника прижилась в северных регионах СССР, при этом спектр ее применения изменился. Если изначально трехосный «Кировец» был самосвалом, то позже на него стали устанавливать краны:
И буровые установки:
Кроме того, К-701 6*6 мог буксировать трал:
После развала СССР выпуск трехосных машин на базе К-701 сошел на нет, но уже произведенная техника продолжала оседать в глубинке. Сегодня ее время ушло, и ничего не известно о сохранившихся экземплярах, но тем не менее, К-701 6*6 – необычная машина, появление которой продиктовали условия Крайнего Севера и которой заинтересовались производители базового трактора. Так и «сошлись звезды» - первые образцы были созданы энтузиастами и оценены в более высоких кругах, что и дало жизнь мелкосерийной машине.
Встречалась ли вам такая техника? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!