Всем привет!
В СССР всегда старались выпускать универсальную технику, которая могла использоваться и в военных целях, и в сельском хозяйстве, и для строительства. Среди всех моделей, которые отвечали таким требованиям, главенствующую позицию занимает колесный трактор К-700 «Кировец». О нем-то я сегодня и расскажу.
Наш герой стал первым в СССР трактором в своем классе. Его начали проектировать в 1961 г. по заданию партии, которая в то время наметила программу модернизации сельскохозяйственной техники. Трактор разительно отличался от привычной техники: колеса стали одинаковой величины, кабина сместилась в середину, а за кабиной появился специальный шарнир, повышающий маневренность техники, что важно на ограниченном пространстве. Главным же отличием мотор ярославского производства, выдавший целых 220 л. с.
Сама кабина тоже немного изменилась: руль сместился вправо, а слева появилось дополнительное сидение. В остальном же внутри только нужный минимум: несколько приборов, рычаг КПП и отсутствие звукоизоляции. Еще один недостаток – не очень хороший обзор из-за небольших стекол:
К-700 оказался универсальной машиной, и имел целый ряд модификаций. На базе «Кировца» изготавливались погрузчики:
Лесоштабелеры:
И даже самосвалы:
Кроме того, «Кировец» нередко служил платформой для дорожных машин.
Стандартные же трактора в основном использовались для пропашных работ и обработки земли:
А также могли буксировать прицепы массой более 4 т:
Предполагалось, что в военное время «Кировец» будет использоваться как артиллерийский тягач, однако распространения в войсках он так и не получил. Зато на гражданке он стал даже киноактером:
К-700, как и почти все советские трактора, оказался долгожителем: его запустили в серию на Кировском заводе в Ленинграде в 1969 г., а прекратили выпуск лишь 20 лет назад. За это время он почти не изменился, лишь немного увеличился в массе и стал обозначаться К-701. Всего же было выпущено более 401 000 «Кировцев». Трактор часто шел на экспорт, и хорошо зарекомендовал себя в Восточной Европе, где его также активно применяли в сельском хозяйстве:
В 2002 г. К-701 заменил новый К-744, который стоил значительно дороже базового «Кировца», поэтому не сыскал такой популярности, как предок:
Базовые же «Кировцы» продолжали работать на селе, несмотря на возраст. Все же сегодня появляется все больше новых тракторов, и советскую технику в добром здравии встретить сложно. Многие К-700/701 уже не способны работать:
Некоторые К-700/701 выставлены на продажу, но больше всего привлекают внимание те, что стоят в качестве памятников:
К-700 «Кировец» - самый мощный и самый универсальный среди колесных тракторов в СССР. Неудивительно, что его выпускали более 35 лет, и отдельные экземпляры до сих пор на ходу. Нынешние его потомки мощнее и комфортабельнее, но в них нет той простоты и надежности, что была заложена в советском «Кировце».
Остались ли такие трактора в ваших городах или поселках? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!