"Китайский лучше" - Tesla отказалась от разработки нового электромобиля из-за успеха китайских производителей. Вместо него компания выпустит беспилотное такси.
Странно признавать, что китайцы обскакали Илона Маска, но факт - есть факт. Tesla приняла тяжелое решение об отказе от разработки бюджетного электромобиля не только на фоне снижения спроса на электрокары, но и из-за заведомого "проигрыша" китайцам.
Электромобили китайского производства не только современные и качественные, они еще и относительно дешево стоят. Спрос на таковые только растет, что подтверждает недавний успех первого электрокара SU7 компании Xiaomi.
Как раз после старта продаж SU7, который моментально собрал десятки тысяч заявок на производство, и последовало решение компании Tesla об отказе от проекта бюджетного электромобиля.
Тесла планировала выпуск электромобиля с ценой около 25 000 долларов и при этом проект должен был совершить революцию на рынке из-за его главной фишки - полностью беспилотное управление. Фактически в этом электрокаре должны были отсутствовать руль и педали.
Однако легализовать полноценный автопилот оказалось невозможно из-за этических и юридических противоречий, машина без руля и педалей так и осталась несбыточной мечтой Илона Маска. Пока.
Но Тесла не отказалась от идеи разработки бюджетного электрокара и без автопилота - тогда его главной фишкой должна была стать цена и продвинутый дизайн. Проект находился в высокой степени готовности и мировому рынку он должен был быть представлен в 2025 году.
Но в нынешних условиях лишь ценой и дизайном никого не удивить. Вместо "бюджетной" Теслы за 25тыс долларов миру уже доступны машины китайской компании BYD стоимостью 10-14 тыс долларов и при этом их качество, дизайн и возможности действительно впечатляют.
Компания Тесла не готова выпускать электромашины с таким низким ценником (как и любая другая западная компания), а успех "бюджетного" электрокара (который на самом деле не такой уж и бюджетный) оказался под угрозой из-за такой конкуренции. Tesla этот проект решила закрыть.
Наработки несостоявшейся модели планируется реализовать в другом проекте. Вместо него Маск решил вернуться к изначальной концепции бюджетного и беспилотного электрокара, но теперь уже эти машины будут продвигаться как услуга для каршеринга и такси.
Илон Маск, одержимый идеей автомобиля с полным автопилотом, анонсировал премьеру беспилотного такси, она должна состояться уже летом этого года. 8 августа Tesla Robotaxi представят общественности, но когда начнется серийное производство - неизвестно.
Стоит отметить, что автопилот Tesla FSD юридически таковым не является. Максимум, на что готов пойти современный мир сейчас - это третий уровень по классификации SAE. По нему автопилот может быть использован не на всех дорогах и лишь при определенных условиях.
Водитель может отвлечься от дороги и заняться своими делами, но должен находиться на своем месте в сознании быть готовым взять управление в свои руки по требованию системы в любой момент.
Автопилот Теслы может выполнять широкий функционал, соответствующий 4ому уровню по классификации SAE - он может самостоятельно проехать сложный маршрут с развязками, перекрестками и обгонами.
Но несмотря на это, Tesla FSD сертифицирован он по 2ому уровню из-за отсутствия радаров и дублирующих органов управления, поэтому требует от водителя постоянно следить за происходящим на дороге.
Так или иначе использование автопилота сейчас возможно лишь на определенных автомагистралях и на скорости не более 64 км/ч. По сути его можно использовать для того, чтобы разгрузить водителя в вялотекущих пробках.
Присвоить автопилоту более высокие 4 и 5 уровни по классификации SAE не удалось никому из-за невозможности легализации таких автопилотов - она упирается в бесконечное количество потенциально опасных сценариев, в которых в том числе нужно заранее выбрать жертву ДТП.
Пока на это никто не может пойти - взять на себя ответственность никто не готов.
Прямо сейчас на моем канале Вас могут заинтересовать статьи:
Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить еще больше полезной и интересной информации про изнанку автомобильного бизнеса:
