Изначально предполагалось, что автомобили под этим брендом будут выпускаться на независимой российской платформе и производить их должны с использованием интеллектуальной собственности Автотора.
Калининградский автозавод Автотор уже выпустил с конвейера первые электромобили своего собственного бренда Амберавто, производство которых происходит в рамках стратегических задач по развитию отечественного автомобилестроения.
На этот проект возлагается миссия и по ускоренному импортозамещению, однако разработка этих электромобилей еще не завершена. Что же тогда Автотор представил в качестве своего бренда Амберавто?
Новинка российского автопрома не была бы таковой, если бы в ней не были замешаны китайцы и Renault (куда же без этого автомобильного гиганта?).
Амберавто А5 (именно так называется первый автомобиль бренда) разработан совместным предприятием Renault и JMC. Французы планировали поставлять JMEV Yi (исходное название Амберавто А5) в Европу для использования в каршеринге и такси, но в последствии отказались от участия в этом проекте и JMC пошел на поиски новых партнеров.
В России этот проект идеально подошел для реализации в качестве первого автомобиля собственного бренда, пока статус самой отечественной разработки "в процессе". Сколько разработка еще будет продолжаться - точно неизвестно, а выпускать конкурентоспособный продукт на рынок уже надо.
От изначального варианта Амберавто А5 отличает лишь логотип бренда и шильды, все остальное - тот же JMEV Yi (или как его еще называют JMEV GSE или Mobilize Limo), производство которого реализовывалось в Китае с 2021 года.
Примечательно, что Mobilize Limo в стандартной конфигурации для европейского рынка в результате краш-теста получил 4 звезды от Euro NCAP в 2022 году (что в принципе редкость для китайских автомобилей).
Завод выпустил свои первые Амберавто А5 еще в конце 2023 года и эту партию автомобилей решили реализовать в Калининградской области. Начать массовое производство электрокаров планируется в 2025 году после получения местного опыта эксплуатации бренда.
Что известно о самом автомобиле?
Как пишет сам завод на своем сайте, Амберавто А5 полностью отвечает требованиям современного электромобиля: быстрый разгон, минимальный уровень шума, отличная управляемость, утонченный дизайн и комфортный салон.
Запас хода у А5 - 520 км, элктромотор с мощностью 160 л.с расположен на передней оси, а батарея традиционно под полом салона. Гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100 000 км на основные узлы, а на тяговую батарею - 8 лет или 150 000 км.
Ранее Калининградский автомобильный завод реализовал на своих мощностях выпуск автомобилей нового для российского рынка "итальянского" бренда SWM, от успеха которого зависит разработка и запуск производства электромобилей.
В отличие от Амберавто, SWM уже отправились на реализацию к официальным дилерам по всей России, поэтому вероятно, что первый электромобиль в исполнении бренда SWM российский рынок дождется быстрее, чем полностью разработанный в России Амберавто.
На данный момент Автотор второй автомобильный завод в России, который занимается производством электромобилей. Первым был завод "Моторинвест" в Липецкой области, на чьих мощностях в 2022 году началось производство электрокаров Evolute.
Машины этого бренда так же производятся на базе китайских электрокаров. В 2023 году в России было продано 2 020 машин бренда Evolute, что позволило стать бренду абсолютным лидером продаж среди всех официально представленных на российском рынке электромобилей.
Но на фоне Evolute i-pro его конкурент Амберавто а5 выглядит более современно, поэтому вероятно, что калининградский бренд может пользоваться бОльшей популярностью. Стоимость такой новинки будет составлять ориентировочно 3,4 млн рублей.
А как Вам такие новинки "отечественного" автопрома?
Подписывайтесь на мой канал, тут много интересных и полезных статей про изнанку автомобильного бизнеса :)