Левый боковой пульт Ту-154Б-2 Так как Дзен собирается закрывать посты, то всё, что было в постах, будет выходить в виде статей. Слева от пульта ответчика, благодаря которому диспетчеры видят высоту, запас топлива и номер самолёта, виднеется ещё какой-то непонятный пульт: Его упоминает Василий Васильевич Ершов в первой части лётных дневников: Ведь поставили же сигнализатор высоты на радиовысотомер, жизнь заставила.
Но… министерству наплевать на наши заботы. Оно не заказывает прибор, промышленность не дает. Кондовый Туполев до этого не додумался, хотя вертикальная скорость у «Тушек» самая большая, – а Новожилов на Ил-86, с его вертикальными 5-10 м/сек, поставил.
Так же с таймером. У меня на кухне поставил молоко на плиту, включил таймер на 10 минут, и он даст сигнал… аккурат, когда молоко выскочит. И в полетах есть моменты, когда надо включить или проследить то или иное строго по времени: «Розу», метеоканал, пересечение трасс и т.п. Копеечный пр
Так как Дзен собирается закрывать посты, то всё, что было в постах, будет выходить в виде статей. Слева от пульта ответчика, благодаря которому диспетчеры видят высоту, запас топлива и номер самолёта, виднеется ещё какой-то непонятный пульт:
Его упоминает Василий Васильевич Ершов в первой части лётных дневников:
Ведь поставили же сигнализатор высоты на радиовысотомер, жизнь заставила.
Но… министерству наплевать на наши заботы. Оно не заказывает прибор, промышленность не дает. Кондовый Туполев до этого не додумался, хотя вертикальная скорость у «Тушек» самая большая, – а Новожилов на Ил-86, с его вертикальными 5-10 м/сек, поставил.
Так же с таймером. У меня на кухне поставил молоко на плиту, включил таймер на 10 минут, и он даст сигнал… аккурат, когда молоко выскочит. И в полетах есть моменты, когда надо включить или проследить то или иное строго по времени: «Розу», метеоканал, пересечение трасс и т.п. Копеечный прибор – а как бы помогал экипажу. Нет, не нужен. Пусть экипаж бдит и справляется. А не успеет, зевнет, – пор-р-роть!!!
Даже дважды, вот второе упоминание:
24.06. Слетал в Хабаровск. Рейс считается у нас самым тяжелым, но обошелся на удивление легко. Видимо, пара часов сна перед вылетом помогла.
Вчера слетал в Москву, тоже с разворотом. Здесь уже накладка: не первая бессонная ночь подряд, а стоянка там три часа. Засасывало. Правда, для развлечения, Миша неправильно выписал «Розу», и мы от Васюгана шли с другой цифрой. В Москве блок ответчика нам заменили по нашей записи, но ведь он исправен; если раскрутят, будет нам дыня: ему за неправильную выписку, а мне за слабый контроль. Двести раз выписывал правильно, это его обязанность, а на двести первый – перепутал число.
Ну, а я на каждом типе имел выговор за слабую воспитательную работу.
В пятой части тоже есть:
Подписали у штурмана, в АДП; контроль по карте: ключи, «Роза», оружие, лента-карта, задание на полет, сумки… проверяющего не забыли? А – нету сегодня, хорошо. И на самолет.
На самолете. Поздоровались с проводницами. Газеты есть? Куриный цех был? Почту сняли? Где что лежит, как загружено? По матчасти замечаний нет?
Обычная рутинная подготовка. Подвезли орду, садят, путаница, ругаются, суют огромные баулы куда не положено, Леша наводит порядок.
Что это за пульт, раз для него что-то получается вместе с оружием — вы можете догадаться сами. Я же ограничусь цитатой из старого фильма о пионерлагере: "инструкции старые, но их пока никто не отменял".
—=≡=—=≡=—=≡=—=≡=—=≡=—=≡=—=≡=—