В самом дальнем углу бокового пульта командира – переключатель регулировки педалей:
Педали большинства самолётов – и руль, и тормоз, пятками управляются руль направления и в ряде случаев передняя опора шасси, носками – тормоза колёс. Как устроены педали на Ту-154 – показано во второй статье:
В лётчики отбор довольно строг, но всё же какие-то допуски на рост есть, поэтому для удобного управления педали регулируются. Где-то механически – барашком у педалей, об этом рассказано в статье о креслах:
А где-то, в частности, на туполевских машинах – электрически. Педали подгоняются во время предполётной подготовки, поэтому переключатель и задвинут в самый дальний угол – чтоб не мешал в полёте. Переключатель 3-позиционный с нейтралью и самовозвратом – если память не изменяет, ПНГ-15К, переключатель с нейтралью герметичный на 15 ампер под красное освещение (без фосфора).
В следующих статьях окончим осмотр бокового пульта командира и перейдём на правый – он немного отличается. Чтобы не упустить новые публикации – можете подписаться на нашу Телегу, там несколько авторов по теме транспорта.
—=≡=—=≡=—=≡=—=≡=—=≡=—=≡=—=≡=—