Компактный вагон-самосвал (декабрь 1921)
Из множества видов самосвальных вагонов, немногие настолько компактны, как недавно запатентованный вагон, приводимый в действие с помощью пневматики.
Грузовая часть вагона закреплена на шарнирах на раме, которая поддерживает ее на колесных тележках. К одному углу этой рамы присоединен шток поршня
пневмоцилиндра, который шарнирно закреплен на грузовой части. На каждом конце вагона есть по одному такому цилиндру, которые работают в противоположных направлениях, один отвечает за опрокидывание, в то время как другой возвращает его на место после разгрузки. Все, что необходимо оператору, это открыть клапан, впускающий воздух в цилиндр.
В конце процесса выгрузки нижняя сторона вагона автоматически открывается
и фиксируется таким образом, чтобы образовался "фартук", нижний край которого направляет весь выгружаемый материал подальше от путей.
Роскошный автобус для отеля (декабрь 1921)
Специально построенные автобусы для одного из отдаленных отелей Chicago (для решения транспортных проблем своих гостей), представляют собой вершину роскоши в автомобильной индустрии. Обычный грузовик был оснащен изящным капотом, подножками и прочими деталями, присущими прогулочным автомобилям. Кузов был выполнен в стиле лимузина и окрашен в темно-зеленый цвет с черными и желтыми акцентами. Двери лимузина располагались только с правой стороны, во избежание несчастных случаев и оснащались электроприводом.
Внутри рядами располагались сиденья, вмещающие по четыре пассажира на секцию. Они обтянуты тончайшим серым мохером. На крыше установлены сиденья с удобными изогнутыми спинками и достаточным пространством для коленей между ними. В задней части автобуса на верх ведет винтовая лестница с латунными перилами, которая огорожена канатом в морском стиле.
Пневматический угольный резак (май 1905)
Удобно расположившись на низком табурете оператор пневматического
угольного резака новейшего типа выполняет работу, которую раньше делала целая толпа людей, не испытывая при этом никакой усталости. Существует такая же огромная разница между старым, болезненным способом выемки киркой угольного пласта до тех пор, пока он не будет готов к "осыпанию", и работой новой машины с сжатым воздухом в качестве энергии, как и между попытками обычного гражданина сложить печную трубу или чтобы это сделал печник.
Машина для резки угля представляет собой небольшой двигатель который может работать в любом желаемом положении, используя воздух вместо пара, и который вбивает бур или другой долотообразный инструмент в уголь со скоростью нескольких сотен ударов в минуту.
На иллюстрации станок выполняет вертикальную резку. Точку, в которую ударяет инструмент, можно изменить с помощью небольшой поворотной рукоятки.
Прошлые части :