Современное поколение наступает прежним поколениям на пятки. В том числе на дорогах. В том числе ходят слухи, что, чем старше человек – тем больше ошибок он совершает, тем больше он утрачивает бдительность и мобильность... и проч., проч., проч.
А если обратиться к чистым фактам и числам статистики: как оно окажется на самом деле? Ужто ли не более, чем «молодым – везде у нас дорога, старикам – везде у нас почет», т. е. не всем дорожка-то..?
Статистика, «дающая дорогу» молодым
В пользу более юного поколения говорят следующие факты.
Если верить как отечественной, так и общемировой статистике, чаще в ДТП разной степени тяжести последствий попадают автомобилисты в возрасте от 65 до 75 лет. Конкретно «Аиф» уверяет – мол, частности, в одной только Германии в одном только 2007 г. в 70% aвapий на дорогах виновны оказались люди почтенного возраста.
Пожилым водителям сложнее управлять транспортом в силу того, что, чем старше становится человек, тем больше риск проявления у него:
- сердечно-сосудистых недугов, которые, согласитесь, являются не лучшими спутниками на дорогах;
- многообразных когнитивных расстройств, уж никак не способствующих хорошему передвижению по трассе;
- ухудшений мобильных и адекватных реакций, прежде всего на нештатные ситуации.
Статистика, «дающая дорогу» пожилым
А вот по сведениям Организации европейского сотрудничества и развития, мониторившей самые разные трассы с 1990 по 2006 г., наиболее рискогенной группой в дорожном движении могут быть названы водители в возрасте от 18 до 24 лет.
Оказывается, количество ДТП с лeтaльными последствиями практически в 2 раза больше с участием именно людей данного возраста, чем всех остальных.
Причину специалисты видят в отсутствии опыта. И «фишка» (как сказала бы сама молодежь) не столько в том, что юные не привыкли к реакциям на ситуации на дорогах, сколько в том, что они любят риск, пускаются в отчаянные авантюры и провоцируют нештатные ситуации.
Но то, что «прокатило» бы в компьютерной игре (где всегда можно сохраниться и переиграть заново), не прокатывает в реальном транспорте на действительных магистралях.
Похожие данные указывают эксперты из Английского института профессиональных автомобилистов. Их исследования показывают, что наиболее частый участник ДТП – юношество. И лишь 4% aвapий, спровоцированных пожилыми, влекли лeтaльный исход.
О еще одном исследовании в Англии рассказал «МК». В этой стране изучили полицейские протоколы полиции и обнаружили, что автовладельцы в возрасте от 17 лет до 21 года попадают в ДТП в 3-4 раза чаще, чем те, кому за 70 лет. При этом наиболее частыми причинами неудач во время движения стали:
- для молодых – превышение скоростного режима;
- для пожилых – повороты направо в «леворульках».
Вывод
Как видим, данные есть разные. Однако не стоит никакие из них преувеличивать.
Так, вполне логичным представляется «усредненное» мнение российского профессора, доктора медицинских наук Андрея Ильницкого. Он доказывает, что пенсионеры:
- с одной стороны, достаточно хорошо для участия в дорожном движении справляются с различными случаями на трассах, поскольку в силу возраста они обрели возрастное спокойствие и мудрость;
- с другой стороны, уже не каждый раз способны реагировать быстро, а также предугадывать реакции молодых водителей.
Наконец, есть и такая необычная оценка: чем старше автомобилист – тем он… выгоднее. Как вы думаете, чья это позиция?
Это позиция Российского союза автостраховщиков. Его представители уверяют, что более возрастные владельцы машин и мотоциклов – более предпочтительные клиенты при покупке полиса ОСАГО.
Но не спешите обвинять страховщиков в корыстности. У них есть вполне здравое основание так говорить. Дело в том, что полис дешевле для более опытных водителей. Ведь у них меньше число ДТП.
Посему Российский союз автостраховщиков при определении цены полиса ОСАГО не считает важным исследовать степень рискогенности / аварийность пенсионеров в принципе! Ведь эта степень у них значительно ниже, чем у новичков за рулем.
Идеальным же, если судить по выводам самых разных исследователей, является средний возраст – 40 до 50 лет. Это время, когда человек:
- уже успел накопить необходимые знания и опыт;
но
- еще не утратил бдительности, остроты внимания и памяти, а также быстроты реакций.
П. с. В продолжение и развитие сравнивающей темы читайте Дзен-статьи «Мужчины и женщины за рулем: есть ли разница и кто лучше», плюс «Как к пьяным водителям относятся в разных странах», а также «На каких авто ездят дети руководителей СССР и РФ».
#авто #транспорт #водители #общество #Россия #психология #возраст