Власти Норвегии намерены бороться за чистоту окружающей среды и в связи с этим планируют ограничить круизный туризм. В первую очередь будут запрещены туры на лайнерах, которые загрязняют воду выбросами дизельного топлива, пишет портал Express.
Судам, использующим это топливо, запретят швартоваться в гаванях Норвегии с 2026 года. Министр иностранных дел страны Эспен Барт Эйде пояснил, что круизные лайнеры производят самые высокие в мире выбросы на пассажира и километр пути. И они загрязняют фьорды. В СМИ называют правительственную политику нулевых выбросов новой и отмечают, что это вызовет огромные проблемы для круизной индустрии. Между тем Forbes напоминает, что в Норвегии объявили о решении перейти на экологически чистый водный транспорт еще в 2018 году. И на это выделялось восемь лет. Западно-норвежские фьорды охраняются как объект Всемирного наследия ЮНЕСКО и представители этой организации подчеркнули, что мера окажет положительное влияние на климат, окружающую среду, а также на здоровье местного населения. Территория, на которую распространяются новые правила, включает всемирно известные Гейрангер-фьорд, Нерей-фьорд и Аурландсфьорд. Это коснется также портов Хеллесилт и Флом, которые обычно фигурируют в круизных маршрутах.
Менеджер по коммуникациям Havila Voyages Лассе Вангштейн пояснил, что новые суда компании проектировались с учетом новых правил, которые парламент Норвегии принял в 2018 году. Новые суда Havila работают на подключаемой гибридной системе, которая сочетает сжиженный природный газ (СПГ) и аккумуляторы. «Аккумуляторные батареи – самые мощные, установленные на пассажирском судне где-либо в мире, и они позволяют нам плыть до четырех часов без выбросов вредных веществ, – добавил он. – Эта гибридная функция сокращает наши выбросы CO2 до 40% в идеальных условиях».
Конкурент Hurtigruten также реорганизует свой флот. Первым модернизируют судно MS Richard With – гибридная технология позволит сократить выбросы CO2 на 25% и оксидов азота на 80%. Также запланировано к 2023 году построить электрический круизный лайнер, об этом сообщает CNN. Речь о проекте Sea Zero, над которым работают не только Hurtigruten, но и 12 партнеров компании, и норвежский научно-исследовательский институт SINTEF. Новое судно оснастят мощными аккумуляторами на 60 мегаватт, которые можно будет заряжать прямо в порту. Также предусмотрены паруса с солнечными панелями, которые будут ставить в ветренную погоду. В лайнере оборудуют 270 кают на 500 гостей и 99 членов экипажа.
По данным Международной морской организации (IMO), на судоходную отрасль приходится около 3% глобальных антропогенных выбросов парниковых газов. В 2018 году IMO поставила цель сократить выбросы в отрасли как минимум вдвое к 2050 году. Это привело к появлению новых проектов экологически чистых судов с убирающимися парусами. Но большинство из них также будут использовать двигатели, работающие на ископаемом топливе. И в проект норвежского Hurtigruten по соображениям безопасности тоже включен резервный двигатель, но с экотопливом – аммиаком, метанолом. В дальнейшем компания намерена постепенно перевести весь флот на суда с нулевым уровнем выбросов.
Многие пассажирские паромы в районе фьордов Норвегии уже полностью электрические. Возможно, именно их будут использовать круизные компании, заключая контракты на экскурсии по историческим фьордам из портов, которые находятся за пределами запретной зоны. В некоторых случаях допускается изменение маршрутов лайнеров, которые не соответствуют техническим требованиям. В тур включат менее известные фьорды, что будет способствовать развитию туризма и в этих локациях.
В целом, для Европы вопрос загрязнения окружающей среды круизными лайнерами стоит довольно серьезно, как и чрезмерное количество туристов. Местные жители активно выражали недовольство сложившимся положением на греческом острове Миконос и во французском Марселе. Барселона в октябре 2023 года запретила круизным лайнерам заход в северные доки – для ограничения выбросов выхлопных газов в центре города. А в порт Майорки разрешено заходить одновременно только трем подобным судам, не более. В Амстердаме лайнерам нельзя приближаться к центру города. В Венеции ограничения введены еще в 2021 году.
