Представленный публике на Чикагском автосалоне в феврале 1970 года, El Gato (по-испански «кот») по сути представлял собой Mercury Cougar 1970 года выпуска, но его едва ли можно было узнать как таковой, поскольку он был значительно переработан от переда до кормы. Лобовое стекло было укорочено на несколько сантиметров и установлено под острым углом, создавая профиль, похожий на ракету, а верхняя часть серийного седана Cougar была срезана и заменена панелью крыши в стиле фастбэк от Mustang Sportsroof 69-70 годов. От серийного Cougar не осталось и намека.
Передняя часть была вытянута на десять сантиметров, а в центре решетки располагался выступающий «клюв Банки». Этот элемент был назван в честь президента Ford Банки Кнудсена, который за свой короткий срок пребывания на посту главы компании (всего 19 месяцев) предпочитал заостренную переднюю часть. Внешний окрас был модного цвета Candy Lime Gold, который пиарщики Mercury называли Lime Moonmist. Хотя на существующих фотографиях это не очень хорошо видно, по сообщениям, краска была нанесена более темным цветом под белой полосой и более светлым оттенком над ней.
Интерьер был отделан ярким винилом лимонно-желтого цвета, с ковшеобразными сиденьями с высокой спинкой спереди и приподнятой грузовой полкой, вместо заднего ряда. Говоря о шинах, EL Gato был одним из первых кто использовал технологию Firestone LXX, которая позволяла машине ездить даже со спущенным колесом. Однако ранняя технология Run-Flat не работала, как о ней заявляли, поскольку шины слетали с диска в спущенном состоянии, и новинка вскоре исчезла.
Сзади El Gato выделялся расположенными по центру хромированными трубами выхлопной системы, задними фонарями во всю ширину и большой смещенной в бок заливной горловиной, которая могла быть взята от гоночного автомобиля FIA. Интересно отметить, что, несмотря на явную спортивную тематику шоу-кара, у специалистов Mercury были совершенно другие планы на серийный Cougar.
Cougar задумывался как роскошная версия Ford Mustang. (смотрите статью про Mercury Cougar 1967 года) Но вскоре автомобиль начал постепенно увеличиваться в размерах и превратился в версию Thunderbird Mercury. Со временем появились даже четырехдверные седаны Cougar и универсалы Cougar, прежде чем в 2002 году машины под этим именем были сняты с производства.