Россияне всё чаще предпочитают автоматизацию и самообслуживание привычным процессам. Оплачивать какой бы то ни было товар без участия кассира оказалось быстро, выгодно и удобно. Вот и новый формат современной АЗС приглянулся человечеству. Учитывая, что технология относительно новая для нашей страны, разберёмся в преимуществах заправок самообслуживания и их недостатках, а также расскажем как и когда они вообще появились.
Автоматическая АЗС — это по сути та же заправка, где водители могут быстро залить в бак автомобиля топливо, оплатив необходимый объём горючего банковской или топливной картой, а в некоторых случаях и наличкой. Как правило, такие станции оснащены несколькими топливораздаточными колонками, резервуаром для хранения топлива, узлом слива нефтепродуктов и платёжными терминалами.
Немного истории
Первые бензороботы, если их так можно назвать, появились в США ещё в начале прошлого века. Они представляли собой бочки, установленные на высоких опорах, от которых вниз тянулись шланги, и по ним бензин по закону сообщающихся сосудов поступал в топливные баки машин. Масштабное развитие и усовершенствование автозаправочных станций началось в 1920-х годах. Именно тогда вошло в моду зазывать автомобилистов рекламными надписями на специальных стендах, а сам путь к заправке был выложен камнем, также на некоторых АЗС можно было отдохнуть в специальных комнатах и купить нехитрой еды.
В России автозаправочная отрасль начала свою историю в 1911 году. Инициаторами создания стали «Императорское автомобильное общество» и товарищество братьев Нобель. К 1914 году в крупных городах страны работали 440 станций.
Далее активный рост количества автозаправок продолжился только после победы в Великой Отечественной войне. Во многом это было связано с увеличением числа автомобилей, в том числе и за счёт трофейной техники. А вскоре и отечественный автопром стал радовать граждан собственными автомобилями.
После распада СССР в начале 1990-х, конечно же, сразу появились частные АЗС. Но, как и многое, что делалось бизнесменами в то время, — не то, что оставляло желать лучшего, а странно, что вообще обходилось без жертв. Потому что строились такие заправки без проектной документации, часто стихийно и очевидно без соблюдения техники безопасности, что, согласитесь, крайне важно для АЗС.
Начиная с 2000 года, автозаправочный сектор в России стал развиваться активнее. Появлялись игроки, которые стали строить сети, следить за качеством топлива и внедрять современные технологии. А сегодня в России более 30 тысяч автозаправочных комплексов. У нас, кстати, есть интересная статья об истории развития АЗС.
Больше новостей в нашем телеграм-канале📩
Как это выглядит сейчас
Касса самообслуживания представляет собой большой сенсорный экран с меню и терминалом оплаты. На экране цифровой кассы видны все колонки, количество литров в баке и стоимость. Для оплаты нужно найти свою колонку на экране, нажать «оплатить», и касса автоматически предоставит варианты оплаты: с помощью карт (банковской, бонусной или топливной) либо с помощью системы быстрых платежей. Кассы самообслуживания позволяют без обращения к операторам быстро не только заправиться, но где-то даже купить кофе и другую продукцию.
Безоператорные АЗС — хороший бизнес?
Установить своего бензоробота может любой желающий при наличии финансов. Стоимость собственной колонки начинается от 1,5 миллионов в зависимости от размеров и ряда других факторов.
Автоматизация позволяет владельцу такого бизнеса существенно экономить: снизить стоимость продажи литра топлива за счёт сокращения затрат на коммунальные услуги, освобождения от расходов на оплату труда сотрудников, зарплатных налогов, выплаты отпускных и больничных персоналу. Плюс — минимальная площадь территории, что снижает аренду. К сожалению, как можно наблюдать из практики, на стоимости самого топлива для автомобилиста это не так сильно сказывается: максимальное, что можно было наблюдать этой зимой — топливо на таких АЗС дешевле в среднем на 10%.
Установив безоператорную АЗС, владелец сводит к минимум потери от хищений и ошибок: новые технологии позволяют с высокой точностью контролировать топливные расходы.
Факт: В этом году «Газпромнефть» обещает оборудовать 50 АЗС с передовыми сервисами самообслуживания. Пока это самая амбициозная заявка. Но учитывая развитие технологий, скорее всего темпы роста внедрения АЗС самообслуживания будут ещё выше к концу года.
Топливо у бензороботов — выгоднее?
Да, внедрение новых технологий всегда вызывает определённое сопротивление и недоверие, потому что многим сложно менять привычки. Но факт, что «автомобиль может где-то в пути сломаться, а лошадь вряд ли» — сейчас никого не волнует. Так уже совсем скоро будет и с заправками самообслуживания. А пока...
Клиенты преодолевают своё недоверие: но тут стоит вспомнить, как лет 15 назад, люди снимали всю зарплату в банкоматах, потому что наличные — это надёжнее. Сейчас — наличку редко где встретишь, быть может, и заправки вскоре ВСЕ станут безоператорными.
Непонятно, откуда растут ноги у поверья, что у бензороботов низкое качество бензина. Здесь всё зависит от добросовестности владельца, а как он его реализовывает — на обычной АЗС или автоматизированной станции — роли не играет.
Ещё некоторые клиенты считают, что АЗС самообслуживания менее безопасны, так как нет контроля со стороны сотрудников. Однако современные технологии позволяют использовать на таких АЗС системы видеонаблюдения и тревожные кнопки для обеспечения безопасности.
Факт: В России впервые автоматические АЗС появились в Санкт-Петербурге от компании ЗАО «Несте Санкт-Петербург», которая в 2001 году открыла первую автоматическую АЗС на пересечении проспекта Шота Руставели с Северным проспектом. Сейчас такие станции есть у каждой крупной сети автозаправок.
Но давайте лучше о плюсах АЗС самообслуживания, их гораздо больше.
Топливо там реально дешевле: предприниматели снижают цены, потому что само обслуживание для них выходит дешевле, чем на обычных АЗС.
Заправка происходит в разы быстрее за счёт исключения хождений к кассиру и прочих манипуляций, которые Вы обычно совершаете на заправке.
Учитывая, что такие АЗС для владельца дешевле в обслуживании, их количество на дорогах растёт, поэтому повсеместность — тоже жирный плюс.
Ну и точный контроль — как со стороны клиента, который сам выбирает нужные ему параметры, так и со стороны владельца, который удалённо может следить за количеством проданного топлива.
Кстати, некоторые страны, такие как Норвегия, полностью отказались от традиционных АЗС и перешли на станции самообслуживания, чтобы сократить выбросы углекислого газа и повысить экологическую эффективность.
Внедрение АЗС самообслуживания — неизбежный тренд нашего времени. Скорее всего они полностью заменят станции, где работают люди. Со временем автономные заправки будут для всех видов топлива (сейчас, в основном, 92-й и 95-й) и всех типов автомобилей. К тому же, такие АЗС могут стать частью инфраструктуры умного города, интегрируясь с системами управления транспортом и предоставляя информацию о ценах на топливо и наличии свободных мест на парковке. Ведь когда-то и навигатор, показывающий пробки, казался чудом. А людей на заправках, которые заискивающе вглядываются в лобовое стекло автомобиля в надежде на чаевые, мы вообще скоро сможем увидеть только в старых фильмах...
Заправлялись на таких АЗС? Доверяете? Расскажите в комментариях.