Цифровизация повсюду и чем дальше, тем больше.... Ей уделяют большое внимание даже на уровне государства. Многие нацпроекты возвели "цифру" в приоритет, так что нет сомнений, что это важно и нужно. Не так давно цифровизация пришла и в процессы управления топливом. На этот счет команда Benza изучила успешный опыт и описала в своих кейсах. Мы убеждены, что совсем не обязательно быть первопроходцем, – можно внедрить то, что уже успешно работает.
Тенденция развития бизнеса такова, что те, кто взял цифровизацию на вооружение, становятся успешнее тех, кто работает по старинке. Новые компании, у которых "цифра" изначально присутствует в ДНК, легко побеждают представителей классического бизнеса. Последние же зачастую вынуждены находиться в положении догоняющих.
Разбираемся в терминах
Применяя термины "цифровизация" и "цифровая трансформация", многие не углубляются в их смыл, воспринимая как синонимы. Но это не так. Цифровизация предполагает перевод бизнес-процессов в цифровой формат, то есть сами процессы при этом остаются теми же, что и до перехода. Самый простой пример – внедрение формы заказа такси на сайте и распределения заявок в ИТ-контуре отдельно взятого таксопарка. Цифровая трансформация же предполагает более глубокие изменения, затрагивающие бизнес-модель, формирование цифрового актива и цифровой культуры. И то, насколько такая трансформация повлияла на всю сферу такси, видно невооруженным глазом каждому из нас.
Таким образом, цифровизация – это лишь составная часть цифровой трансформации. Эту разницу важно понимать: она влияет на восприятие того, чего удалось добиться на данный момент каждой компании. Опыт показывает, что цифровая трансформация – явление в нашей стране пока еще достаточно редкое: большинство компаний не автоматизировали даже базовые функции управления. Однако именно к цифровой трансформации надо стремиться, потому что преференции, которые она дает бизнесу, неоспоримы.
"Цифра" в учете топлива
Цифровая трансформация топливных процессов работает таким же образом: выводит важные операции из ручного режима в цифровой, в итоге уменьшая количество времени на их выполнение, вес и значимость ручного труда в процессе, погрешности в результатах учета топлива и общие затраты.
Как понять, что именно вашему автопарку необходимо переходить на цифровой сервис? Ответьте на следующие вопросы:
1. В вашем автопарке больше 10 единиц техники (да/нет).
2. Необходим свой стратегический запас топлива (да/нет).
3. У вас есть штатный заправщик (да/нет).
4. Приход и расход топлива иногда не сходятся (да/нет).
5. Вы не доверяете своим водителям (да/нет).
6. Выросли затраты на топливо (да/нет).
7. Нет под рукой аналитических данных (да/нет).
Если большинство ответов "да", топливообеспечение в вашем автопарке давно не является эффективным и требует перемен. Дальше нужно проанализировать схему движения топлива внутри автопарка и наличие необходимой инфраструктуры: есть или нет свой резервуар для хранения топлива, какой топливораздаточной колонкой пользуетесь и есть ли она вообще, как ведете отчётность. Проводя анализ, выпишите всё, что используется в процессе топливообеспечения и участников: водители, старший в автопарке, кто доставляет топливо и т.д.
Варианты цифровой трансформации
Решение №1. Подключить контроллер к имеющемуся оборудованию, который будет фиксировать все потоки топлива. Водители смогут заправляться по картам самостоятельно. Появится возможность распределять лимиты, выгружать отчеты в 1С.
Решение №2. Установить автоматизированную топливораздаточную колонку. Часть автопарков имеет в своём распоряжении небольшие резервуары. На территории у них, как правило, уже есть механическая колонка, с которой легко слить топливо на продажу или заправить "левый" автомобиль. Цифровая система будет полностью запрограммирована на ваши потребности и расходы. Расход каждого литра топлива будет учитываться в программе.
Решение №3. Установить мини АЗС. Решиться на покупку из-за стоимости непросто, но многие собственники понимают, что получат реальную экономию денег. Затраты на топливо снижаются до 20%:
- не нужно тратить топливо, добираясь на удаленные стационарные АЗС,
- сокращается время на заправку,
- достигается полный контроль за водителями,
- исключаются сливы.
Решение №4. Использовать топливную экосистему, которая включает в себя мобильную АЗС, топливозаправщик и программное обеспечение. Топливозаправщик будет выполнять функцию доставщика топлива к месту работ. Актуально для автопарков, занятых на обработке полей, в горнодобывающей деятельности, – там, где необходим подвоз топлива непосредственно к месту работ. Подходит при наличии большого количества заправок. Отчет по каждой доступен круглосуточно в онлайн-режиме.
Чтобы решиться на перемены, важно понимать, какую они принесут пользу. Цифровая трансформация топливных процессов сделает ваш стратегический запас топлива неуязвимым. Внедряйте и проверяйте, как это работает!