21 января исполняется ровно месяц, как в России открыли платную дорогу между Казанью и Москвой М12. Порой сам «Автодор», как, к примеру, в эти выходные, советует автомобилистам не соваться туда, так как просто не успевает качественно ее обслуживать. Мы собрали инциденты и «косяки», которые случились на дороге за это время и задаемся вопросом: стоит ли проезд заявленных денег, если обслуживание автолюбителей пока сильно хромает. Сегодня добраться от начальной до конечной точки обойдется в 5 тысяч с легкового автомобиля.
Снег кружится
«Автодор» из-за ожидаемого снегопада рекомендует водителям отложить поездки по магистрали М12 в Татарстане и Чувашии. Ограничения будут действовать с ночи пятницы и до утра воскресенья на М12 „Восток“. При неблагоприятных погодных условиях рекомендуемая скорость — не более 70 километров в час.
Два дня назад, 17 января участок трассы от Канаша – это самое начало Чувашии, если двигаться с Москвы и до Шали – окончание платной трассы М-12 уже в Татарстане, и вовсе был закрыт из-за непогоды. 40 единиц техники на 250-километровом участке боролись с заторами, часть машин и вовсе оказалось в снежном плену. Если кто не знает, там есть десятки километров, где не возможно съехать с трассы. А на самой дороге ряжом может и не оказаться ни заправки, ни кафешки на долгом промежутке путей. Ладно хоть «Автодор» освободил от уплаты те автомобили, которые застряли в пути. А то, что не удалось использовать весь путь, чтобы добраться до нужной точки и получается, заплатить просто так – это никого не волнует. То есть дорогу построили, плату ввели, а обслуживать ее на должном уровне пока не получается. Так получается, либо трусы наденьте, либо крестик снимите…
Была бы связь
Но снег – не единственная причина, по которой перекрывают трассу. 10 января во Владимирской области произошло ДТП, из-за аварии остановлено движение в сторону Казани. Водителям предлагали объезжать по М-7. Никто компенсировать затраты до этого участка, естественно, автолюбителям не собирается. Не грабеж ли это?
30 декабря, в канун Нового года на 498-м километре М12, недалеко от Арзамаса в сторону Казани не было движения из-за ДТП. Движение в сторону Татарстана было открыто по левой, то есть встречной полосе. А это уже ограничение скорости, в чем прелесть платной трассы теряется.
Прикол в том, что «Автодор» вроде бы оперативно сообщает об этом в своем телеграм-канале. Однако, на многочисленных участках трассы, особенно в Чувашии, мобильный интернет на прочь отсутствует.
Бензина нет, заправок - тоже
Не выдержала трасса и новогодние испытания, следственно, увеличение трафика. К примеру, 7 января в сторону Москвы образовались огромные очереди в сторону Москвы. Причина – нехватка АЗС и самих операторов на протяжении всего пути. Но оказалось, что причиной всему стало аварийное отключение электроснабжения на заправочных комплексах в Нижегородской области.
Но на самом деле проблема с заправками в пиковые даты действительно была. «Автодор», как клиентоориентированная компания, вместо того, чтобы извиниться, ну или скостить часть средств за проезд, предложила водителям выезжать на дорогу с полным баком или заранее выбрать АЗС для дозаправки. Также автомобилистам рекомендовали сначала заправляться на АЗС, после чего перемещаться на парковку и идти на перекус.
Загвоздка заключалась еще в том, что некоторые открывшиеся АЗС не успели добавить себя на электронные карты в различных приложениях. Водители час тратили для того, чтобы съехать с трассы и заправиться, что называется, на обочине в соседних деревнях, а потом оказывалось, что двигаясь дальше по платной дороге можно было встретить новую заправочку. Это вызывало недоумение. Так же не на всех АЗС имеется то топливо, которое вам необходимо. И по словам автомобилистов, цены выше, чем в городах. Сервис, однако.
Объегорь «Автодорь»
Зато у автолюбителей появилась народная забава – объегорь государство. Многие автолюбители даже не на самых дешевых машинах (с отечественным автопромом на трассе вообще беда, он практически не встречается по дороге) восприняли это как новый вид спорта. Как личный вызов – проехать по платной дороге бесплатно. Для этого кто-то замазывал госномера снегом, а кто-то и вовсе снимал их со своего автомобиля. И все для того, чтобы не быть замеченным для камер, которые должны фиксировать, сколько вы проехали, а следовательно, рассчитать соответствующую плату. Многие обличали свою совесть тем, что это частная компания, а не государственная, а значит можно смело хитрить. У нас же в России как. Если день никого не обманул, значит он прошел зря… Причем, чем ближе к Москве, тем больше «зайцев».
Мне даже пришлось вступить в переписку с «Автодором», чтобы выяснить, как он относятся к подобному нахальству.
- Никто не уйдет безнаказанным, - отмечают в пресс-службе корпорации. - Система оплаты только на первый взгляд несовершенна. Автомобилисты думают, что если залепить цифру госномера снегом, то можно ехать "зайцем". На самом деле это не так. В Госкомпании "Автодор" неоднократно заявляли, что система вычислит автомобиль по цвету, модели, производителю. Просто чуть дольше будет идти обработка данных, в следствии чего однозначный штраф. Но он обязательно придет собственнику автомобиля.
Пока никакого контроля нет
Однако, на деле это просто разгильдяйство и в компании иногда не хотят брать деньги, которые уже лежат под ногами.
Предприниматель Петр Ильин перед Новым годом оказался счастливым обладателям нового автомобиля не китайского производства, пришедшего в Россию по параллельному импорту. Единственный минус – машину нужно было быстро пригнать из Москвы в Казань, и даже транзитные госномера счастливчик не успел сделать. Но петр – законопослушный гражданин.
- Я сначала позвонил в «Автодор» и говорю, что такая ситуация у меня нет номеров, что делать? Они, говорят, «вы не имеете права заезжать на эту дорогу». Ну понятно, ну а что делать? «Берите в аренду или покупайте транспондер.
Ну хорошо, по пути заеду, они мне сообщили, что офис продаж прямо на трассе. На сайте эта информация подтверждается, что работают салоны до 21:00.
В итоге, я его не нашел, я ехал специально по правой стороне около указанных мест. Ехал долго. Думал, что скоро будет этот офис. Ну а раз нет – то решил двигаться на свой страх и риск. Ехал ночью, и явно был никому не нужен.
По словам автомобилиста, по пути не было ни одного поста ДПС. А стоять и «шакалить» гаишники, пока, по крайней мере, не могут. Скорость движения достаточно высока - 120-130 километров. Останавливать машины в подобной ситуации попросту опасно. Дорога не предусматривает остановку. Это же шоссе!
Многие этим пользуются, развивая скорость куда выше дозволенной.
А сам Ильин благополучно добрался до своего дома.
И это был всего один месяц работы новой платной трассы М12. Что же будет дальше?
Напишите в комментариях, у кого был опыт использования других платных дорог как в России, так и за рубежом?
И пока ставьте лайки и читайте