Я привыкла к следующей реакции на предложение сесть за руль в другой стране: "Ты что?! Там в (вставить название страны) водят, как сумасшедшие". Такое я слышала практически про все страны (Турция, Италия, Греция, Испания...), кроме, пожалуй, Германии и Скандинавии. Но там другая пугалка - что будут штрафовать за каждый чих.
Приветствую тех, кто впервые в моем канале! Более года я живу в Париже. Пишу про быт во Франции, борьбу с бюрократией и свои наблюдения глазами недавно релоцировавшейся. Добро пожаловать!
Я - водитель со стажем. Права получила сама в 18 лет, с первой попытки, ничего не оплачивала. Когда я рассказываю об этом, мне никто не верит, ну и ладно - я-то знаю, что это правда. Уже и перестала рассказывать. Мой более чем 10-летний стаж - практически безаварийный. В первый год вождения я "притерлась" к одному авто (точнее, он ко мне). После этого была пара ремонтов, когда моя припаркованную машину "покоцали", пока меня не было рядом. Вот и все.
Я люблю водить машину. К счастью, во Франции у меня тоже есть такая возможность.
Своей машины во Франции у нас пока нет (а в Москве я машину продала). Мы живем в Париже, до ближайшей ветки метро идти 3 минуты, еще 10 минут - и ты в самом центре (в саду Тюильри). На работу тоже удобно ездить на общественном транспорте, 30-40 минут от двери до двери. К тому же, безлимитный проездной работодатель компенсирует на 75%. Получается, для обычной жизни машина не нужна. Кроме того, в нашем доме нет гаража, а на улицах найти место проблематично + платная парковка.
Но иногда выходит, что ехать на машине выгоднее, чем на общественном транспорте, особенно для компании. Например, в замки Луары. Или в замок Пьерфон (туда вообще добраться общественным транспортом проблематично). Или в Бордо и окрестностях. Или в магазин для того, чтобы накупить всего оптом.
Я водила машину тут раз 10-15, и могу поделиться впечатлениями.
Что нравится:
- В целом культура вождения лучше, чем в России. Все придерживаются своих полос, редко бибикают (только в ответ на лютую дичь). Не подрезают, обгоняют аккуратно. Нет шашечников.
- Мало камер и полицейских засад. Несмотря на это, водители в целом придерживаются скоростного режима, не наглеют.
- Велодорожки, отделенные от основной проезжей части бордюром или разделительной полосой. Не везде, но есть. В целом уважительное отношение между велосипедистами и автомобилистами (а я здесь выступила в роли и того, и другого).
- Нет необходимости ставить зимнюю резину, за исключением горных регионов.
- Необязательно ездить с включенными фарами.
- Можно водить после пары бокалов вина - максимально допустимая доля алкоголя в крови - 0,5 грамм на литр. Внимание: я ни в коем случае не поощряю вождение в нетрезвом виде!
- Хорошие дороги.
- Наличие платных и альтернативных им бесплатных трасс.
Что не нравится:
- Практически никто не включает поворотники.
- "Балльная" система нарушений: у каждого водителя "на счету" 12 баллов. За каждой нарушение, в зависимости от его тяжести, могут вычесть от 1 до 6 баллов. Эти баллы со временем восстанавливаются, если не совершать новых нарушений. Однако, это добавляет "нервов" - одно дело просто оплачивать потихоньку штрафы, а другое - когда ты "на счетчике". С другой стороны, это мотивирует не нарушать систематически.
Небольшое напоминание: водительские права у меня - французские:
- "Ювелирные" параллельные парковки. Обычно на улицах так мало парковочных мест, что водители не стесняются расталкивать другие машины бамперами.
- Цена на бензин. Стремится к 2 евро за литр.
- Размер штрафов. За превышение скорости от 5 до 20 км. в час - 45 евро. За выезд на автобусную полосу - 135 евро. За нарушение правил парковки - от 35 евро (за парковку на месте для инвалидов - 135 евро).
- Пробки. Мы лично практически с ними не сталкивались, но знакомые водители жалуются на пробки на Переферике (местном МКАДе; по диаметру как Третье Транспортное Кольцо), особенно перед длинными выходными, когда Переферик - единственный способ объехать Париж.
Я не буду писать об отрицательных сторонах поездок по самому Парижу (светофоры, отсутствие парковочных мест, теснота, пробки), потому что не вижу смысла ехать в сам город на машине. Одна только площадь Этуаль с круговым движением чего стоит! Как вспомню - так вздрогну.
Иногда нравится, а иногда нет:
- Много перекрестков с круговым движением. С одной стороны, это хорошо - меньше пробок. С другой стороны, не знаю, как вы, а я немного нервничаю на них, мне обычные перекрестки привычнее.
- Парковки. В Париже очень плохо с парковками на улице, но в каждом районе есть подземные парковки. Они платные, точных расценок не знаю, не заезжала, но не дешевые. С другой стороны, вне Парижа у достопримечательностей везде предусмотрены парковки, и часто даже бесплатные. Кое-куда лучше приехать раньше, чтобы не искать долго парковочное место. Лично я в таких ситуациях всегда его находила.
- Стоимость парковки. О, вот тут очень по-разному. С одной стороны, несомненный плюс - городская парковка в ночное время все дни бесплатно. В некоторых зонах (не везде!) также бесплатная парковка по субботам и воскресеньям. При этом днем цены на городской наземной парковке могут быть очень и очень существенными, я сталкивалась с ситуацией 6 евро в час! Оплатить можно в паркомате или в приложении. Также парковка платная во всех ТЦ, где я бывала, все дни. Нет даже 1-2 часов бесплатно. Но! В Ашане, куда мы иногда заезжаем, можно компенсировать стоимость 1-1,5 часов парковки.
Вывод: во Франции, как и в любой другой стране, есть особенности вождения. Важно разобраться с правилами парковки и другими нюансами, чтобы не попасть в неприятности. При этом нет каких-то факторов, которые сильно отягощают вождение. В целом, водить автомобиль здесь достаточно приятно, и я собираюсь продолжать это делать.
А какие у вас впечатления от вождения в вашей стране?
#франция #автомобиль #штрафы #вождение #пдд