Всем привет!
Японская фирма Mazda, как и ее соотечественники-конкуренты, выпускает целые серии автомобилей различных классов, постепенно их модернизируя. В частности, до 2002 г. она выпускала серию Mazda Capella, и эти автомобили иногда были заметны даже в нашей стране. Прообразом же машин этой серии стала модель Mazda-616.
Выпуск нашего героя начался в 1970 г. Он предполагался как «переходный вариант» между семейным автомобилем Mazda Familia и люксовым Mazda Luce, при этом агрегаты старались унифицировать. В результате автомобиль получился типичным для того времени – «угловатый» дизайн, минимум хрома, пластиковая решетка радиатора и двойные круглые фары. Под капотом же был установлен мотор объемом 1,6 л и мощностью 92 л. с., разгонявший относительно легкую машину до 152 км/ч.
Салон же автомобиля был немного специфическим. С одной стороны, он был современным по тем временам – пластиковая панель, необходимый набор приборов и рычаг 4-ступенчатой КПП на полу, а с другой – руль и низкая посадка больше подходят для спортивных автомобилей, коим 616й не был:
Производство продолжалось до 1977 г. Примечательно, что первые автомобили этой модели имели светотехнику, очень похожую на ту, что была у французских Renault, и в частности Renault-16, о котором я писал здесь:
В 1972 г. автомобиль модернизировался, получив более привычную двойную светотехнику и отойдя таким образом от европейских корней. Но это не помешало автомобилю часто отправляться на экспорт в США, для чего даже изменили индекс 618, хотя по сути это был все тот же автомобиль.
Большинство машин были седанами, но также выпускались купе:
В 1978 г. появилась модель Mazda-626, к которой окончательно прикрепилось название Capella и которая стала дальнейшим развитием этой серии. Mazda-616 же стал постепенно сдавать свои позиции, однако до сих пор находятся энтузиасты, которые сохраняют такие автомобили:
Mazda-616 – типичный для своего времени автомобиль, положивший начало целой серии легковушек, которые стали популярны во многих странах мира. Просуществовала серия относительно недолго, но первая модель по-своему интересна.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!