У вас есть опыт за рулём, и вы не ведётесь на красивые панели и рекламные слоганы? Тогда у вас тот же вопрос, что и у меня: что выбрать — Haval M6 или Jolion? Один обещает комфорт, другой — драйв. Но кто на самом деле лучше на дороге?
Для кого это сравнение?
Если вам важно, как машина ведёт себя под руками, а не просто сколько у неё кнопок на руле — читайте дальше. Я поездил на обоих: Jolion Elite и M6 Comfort. Турбомотор 1.5, автомат, передний привод — база вроде бы общая, но впечатления диаметрально противоположные.
На дороге — два мира
Jolion — машина для тех, кто любит рулить, а не просто ехать. Руль плотный, реакция на газ — почти моментальная. В спорт-режиме переключения коробки становятся бодрее, машина подталкивает ехать активнее. В пробке Jolion легко маневрирует, а на трассе — бодро разгоняется, хотя на высокой скорости требует внимания.
M6 — это кроссовер для спокойных маршрутов. Управление мягкое, реакции плавные, но медленные. Машина будто говорит: «Не спеши, всё под контролем». На трассе — устойчивость отличная, крены сглажены, но в городе всё даётся чуть медленнее. Это плюс, если вы не любите резкость.
Сидеть — по-разному
В Jolion сидишь высоко, чувствуешь себя «над дорогой». Руль настраивается точно, посадка — прямая, как в кроссовере.
В M6 кресло глубже, посадка ниже — больше похоже на седан. Комфортно, но обзор назад ограничен стойками. Если любите «высоко сидеть» — разница будет заметна.
Салон и привычки
В M6 всё привычно. Физические кнопки, отдельный блок климата, аналоговая приборка. Хочешь прибавить обдув — крутанул регулятор. Всё работает, всё понятно.
В Jolion — цифровая эра. Сенсорное управление климатом, экран вместо приборов, красивая графика. Но и лишние касания: чтобы, например, включить обдув на стекло — надо «вспомнить, где это спрятано».
Мультимедиа
Jolion выглядит круче: яркий экран, современное меню, голосовое управление. Но пару раз мультимедиа «висла» в мороз. А ещё Android Auto не всегда подключается с первого раза.
M6 не щеголяет интерфейсом, но: включил — работает. Радио ловит, Bluetooth не теряет, камера заднего вида — простая, но без лагов.
Практичность: багажник и задний ряд
Если вы часто возите что-то габаритное — M6 будет удобнее. Багажник больше, дверца открывается выше, погрузка комфортнее.
У Jolion багажник скромнее, но зато сзади для пассажиров места хватает с головой — даже высоким. Задняя дверь открывается легче — удобно в тесных дворах.
Надёжность по опыту
- Jolion: 11 000 км. Колодки поменяли на ТО, мультимедиа зимой немного тормозила. Больше вопросов не было.
- M6: 9 000 км. Один раз фары запотели, второй — зависла навигация. После перезагрузки всё вернулось.
Как выбрать — если коротко
Если вам важна реакция руля, бодрость, яркий салон — ваш выбор Jolion.
Если вы цените плавность, простоту и практичность — выбирайте M6.
Чек-лист:
- Любите рулить, а не ехать → Jolion
- Нужен багажник побольше и комфорт → M6
- Нравится всё современное, сенсорное, глянцевое → Jolion
- Предпочитаете старую добрую «ручку» и привычный климат → M6
- Часто ездите с детьми или в городском ритме → Jolion
- Берёте авто на трассу и дальняки → M6
А вы на каком ездили? Что запомнилось — а что раздражало? Напишите в комментариях: ваш отзыв может кому-то помочь не ошибиться с выбором.
Если интересно, вот ещё полезное: