Всем привет!
Гусеничным тракторам в СССР уделялось должное внимание, но постепенно наращивали производство и более универсальных колесных. Иногда же случалось такое, что создавался очередной гусеничный трактор, и на его основе делался колесный. И вот яркий пример – ТК-4.
История нашего героя началась еще в конце 50х гг. В то время основная часть тракторов в СССР были гусеничными, а колесная техника была слабой и служила в основном на вторых ролях. Но уже тогда появилось понимание того, что колесные трактора имеют более широкий спектр применения, чем гусеничные, и стоит создать соответствующую технику, по мощности и тяге не уступающую гусеничной. И вот Алтайский тракторный завод решился на этот эксперимент.
Внешне трактор был почти полностью унифицирован с гусеничным Т-4, разрабатывавшимся в то же время. Все основные атрибуты – угловатый дизайн, вытянутый вперед капот и двухместная кабина – остались прежними. Под капотом стоял все тот же мотор мощностью 110 л. с. Единственное внешнее отличие техники – колесная ходовая часть, причем колеса одинакового размера, что тогда было в диковинку. Однако управление осталось такой же, как у гусеничной техники – с помощью двух рычагов. Зато от этого не пришлось изменять обустройство кабины – в ней остались все те приборы и рычаги, что уже появились на Т-4. Однако забираться в кабину стало неудобно – колеса стояли близко друг к другу, а сзади лестницы не было.
К 1959 г. был готов первый опытный образец ТК-4, и его испытания проходили параллельно с испытаниями гусеничной техники. Машину предполагалось использовать в первую очередь для пропашных работ и обработки земли:
Иногда же техника могла буксировать 8-тонный прицеп:
Все это лишь подчеркивало универсальность колесной машины, но дальнейшая ее судьба не сложилась. Трактор хоть и хорошо зарекомендовал себя на селе, наверху постановили – уделить внимание базовой гусеничной техники, которую Алтайский завод уже создавать умел. В результате в серию пошел гусеничный Т-4, колесный же собрат так и остался опытным. Уже выпущенные машины больше нигде не светились и быстро осели, и сегодня они напоминают о себе лишь через коллекционные модельки:
ТК-4 – тот случай, когда предполагалось создать прогрессивную и универсальную технику, но консерватизм взял свое. Однако это был не последний подобный эксперимент – колесные трактора и в дальнейшем пробовали создавать на основе гусеничных.
И вот на этой нейтральной ноте у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!