Если бы Джеймс Бонд решил сменить Aston Martin на что-то более изысканное (и менее взрывоопасное), он бы выбрал Jaguar XJ. Этот автомобиль — как смокинг в мире спортивных костюмов: элегантный, немного дерзкий и настолько стильный, что даже политик в нём будет выглядеть как голливудская звезда. Но давайте разберёмся, стоит ли этот британский шик своих денег, или это просто дорогая игрушка для тех, кто путает педаль газа с самооценкой.
Хорошие стороны: Когда «зелёный» — не про цвет, а про зависть
Радикальный дизайн: XJ настолько выделяется на фоне скучных седанов, что кажется, будто его нарисовал сумасшедший футурист после трёх чашек эспрессо. Острые линии, агрессивная решётка радиатора и «J-blade» фары — этот Jag не едет, а скользит по асфальту, как нож через масло. Даже деревья, кажется, шепчут: «Смотрите, это же новый XJ!»
Лучший в своём классе драйв: Под капотом — выбор двигателей, от «экономичного» дизеля (всего 5,6 л/100 км, что для лимузина почти подвиг) до адреналинового XJR с 550 «лошадками». Последний разгоняется до 100 км/ч за 4,4 секунды, что быстрее, чем ваша тёща на распродаже в «Икее». А восьмиступенчатый «автомат»? Это восемь ступеней к автомобильной нирване.
Плохие стороны: «Большой» — не всегда значит «просторный»
Радикальный дизайн (да, это минус): Задние пассажиры могут почувствовать себя сардинами в консервной банке от кутюр. Ноги? Только если вы мастер йоги. XJ напоминает: «Роскошь — для водителя. Остальные — просто груз».
Цена Autobiography: За версию «Автобиография» просят от 100 000 €. За эти деньги можно купить небольшой остров или научиться мириться с тем, что задние сиденья подходят только для вашей собаки-чихуахуа.
Что это такое? Технологии, которые заставят вас сказать «Вау!»
Jaguar XJ — это лимузин из будущего, застрявший в нашем времени. После рестайлинга 2014 года он получил подвеску, отполированную до бриллиантового блеска, навигацию, которая не посылает вас в озеро, и светодиодные фары, ярче чем будущее Tesla.
XJR — для тех, кто считает, что «разумный расход топлива» — это когда хватает до ближайшей АЗС. 5,0-литровый V8 с наддувом выплёвывает 550 л.с., а звук мотора напоминает рычание голодного льва. Это не автомобиль, это оружие массового восхищения.
R-Sport — для скромных бунтарей: те же черты, но без аппетита на бензин. А Autobiography? Это выбор олигархов, которые хотят, чтобы их водитель тоже чувствовал себя особенным.
Вердикт: Стиль против практичности (и стиль побеждает)
Jaguar XJ — это автомобиль-парадокс. Он доказывает, что можно быть огромным лимузином и при этом входить в повороты как спорткар. Да, задние сиденья тесноваты, но кто cares, если вы за рулём? Это машина для тех, кто ценит драйв выше дивана и готов платить за эмоции.
Как сказали в Top Gear: «XJ настолько сексуален, что даже ваша вторая половинка простит вам его покупку. Ну, или хотя бы попросит прокатиться».
P.S. Если ваш тесть всё ещё ворчит, что «машины должны быть как у всех», посадите его на заднее сиденье. Через пять минут он замолчит. Или освоит позу лотоса.