Если Jaguar когда-то ассоциировался с трубками, твидовыми пиджаками и запахом консервативного шика, то XE — это резкий поворот в сторону поколения, которое слушает Coldplay в наушниках AirPods и верит, что «ипотека» — это не ругательство. Перед вами не просто компактный седан. Это попытка Jaguar перевоплотиться из старомодного джентльмена в хипстера с маникюром. Удалось ли? Садитесь поудобнее — сейчас узнаете.
«Что это вообще такое? Или как Jaguar пытается забыть свой провал»
Помните Jaguar X-Type? Нет? И правильно. Это был Mondeo в костюме от Hugo Boss — дорого выглядит, но под капотом всё то же разочарование. XE — его антипод. Инженеры Jaguar вывернули карманы, высыпали на стол несколько миллиардов фунтов и заявили: «Теперь мы сделаем всё правильно». Результат? Седан длиной 4,67 метра, который должен соблазнить поклонников BMW 3-Series, Audi A4 и прочих любителей немецкого порядка.
Но хватит ли британского харизматичного беспорядка, чтобы переманить их? Давайте разбираться.
Дизайн: «Стильно, модно, молодежно? Или слишком сдержанно?»
Внешность XE — это как костюм от премиального бренда: идеальные линии, решётка радиатора, от которой хочется читать сонеты Шекспира, и фары, напоминающие взгляд голодной кошки. Но вот вопрос: достаточно ли этого, чтобы выделиться в потоке? Рядом с Audi A4 он выглядит как бунтарь-интроверт — элегантен, но без выкрутасов.
«Это же Jaguar! Где спойлеры размером с крыло Boeing?» — возмутятся фанаты F-Type. Успокойтесь. XE создан для тех, кто считает, что бунт — это заказать латте с овсяным молоком.
Под капотом: Рычит ли ягуар или мурлычет?
Базовая версия XE оснащена 2,0-литровым бензиновым двигателем на 250 л.с., который разгоняет машину до 100 км/ч за 6,5 секунд. Для сравнения: это быстрее, чем реакция вашей тёти на сообщение «Я веган». Но настоящий хит — новый дизель Ingenium. 2,0 литра, 204 л.с., расход топлива — 4,9 л/100 км. Это как если бы ягуар научился питаться салатом и бегать марафоны.
А ещё есть версия SV Project 8 с 5,0-литровым V8 на 600 л.с. (да, это 447 кВт!). Разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды? Похоже, Jaguar всё-таки добавил в рецепт щепотку безумия.
Интерьер: Гнездо для перфекциониста
Салон XE — это урок британского шика. Кожа, алюминий, 10-дюймовый тачскрин с системой Touch Pro. Всё бы хорошо, но… задние сиденья. Если ваши дети выше 140 см, готовьтесь к вопросам: «Папа, а мы уже приехали?» Пространство здесь — как в бизнес-классе экономавиакомпании: есть, но не размахнёшься.
Зато водительское место — трон. Рулевое управление острое, как шутки Джереми Кларксона, а сиденья с подогревом и массажем. И да, они умеют запоминать 20 настроек. Полезно, если вы вдруг решите одолжить машину жене, а потом месяц искать «свою» позицию.
В дороге: От офисного планктона до гонщика за 3 секунды
XE едет так, будто читает ваши мысли. Режим «Dynamic» превращает седан в хищника: подвеска жестче, реакция педали газа — мгновенная, а звук выхлопа… О, это не рычание. Это рёв, который заставит соседа по светофору потупить взгляд.
Но в режиме «Comfort» XE — образец британской вежливости. Неровности дороги? Он их «простите, пожалуйста» аккуратно объезжает. Расход топлива? Как у скромного хэтчбека. Идеально для поездок в офис, где вы будете скромно молчать о том, что под капотом у вас 600 «лошадей».
Плюсы и минусы: Коротко, как Твиттер
Сильные стороны:
- Управляемость, от которой даже BMW нервно курит в сторонке.
- Дизель, который не стыдно порекомендовать Грете Тунберг.
- Технологии: здесь есть даже камера 360°, чтобы не давить клумбы у ТЦ.
Слабые стороны:
- Дизайн: «Слишком сдержанно для Jaguar» — скажут критики.
- Задние сиденья: Для детей — нормально, для взрослых — тест на гибкость.
- Цена: От 4,2 млн рублей за базовую версию. SV Project 8? Скромные 14,5 млн. Дорого? Зато вам не придётся объяснять, почему вы купили ещё один немецкий седан.
Вердикт: Стоит ли игра свеч?
Jaguar XE — это как студент Оксфорда, который умеет и цитировать Шекспира, и разбивать сердца на танцполе. Он доказывает, что британский автопром ещё способен удивлять. Да, ему не хватает дерзости дизайна F-Type, зато в управлении он — эталон.
Покупать? Если вы ищете альтернативу вездесущим «немцам» и готовы платить за характер — да. Ну а если возьмёте версию SV Project 8, то хотя бы раз в жизни сможете сказать: «Отстань, я — Jaguar». И это того стоит.
P.S. Coldplay в аудиосистеме Meridian звучат так, будто Крис Мартин поёт лично для вас. Но это уже детали.