В предыдущей части рассказа я показал вам приятный городок Шую в Ивановской области, показал несколько симпатичных поездов, а также поделился красотами России, которые встретились нам по дороге в эти края.
Покатавшись по Шуе, повосхищавшись её благоустройством, скопированном из лучших европейских (для заряженных телевизором читателей - белорусских) городов, мы отправились в Иваново, чтобы встретиться с человеком и выкупить модельку локомотива для моего друга.
Встреча с продавцом была запланирована в Иваново около торгового комплекса с омерзительным для русского уха названием "Евролэнд"... Не иначе, как там находится рассадник нетрадиционных ценностей! Интересно, владельцы торгового комплекса в курсе, что их объект находится на окраине города Иваново? Где "Евро", и где Иваново - они вообще соображают? Да и потом - что за западоподражание? У нас тут русский мир, отрицание западных ценностей, а тут они со своим "Евро"... Срочно переименовать в "Иваново Сельпо"!!! Или лучше - предложите в комментариях, как назвать этот торговый центр.
Стоит ТЦ-шка на улице Куконковых... Евро... Куконковы... Лэнд... Кринж, да и только! Я не против англицизмов, но не до такой же степени!
Улица эта - совершенно типичная для любого российского города: выставка панельных домов различных типов - это замечательно, а вот куча проводов, куча огромных рекламных щитов, нелепо обрезанные деревья, превратившиеся в волосатые пеньки, сугробы на обочине - уже никуда не годится, как и немытый, хоть и новый городской транспорт. К примеру, замена ПАЗикам - КАМАЗ-4280-F5 Vega. Такая же стрёмная кибитка, как и сами ПАЗики, только 2024 года выпуска. Молодцы, поменяли шило на мыло! А могли купить хотя бы МАЗ-206, ЛиАз-4292 или ПАЗ Ситимакс, на худой конец.
Но зато есть современные троллейбусы "Адмирал", которые ездят по Иваново с 2020 года.
Никуда не подевались и старые троллейбусы, а этот и вовсе решил мимикрировать под "Адмиралов" своей окраской, чтобы его не отправили под нож, приняв за новый. Дикая природа троллейбусов удивительна! Впрочем, от "Адмирала" у этого ЗИУ 1994 года постройки только морда лица, а борт оказался заклеен уродливой рекламой. Ну наймите вы уже нормальных дизайнеров, чтобы реклама дополняла, а не уродовала облик городского транспорта!
С 2024 года по Иваново ездят новые низкопольные автобусы ЛиАЗ-5292 на сжиженном газе с так называемой "московской" маской. Впервые такое расположение фар появилось именно на машинах для Москвы.
А также - много автобусиков Богдан А092, которые строились в Черкассах с 2003 по 2012 год на японском шасси ISUZU. Сами по себе они пуськи, и даже издали напоминают ЛиАЗ-677, а вот гонять их в большом количестве по крупному городу в качестве общественного транспорта - это сомнительно, но окей.
Попались также автобусы Курганского завода, которые, впрочем, являлись не городскими, а перевозили детей. Называются они КАвЗ "Аврора".
А теперь - ЕвроЛэнд во всей своей красе! Торговый комплекс так же омерзителен, как и окружающее его... Благоустройство? Впрочем, благоустройством это назвать сложно, ведь ТЦ-шка окружена не тротуарами, не дорожками, не деревьями, а гигантским бетонным полем, заваленным автомобилями! Перемещаться здесь пешком - сплошное унижение, которое лично меня чуть не вывело из себя. Красная Волга ГАЗ-2410 немного успокоила, но ненадолго. Какая может быть борьба с пробками, если вся городская среда настроена против пешехода?
При этом парковки вокруг ТЦ бесплатные, а потому забитые под завязку, и автомобили вынуждены подолгу нарезать круги в поисках местечка. Просто сделайте парковку платной, и желательно не дешёвой - места появятся немедленно! А пока что здесь - хаос, постоянно движущиеся автомобили, при этом нет системы тротуаров, вследствие чего пешеходы ходят, как им в голову взбредёт, оказываясь перед носом автомобилей в неожиданных местах. Ещё и нечищеного скользкого снега тут предостаточно. Натуральный рассадник аварийных ситуаций! Жаль, что в случае наезда на пешехода не понесёт ответственности тот, кто организовал здесь весь этот транспортный коллапс!
Перейти на другую сторону улицы, отделяющей ТЦ от квартала - невозможно, ибо зебры покинули чат. Как, впрочем, и тротуары. Спасибо ещё, что автомобилисты относятся с пониманием к тому, что улицы проектируют недоучки (но я написал бы это слово через "м") и уступают пешеходам дорогу даже без зебры. Таким водителям спасибо.
Но гораздо больше меня возмутило, что для любезных автовладельцев снег расчищен, а пешеходная инфраструктура выглядит вот так:
Это, жёваный крот, что такое?! Тротуар или проезд для автомобилей?! И ведь
других путей для пешехода на этой стороне улицы просто не существует. Алло, Иваново! Вы, наверное, не в курсе, но тут городская улица, а не междугороднее шоссе! Тротуары должны быть с обеих её сторон!
Напротив ТЦ на конечной притаились троллейбусы - старенький ЗИУ 1990-х годов и новенький "Адмирал 2020-х. А также панелька с приятной архитектурой. Во двор я ходить не стал, чтобы не получить нервный срыв на фоне увиденного беспорядка у торгового центра.
Самой лучшей частью того дня стал момент, когда мы уехали из этого отвратительного места. Его нужно срочно закрыть и сделать там реорганизацию движения - как на территории парковки, так и на прилегающих улицах! Хотя в российских реалиях это будет сделано только после того, как на территории парковки травму получат не менее сотни человек. Согласитесь, что в российских городах подобных мест быть не должно. Тьфу, аж вспоминать противно. Хуже только "Льговский поворот" в Курске, читайте по ссылке в конце статьи.
Перед поездкой в сторону дома мы решили посетить 2-ю Лагерную улицу (видимо, рядом пионерский лагерь), которая интересна тем, что застроена частными домами, при этом по ней ездят троллейбусы. Но, несмотря на наличие троллейбусов, выглядит эта улица немного грустно, и грустит здесь даже электрощитовой шкаф... Листайте.
Пока троллейбус крутился до конечной и ехал обратно, мы успели переместиться на улицу, названную именем какого-то большевика Павла Большевикова... Большевик Большевиков. Совпадение? Не думаю! Естественно, это был его псевдоним, а настоящая фамилия... Царёв. Родился этот персонаж в 1899 году, и сейчас выглядит забавным, как он очень вовремя сменил очень неуместную фамилию на очень уместную... Интересно, знают ли эту смешную историю жители улицы, названной в его честь? В общем, на этой улице мы сфотографировали тот же самый троллейбус ещё раз, и только сейчас я разглядел, что он был в новогодней оклейке.
По дороге домой мы проезжали Владимир. И перед тем, как выехать на трассу М-12, заглянули на небольшую линию Владимир - Тумская, где в ночи при свете лишь огней переезда сфотографировали пригородный поезд, возглавляемый тепловозом ТЭП70. Фото получилось необычным, а вот ссылку на рассказ об этой приятной ЖД линии я оставлю в конце.
Напоследок хочется сказать, что я знаю, сколько всего интересного есть в Иваново. Куча моего любимого конструктивизма, включая отреставрированный железнодорожный вокзал илегендарный дом-корабль, куча советских панелек различного типа, быстрые и разнообразные троллейбусы (как старые, так и новые); город очень зелёный, и в нём есть, что посмотреть. Только вот ходить по этому городу пешком, да ещё и зимой, а особенно - по его окраинам - это унижение, пытка, кринж, и вообще - ужас, ужас, ужас. Даже маленькая Шуя уже умеет делать благоустройство! А Иваново чем хуже? Разве что своими градоначальниками, судя по всему.
Но меня радует, что в обозримом будущем Иваново обязательно станет лучше, как и остальные российские города.
С вами был Блог ЖД Фотографа. Подпишитесь на мой ТГ-канал, чтобы следить за оперативными новостями блога, а также на "всё, что движется", чтобы получать ещё больше контента о различных видах транспорта от нескольких авторов, включая меня.
До скорого!
Большое видео о городе Иваново: транспорт, поезда и достопримечательности