А вы знаете, какое количество седанов Dacia Logan было продано на французском рынке в прошлом году? Будете сильно удивлены… всего 2 экземпляра. В то время как хэтчбек Sandero и кроссовер Duster расходятся тиражами в несколько десятков тысяч, и даже прочно обосновались в топ-рейтинге многих стран. В тоже время седан Logan - «родоначальник» семейства не может ничем похвастаться. Менталитет, ничего не поделаешь.
Но вы будете еще более удивлены тем фактом, что на родине Dacia в Румынии Logan в почете. Здесь в прошлом году седанов было реализовано почти 15 тыс. экземпляров, на втором месте – кроссоверы Duster, а занявшие все топ-рейтинги европейского рынка Sandero показали только третий результат. А кросс-универсал Jogger на пятом месте.
Табл. 1
ТОП-5 румынского рынка в 2024 году
Что тут скажешь, для румынского автопрома их марка Dacia чем-то сродни нашего АвтоВАЗа. Большая часть продаж приходится на местный бренд. Доля марки на домашнем рынке 29%, как у Lada в России. Ближайшие преследователи Toyota (8%) и чешская Skoda (7%), пока еще сильно отстают. Примерно, как у нас Haval и Chery отстают от Lada.
Но мы не зря вспомнили и привели конкретные цифры по Logan, поскольку осталось всего 11 дней до старта серийного выпуска нового отечественного автомобиля Lada Iskra. Этакого русифицированного «логана», одноплатформенника, и, по большому счету, большой надежды АвтоВАЗа. Напомним, что Dacia Logan и Lada Iskra сконструированы на одной платформе CMF-B-LS.
В начале апреля на отраслевой конференции поставщиков автомобильной промышленности, президент АвтоВАЗа Максим Соколов обозначил ключевые проекты по развитию производства в 2025 году. На первом месте начало серийного производства семейства Lada Iskra. Далее, начало выпуска нового мотора для семейства внедорожников Lada Niva объемом 1,8 л. Также в перспективных планах запуск Lada Vesta Sport второго поколения.
От успешного продвижения на рынке семейства Lada Iskra зависит многое. Впрочем, от неудачи перспективного семейства на домашнем рынке будет подстраховывать оставшееся на конвейере семейство Lada Granta, количество версий которого будут только увеличиваться: кросс-лифтбек, большой универсал и даже фургон. Но все же. Подстраховка подстраховкой, но три года не должны пропасть даром. Столько сил и средств вложено в это новое семейство. Это по сути и экзамен АвтоВАЗа на зрелость и самостоятельность. Плеча сильного партнера автогигант лишился 16 мая 2022 года.
Напомним, в прессу еще в прошлом году просочились данные от топ-менеджеров автогиганта по объемам производства перспективного семейства АвтоВАЗа. Считается, что без проблем на домашнем рынке могут разойтись 120 тысяч автомобилей Iskra в год. Распределение по типам кузовов таково: половина этого количества, то есть 60 тысяч автомобилей будет приходиться на седан. Еще четверть – на универсал Iskra SW, и еще четверть, то есть по 30 тысяч на кросс-универсал. Не правда ли, чем-то отдаленно напоминает «румынскую модель» спроса.
Напомним, что суммарный объем инвестиций в проект XJO, составил 37 млрд руб., из которых более 20 млрд руб. пришлись на локализацию. Автомобиль будет оснащаться отечественным атмосферным 8-клапанным мотором 90 л.с. и 16-клапанным 106 л.с., агрегатированным с пяти- и шестиступенчатыми механическими коробками передач. Также старшая версия получит вариатор WLY.
Сегодня многие российские автолюбители в сладостном томлении ожидают начала серийного производства Lada Iskra. Затем, они пойдут в салоны дилеров марки, чтобы вживую пощупать и попробовать новый российский автомобиль.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz