Сегодня я оставила свой автомобиль у дома и решила прокатиться по Петербургу на трамвае. В детстве я очень любила этот вид транспорта: едет медленно и, если занять место у окошка, можно любоваться родным городом.
Несмотря на то, что многие трамвайные маршруты сократили или вообще убрали, трамвай № 40 ещё ходит по довольно длинному маршруту.
А, главное, что его маршрут проходит по очень интересным местам. Начнём мы нашу поездку от метро "Горный институт" на Васильевском острове.
Станцию эту открыли совсем недавно - 27 декабря 2024 года. Поэтому, те кто на ней ещё не был, могут посмотреть, как она выглядит, на видео ниже⬇️
Но это было лирическое отступление... А сейчас устраивайтесь у окошка в салоне трамвая и смотрите в окно.
Ваше внимание обязательно привлечёт здание пожарной части с каланчой на Большом проспекте Васильевского острова, построенное в 1884 году по проекту архитектора В.Г. Шаламова. Именно здесь 29 июня 1957 года была открыта первая в стране Пожарно-техническая выставка. В настоящее время экспозиция выставки располагается в залах первого и второго этажей здания бывшей Васильевской, затем 9-й пожарной части (она находилась здесь до 2013 года), а также в помещениях, расположенных во дворе. Я давно собираюсь сходить в этот музей.
Двухэтажное здание на фото слева - это Городской дом начальных училищ (Училищный дом) им. С. П. Боткина. В 1877 году была создана комиссию по вопросу создания общедоступных училищ. Они назывались Училищными домами. Это Училищный дом, построенный частично на общественные средства в память о великом враче С. П. Боткине. Архитектор А. Р. Гешвенд спроектировал дом на общественных началах.
Наш трамвай поворачивает на 23 линию Васильевского острова.
Слева находится территория Детской инфекционной больницы № 3 . А на участке, присоединённом к больничной территории, весной 1890 года была построена кирпичная часовня Часовня святителя Иоасафа Белгородского в русском стиле по проекту архитектора В. А. Шрётера.
В выходной машин на улицах города мало, и фасады домов можно рассмотреть свободно.
Порадовало, что улицы Петербурга чистые.
По Среднему проспекту Васильевского острова мы доехали до Трамвайного парка № 3, где находится замечательный музей, о котором я писала раньше⬇️
А мы едем по Среднему проспекту дальше.
На углу Среднего проспекта и 12-ой линии обращает на себя внимание шестиэтажный доходный дом. Его возвёл в 1911-1912 гг. архитектор И. А. Претро по заказу семьи графов Бенигсенов.
Он выделяется своим нарядным фасадом в формах барокко, созданным по эскизам, другого петербургского зодчего - С. С. Серафимова.
А мы едем дальше.
Недалеко от метро "Василеостровская" находится первый в Петербурге Училищный дом, который построил в 1896-1897 годах архитектор Гешвенд А. Р. при участии Бржостовского Б. А. Помещения дома были рассчитаны на 12 классов по 40, 50 и 60 человек. До постройки этого дома ни у одного из 250 начальных училищ с трехлетним курсом обучения не было отдельного здания. Все они помещались в квартирах, которые нанимались в доходных домах. В каждом училище обучалось около 50 детей, которые делились на 3 отделения соответственно порядковому году их обучения. Уроки для всех трех отделений проводились одновременно в одном помещении одной учительницей, как в современных деревенских малокомплектных школах. Система эта была очень невыгодна с точки зрения финансовой, так как цены на жилье в Петербурге росли, и находить подходящие помещения для вновь открывавшихся училищ становилось все труднее, как и сохранять помещения за старыми училищами. Выход был найден в том, чтобы строить собственные здания, такие, в которых можно было бы соединить несколько училищ вместе. Вновь строившиеся заведения стали называть училищными домами, и, в зависимости от того, сколько училищ-классов в них объединялись, эта цифра добавлялась в название училищного дома. Сейчас в бывшем училищном доме находится Физико-математический лицей № 30.
Напротив метро "Василеостровская" находится симпатичный современный торговый комплекс с башенкой.
А наш трамвай тем временем поворачивает на 1-ю линию Васильевского острова, и мы видим колокольню Церкви Святой Великомученицы Екатерины.
Церковь была заложена 26 сентября 1811 года была по проекту А. А. Михайлова. Строительство началось в следующем году при участии арх. С. Л. Шустова и велось на пожертвования местных купцов, в основном И. В. Кусова и И. В. Водорезова. Освятили храм 23 ноября 1823 года. Колокола сначала висели на деревянной звоннице, но в 1859-1862 годах по проекту Н. Бонштедта была возведена высокая каменная колокольня.
На куполе храма установили покрытого свинцом ангела. Его вырезал из дерева охтянин Гусев. В руках ангел держал вызолоченный медный крест. В Петербурге родилось поверье, согласно которому пока три ангела витают над городом, он защищен от любой беды. Речь идет о золотом ангеле на шпиле Петропавловской крепости, бронзовом на Александровской колонне и свинцовом на церкви св. Екатерины. Копию этого ангела можно увидеть в Смольном соборе.
А почитать про историю ангела (Поверьте, она очень необычна!) можно в этой статье⬇️
Ну, а мы едем дальше!
Вот мы и доехали до метро "Спортивная".
Протяженное двухэтажное здание рядом с метро было построено в 1792-1793 годах архитектором Луиджи Руска. Заказчиком был тоже купец И. В. Кусов. В 1828 году казна приобрела дом у его наследников и после реконструкции, выполненной архитектором Д. Квадри, в октябре 1829 года в здании была открыта больница св. Марии Магдалины, которая находится здесь до сих пор. Несмотря на переделки, здание сохранило первоначальный внешний облик.
Дальше по Тучкову мосту мы переезжаем через Малую Невку.
И едем мимо стадиона "Петровский".
Знаменитый стадион начали строить в 1924 году. Автором проекта стадиона стал инженер Воеводин. В середине пятидесятых годов стадион реконструировали по проекту архитектурной мастерской, которой руководил Николай Варфоломеевич Баранов - в то время главный архитектор города⬇️
После реконструкции стадион настолько изменился, что в некоторых изданиях писали о том, что стадион имени В.И. Ленина построен в 1961 году на месте разрушенного стадиона... имени В.И. Ленина. Еще одна перестройка на стадионе, который с 1992 года стал называться “Петровским”, была осуществлена при подготовке к Играм Доброй воли, которые проходили в нашем городе в 1994 году. Тогда за реконструкцию взялся архитектор Станислав Павлович Одновалов.
А наш трамвай повернул на проспект Добролюбова. И в окно мы видим Часовню во имя св. Александра Невского, приписанную к Князь-Владимирскому собору.
Она была возведена в память императора Александра II в 1882-1886 годах по проекту архитектора Н. Н. Ковригина. В советское время часовня была закрыта, здание использовалось не по назначению. Здесь работала табачная лавка, размещалось бюро по трудоустройству, находился магазин "Цветы". Не так давно Союз реставраторов восстановил декор часовни за собственный счет.
А вот и сам Князь-Владимирский собор.
Его историю надо, конечно,надо рассказывать подробно, потому что он не раз перестраивался. И трудились над обликом собора много именитых архитекторов. В 1741 году строительство начал М. Г. Земцов, с 1742 года работами руководил Пьетро Трезини. В 1747 году последовало распоряжение о достройке здания "о пяти главах по древнему российскому обычаю". Утвержден был проект А. Ринальди. Работы с 1766 по 1772 год возглавил инженер А. А. Дьяков. В 1772 году возник пожар, причинивший зданию значительный ущерб, и работы над ним продолжились лишь с 1783 года под наблюдением И. Е. Старова. В 1789 г. собор, наконец, был открыт.
Ну а мы движемся дальше по проспекту Добролюбова.
И поворачиваем на Кронверкский проспект.
И вот перед нами - 2-й Дом городских учреждений. Сейчас Университет Информационных Технологий, Механики и Оптики (ИТМО). Задание в стиле неоклассицизма построил в 1912-1913 годах архитектор Перетяткович Мариан Марианович.
А у метро "Горьковская" стоит памятник... Горькому. Он был открыт 28 марта 1968 года к 100-летию со дня рождения писателя.
Едем дальше.
Перед нами самая северная мечеть в мире. Официальной датой открытия Соборной мечети в Санкт-Петербурге считается 21 февраля 1913 года, когда был совершён намаз по случаю 300-летия Дома Романовых. В советские времена мечеть разделила судьбы многих храмов. В 1924 году правительство конфисковало бОльшую часть внутреннего убранства мечети. С 1940 года были прекращены богослужения, в здании устроили склад. Но в 1955 году мечеть снова перешла в ведение религиозной общины. А в 1968 году культовое здание получило статус охраняемого государством памятника архитектуры.
А чуть дальше особняк Кшесинской. Про его судьбу я очень подробно рассказывала в статье ниже ⬇️
Сейчас здесь Музей политической истории⬇️
Заходящее солнце красиво освещает здание напротив, в котором размещается Институт ЛенНИИпроект.
Здесь наш трамвай поворачивает на улицу Куйбышева.
Перед Гренадерским мостом впервые за весь маршрут наш трамвай встречает собрата.
С Гренадерского моста открывается индустриальный пейзаж.
Дальше мы едем по Лесному проспекту.
Мимо бассейна СКА, в котором в дошкольном возрасте меня научили отлично плавать. Помню, что ездили сюда на тренировки три раза в неделю.
От старинного железнодорожного моста около парка Лесотехнической академии трамвай поворачивает налево.
Мы уже почти подъехали к моему дому. Осталось обратить ваше внимание на дачу Ланских, про которую я тоже рассказывала. В этой статье фотографии дачи гораздо лучше, чем получились из окна трамвая⬇️
Мы закончим нашу экскурсию у этого неприметного, на первый взгляд, дома.
Но на самом деле именно за ним находится географический центр Петербурга. Не верите? Тогда читайте мою статью⬇️
Если вам понравилась моя статья, то теперь в дзене появилась возможность поблагодарить автора не только словами. Но вы можете просто поставить👍и подписаться на канал "Бюджетные путешествия на машине" здесь и в телеграмм, чтобы прочитать и другие статьи: