Найти в Дзене
ПИН

Kia вернется, а китайский "мусор" наконец уйдет: что ждет рынок автопрома в России?

В мире российского автомобильного рынка снова переполох! Южнокорейский автогигант Hyundai Motor Group оказался в центре информационной бури из-за слухов о возвращении бренда Kia на российский рынок. Официально представители компании опровергли сообщения о намерении продавать в России 50 тысяч автомобилей к 2030 году, заявив, что данные цифры относятся ко всем рынкам СНГ, а не только к России. Но так ли все просто? Помните те времена, когда корейские автомобили на наших дорогах были синонимом надежности, доступности и хорошего соотношения цены и качества? Ах, эта ностальгия! До 2022 года Kia и Hyundai буквально царствовали на российском рынке — 354 тысячи проданных автомобилей только в 2021 году говорят сами за себя. А потом... тишина. Ушли, растворились, оставив после себя пустоту, которую моментально заполнили китайские(ужасно) производители. И вот теперь, спустя почти три года, появляются туманные намеки на возвращение. По информации "Фонтанки", российский офис Kia Russia & CIS может
Оглавление
Kia K5
Kia K5

В мире российского автомобильного рынка снова переполох! Южнокорейский автогигант Hyundai Motor Group оказался в центре информационной бури из-за слухов о возвращении бренда Kia на российский рынок. Официально представители компании опровергли сообщения о намерении продавать в России 50 тысяч автомобилей к 2030 году, заявив, что данные цифры относятся ко всем рынкам СНГ, а не только к России. Но так ли все просто?

Корейская интрига с русским акцентом

Помните те времена, когда корейские автомобили на наших дорогах были синонимом надежности, доступности и хорошего соотношения цены и качества? Ах, эта ностальгия! До 2022 года Kia и Hyundai буквально царствовали на российском рынке — 354 тысячи проданных автомобилей только в 2021 году говорят сами за себя. А потом... тишина. Ушли, растворились, оставив после себя пустоту, которую моментально заполнили китайские(ужасно) производители.

И вот теперь, спустя почти три года, появляются туманные намеки на возвращение. По информации "Фонтанки", российский офис Kia Russia & CIS может прекратить свое существование в конце февраля 2025 года. Эксперты видят в этом признак возможного возвращения бренда на российский рынок в каком-то новом формате. Интригующе, не правда ли?

Hyundai Solaris
Hyundai Solaris

Китайское "нашествие" и его последствия

А пока корейцы играют в загадки, китайские автопроизводители отчаянно пытаются удержаться на российском рынке, который буквально обваливается у них под ногами. Понаблюдайте за этим причудливым танцем снижения цен: Jetour предлагает скидки до 400 тысяч рублей, Rox 01 потерял в цене 750 тысяч, Wey готов поступиться 800 тысячами... Похоже на распродажу перед закрытием, не так ли?

Но, несмотря на все эти щедрые предложения, продажи продолжают стремительно падать. По сравнению с прошлым годом в марте они обрушились на целых 46%! И это после того, как китайские бренды за два года буквально заполонили российский рынок.

Каждый третий дилер в 2025 году, по оценкам экспертов, закончит с убытками. А поставки автомобилей из Китая за первые месяцs 2025 года сократились почти втрое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Впечатляет, не так ли?

Мнение эксперта: "Kia, вернись, они совсем неуправляемые!"

Если Kia действительно вернется на российский рынок, это может стать спасением от того автомобильного хаоса, который мы наблюдаем сейчас. Половина дешевого китайского автохлама наконец-то уйдет с наших дорог, и они станут чище и безопаснее!

Какой-то мусор из Китая
Какой-то мусор из Китая

Просто обратите внимание на новости: китайские автомобили, которые до 2022 года вообще никому не были нужны, постоянно создают проблемы — то возгораются, то ломаются и превращаются в бесполезные металлические коробки на колесах. Вся эта китайская автомобильная экспансия — не что иное, как попытка сбыть некачественный товар на рынок, оставшийся без альтернативы. Поскорее бы они ушли и перестали создавать опасные ситуации на наших дорогах!

Реальность против ожиданий

Однако стоит помнить, что возвращение западных или корейских брендов вряд ли будет означать возвращение к прежним ценам. За три года Hyundai прибавил в средневзвешенной цене 186%, подскочив с 1,6 до 4,6 млн рублей. Такая же картина у Volkswagen с ростом средневзвешенной цены на 198%, до 6,2 млн рублей.

Добавьте к этому высокие ставки по кредитам (в среднем 26%) и возросший утильсбор, из-за которого цены на импортные автомобили сразу удваиваются при пересечении границы. Доступные корейские автомобили могут оказаться совсем не такими доступными, как мы помним. Но все равно лучше "рисовых" альтернатив.

Что дальше?

Российский авторынок находится в поиске новой точки равновесия. По самым пессимистичным прогнозам, общие продажи в 2025 году упадут на 20% по сравнению с предыдущим годом, и дилеры будут счастливы, если удастся продать хотя бы 1,25 млн автомобилей.

В этой нестабильной ситуации возвращение Kia могло бы стать глотком свежего воздуха для потребителей, уставших от сомнительного качества и надежности китайских автомобилей. Но произойдет ли это возвращение, и если да, то на каких условиях — остается главной интригой.

А что вы думаете по этому поводу? Ждете ли вы возвращения корейских брендов на российский рынок, или вам уже приглянулись какие-то китайские модели? И какую максимальную цену вы готовы заплатить за новый автомобиль в сегодняшних экономических условиях? Поделитесь своим мнением в комментариях!

Пожалуйста, поставьте ваш великолепный лайк

А если нажмёте "Подписаться" - будет супер 🙌

Здесь каждый день очень много интересного!