Анастасия Стадникова развивает на юге России караванинг, делает с мужем фургоны для ночлега "Фисташка" и устраивает ежегодные встречи автопутешественников.
Собрали себе, и другим захотелось
Стадниковы переехали в Ростов-на-Дону с мужем и дочерью в 2019 году из Челябинска и не подозревали, что все так сильно поменяется. Муж Анастасии Егор, инженер-конструктор, собрал прицеп для своей семьи и выложил фото в соцсетях. Тут же стали писать желающие купить. Собрали под заказ один фургон, другой. Растущий спрос подтолкнул к открытию семейного производственного бизнеса в Ростове.
В год Стадниковы делают примерно 40 фургонов по цене от 465 тысяч рублей в базовой комплектации, к ней можно ничего не добавлять. Заказчики со всей России. На Дальний Восток мини-дом был отправлен с доставкой, а большинство клиентов приезжают сами. Планируют, например, что доберутся из Тюмени или Красноярска до Ростова-на-Дону, заберут фургон и дальше поедут в Сочи или на Кавказ.
Смотрят мир по своим правилам
Караванеры – это автотуристы, только ночуют они не в отелях или палатках, а в фургонах. Караван – машина с фургоном. Сам по себе фургон на сленге караванеров – тоже караван. Большие автодома к караванам также относятся, но они не сильно распространены в России, потому что дорогие, и для них в нашей стране нет такой развитой туристической инфраструктуры, как в Европе. Так что современный массовый караванинг по-русски – это двухколесные прицепы размером со спальное место на двоих. В них могут быть еще мини-шкаф, мини-кухня, места для одного-двух детей.
Путешествуют со своим караваном-фургоном в основном семейные пары в возрасте от 30 до 40 лет. Понемногу растет число туристов до 27 лет, встречаются караванеры старше 70 лет. Всех их объединяет философия автотуризма – свобода передвижения и возможность исследовать мир на своих условиях.
Хотят и красоты, и тепла
Ростовская область как туристический регион, по словам Анастасии Стадниковой, имеет свои преимущества и недостатки. Ростов-на-Дону красивее промышленного Челябинска. Город хорош для автотуристов, которые останавливаются в отелях. Но караванерам некуда приткнуться. Нет стоянок с минимальными бытовыми удобствами, чтобы на время остановить фургон, поездить на машине по окрестностям, вернуться и заночевать. Примеры хорошо оборудованных мест есть только в Московской области и в городах Золотого кольца России.
Донская природа, считает собеседница, не такая роскошная, как уральская, зато тут тепло. На Урале летом ночью на улице холодно, именно это и подтолкнуло Стадниковых к желанию собрать свой первый фургон. Благодаря солнечным батареям и обогреву от дизеля внутри комфортно, даже когда снаружи минус 20.
Караванинг обрастает поклонниками
Интерес к караванингу резко возник в 2020 году из-за пандемии, потом подогрелся санкциями, из-з чего люди стали больше ездить по России, а также в Грузию, Армению и Турцию на своем авто.
В прошлом сезоне был небольшой спад спроса на фургоны из-за подорожания кредитов, этот год принес неожиданные оптимистичные новости. Один заказчик приобрел прицеп на грант, чтобы сдавать его в аренду. Государство выдает средства предпринимателям, развивающим туристическую инфраструктуру, в рамках нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства».
А на ежегодной выставке туризма в Москве MITT с прошлого года даже есть специальный раздел «Автомототуризм и караванинг». Последнее слово специально вставили в название, чтобы привлечь внимание к этому виду путешествий, по инициативе Ассоциации автомототуризма и караванинга.
Дружат в чатах круглый год
В апреле старт сезона мероприятий для караванеров. О них можно узнавать в тематических группах и чатах в соцсетях. Эти страницы ведут автопутешественники, производители товаров для автотуризма и люди, которые мечтают купить караван, но ока не могут.
Многие сообщества активны круглый год, и люди собираются на встречи, как хорошие знакомые, даже если никогда не виделись. Такой чат ведет и Анастасия Стадникова, в нем состоят покупатели ее фургонов.
На встречу в апреле в Адыгее планируют приехать, как обычно, порядка 20-30 семей из южных регионов, и два-три участника обязательно будут из средней полосы России и Сибири. Им нравится, что производство у Стадниковых не поточное, а штучное, и можно заказать фургон любого цвета. Одна семейная пара пожелала розовый, потому что сбылась розовая мечта – свободно путешествовать вдвоем.
Читайте также
С кем лучше в отпуск или лучше ни с кем?
Как путешествовать по России на электромобиле