Да, это уже стало традицией. В новогодние каникулы, да что там в каникулы, первого января, наш хоровод – вокруг Пассата.
Так было в первый год приобретения машина, так мы развлекались в прошлый и позапрошлый год, вот и это первое января не стало исключением.
Что стряслось или проделки ретроградного Меркурия
Шел последний рабочий день 2023 года. Ничего не предвещало... Я старалась успеть доделать свои дела на работе.
У Митрича тоже на этот день планировалась работа. Ехать он собирался на семидесятке. Обещали тепло, а летнюю солярку нужно всё-таки выкатать. Митрич позвонил в обед.
– Генератор накрылся, – огорошил меня любимый.
– Так ты до работы доехал? – уточнила я.
– Нет. Дошел. Выехал из гаража, проехал метров пятьсот и все. Кирдык. Генератор сдох, ремни сгорели. Машину отогнал назад в гараж и пошел пешком.
– Да, печаль. Ну, жди, вечером за тобой заеду, – сказала я и продолжила свою работу.
Вечером я домчалась до города за сорок минут: дороги были пустые, народ был весь на корпоративах. Настроение было предпраздничным. Забрала Митрича. Пробралась сквозь неочищенные дороги гаражного кооператива, где над внедорожными спальниками трудится коллектив Lapocruiserа.
Вырвались мы на слегка очищенные дороги города, вот немножко проехать в горку, совсем чуть-чуть осталось до одной из центральных улиц, а там уже рукой подать. Переключаюсь я с первой на вторую передачу и тут: «Хрясь!» Резко торможу, но мысленно понимаю, что подобное я уже проходила летом.
Включила аварийку, вышли мы из машины. Так и есть! Вырвало шаровую, но теперь на правом колесе. Вызвала эвакуатор, водитель очень расстроился, когда про шаровую услышал. Нехотя сообщил, что будет минут через сорок. Вот почему-то эвакуаторщики очень не любят эту поломку, прошлый раз такая же реакция была хоть и у другого водителя.
Пока ждали подмогу, соображали что, куда и как. Хорошо, что все заказы Лапокрузеры на этот год закончили, гараж в этом плане свободен. Основной вопрос: как туда теперь загрузить Пассат? Митрич в срочном порядке вызвал главного @Lapocruiser – Артема. Артем примчался на своем пикапе, оценил обстановку и умчался готовить гараж к приемке поломатого.
Загрузили Пассат, несмотря на отсутствие у этого эвакуатора колесной тележки, достаточно быстро.
Оставалось выгрузить. Этот процесс запечатлела здесь⬇️
Сначала планировалось загрузить Пассат в рабочий гараж, но в процессе погрузки стало понятно, что нереально его будет туда загнать с оторванным колесом. Поэтому было решено отправить белого коня в личный гараж Артема. Для этого пришлось артемову восьмидесятку перегнать в рабочий гараж, освободив место Пассату.
Хорошо, что все в одном закутке. Фото выше сделано от рабочего гаража, он слева. Прямо Артемов гараж, а справа от него гараж, в котором живет Мерседес.
Вот такой корпоратив у нас получился в последнюю пятницу уходящего года. Потом я высмотрела в тырнетах, что это как раз пик того самого ретроградного Меркурия был. Ну, а как иначе объяснить поломки двух машин в один день?
Предпоследний день года проводим с Пассатом
30 декабря в субботу мы с Митричем отправились реанимировать Пассат. Сначала заглянули в его гараж за инструментами, потом вызвали такси и доехали до места. Город опять был пустой, народу и машин было мало.
До шаровой Митрич добрался легко, достаточно было счистить килограммы грязи.
Новая шаровая уже давно жила в гараже у Митрича, заказывать не пришлось.
Старая шаровая давно просилась на покой, наверное, надо было ее тогда же летом поменять.
Оставалось самое трудоемкое – воткнуть привод на место в коробку. Было это сделать не очень удобно, так как в гараже, где находился Пассат, не было ямы. Поэтому Митричу пришлось сначала собрать шаровую, открутить стойку, вытащить привод, прикрутить стойку, установить привод на место и забить его в коробку. Ну, а потом собрать все обратно. Но мы предполагаем, а привод в коробку-то встал, но крутиться отказался, потому что заклинило ШРУС. Пришлось доставать обратно и разбирать внутренний ШРУС.
Новый ШРУС тоже имелся, Митрич признался, что планировал эти работы на новогодние каникулы. Вот и допланировался... А ШРУС ждал своего часа тоже в гараже у Митрича.
Дальнейший ремонт Пассата перенёсся на новый год.
Первый день нового года опять с Пассатом
В одиннадцать утра первого января мы отправились на встречу с Пассатом. На улице было тепло, людей никого, машин мало. Я посмотрела такси: от дома до Пассата приложение показывало триста рублей с копейками. Но надо было зайти к Митричу в гараж за ШРУСом, я прикинула, что оттуда такси обойдется рублей двести. Но оказалась не права. Через час, когда мы вышли из гаража, такси стоило 330 рублей. Мы прошли метров пятьсот, я снова заглянула в приложение. Цена выросла до 440 рублей и срок ожидания указывался в районе получаса. Пришлось идти пешком, Пассат ждал.
Так как шаровая была уже на месте, было решено снова вызвать Артема, и поменять обратно местами восьмедесятку и Пассата, чтобы ремонт привода производить на яме. Вместо привода Митрич воткнул в ступицу болт, и наш конь оказался на ходу.
Я рулила в машине, а Митрич и Артем довольно ловко закатили Пассат на яму. Дело оставалось за малым: заменить ШРУС и установить все на место.
Дальше установить фланец в коробку.
Дальше снять опять колесо и прикрутить привод.
Дальше все затягивается динамометрическим ключом согласно положенным моментам затяжки. Их предварительно я запечатлела из мануала.
Осталось затянуть болты шаровой, стойки и ступицы.
Установить колесо
Можно ехать!
Пассат опять на ходу, но надо уточнить у Митрича, какие он еще работы по нему запланировал? А то вдруг опять Меркурий нагрянет...