Buick model 44
Двухместный спортивный родстер 1929 года выпуска. Хотя, на самом деле, там три сиденья - третьим является так называемое "тещино место". Что это такое? Это дополнительное место в багажнике, так сказать. Т.е. в задней части автомобиля открывается крышка и под ней находится сиденье. А крышка служит спинкой. Для наглядности вот фото.
Кстати, на этой фотографии тот самый Бьюик из музея на фоне малоэтажной Америки. Он был приобретен в 1929 году заместителем народного комиссара авиационной промышленности Михаилом Ивановым во время командировки в США. Экспонат прекрасно сохранился благодаря профессиональной консервации и практически не потребовал реставрации.
Характеристики:
- Годы производства - 1929-1930
- Выпущено единиц - 6 195
- Вес - 1 850 кг
- Двигатель - рядная шестерка объемом 4.493 л, мощностью 81 л.с.
- Максимальная скорость - 145 км/ч
Cadillac V-16 (Cadillac Sixteen)
Топовая модель компании, производившаяся с 1930 по 1940 год. Первый в мире серийный автомобиль с двигателем V16 (причем движок был таким тихим, что на холостых оборотах можно было услышать только искру). Все машины делались под заказ, с индивидуальными кузовами от различных кузовных ателье. В музее, как видите, находится двухместный родстер.
Спрос на данную модель, несмотря на внушительную цену (5350-9200$ (умножьте на 19, чтобы получить сегодняшний ценник)) и начавшуюся Великую депрессию, сильно превышал предложение. Тем не менее, компания смогла оперативно нарастить производство и обеспечить автомобилями всех страждущих.
Вот такой маскот у этой модели.
Характеристики:
- Годы производства - 1930-1940
- Выпущено единиц - 4 076
- Вес - 2 383 кг
- Двигатель - V16 объемом 7.410 л, мощностью 165 л.с.
- Максимальная скорость - 160 км/ч
Cadillac V-16 Fleetwood
Еще один V-16, но уже в виде четырехдверного кабриолета от кузовного ателье Fleetwood. Поэтому и маскот другой.
Данная модель была признана одним из самых красивых автомобилей довоенной эпохи.
Характеристики:
- Годы производства - 1930-1937
- Выпущено единиц - 3 867
- Вес - 2 383 кг
- Двигатель - V16 объемом 7.410 л, мощностью 165 л.с.
- Максимальная скорость - 160 км/ч
De Dion-Bouton Le Type D
Первый четырехколесный автомобиль данной компании, оснащенный двигателем внутреннего сгорания (до того были трициклы и паровые авто), появился в 1899 году и был построен по схеме визави, т.е. водитель с пассажиром располагались на одном сиденье, а на другом сиденье перед ними сидели еще два пассажира (и чудесно загораживали водиле весь обзор).
Данная модель была весьма популярна и стала первой массовой машиной в мире.
Характеристики:
- Годы производства - 1899-1902
- Выпущено единиц - 2 900
- Вес - 410 кг
- Двигатель - одноцилиндровый объемом 0.402 л, мощностью 3.75 л.с.
- Максимальная скорость - 40 км/ч
De Dion-Bouton Type AX 15 HP
Одна из первых моделей данной фирмы, оснащенная четырехцилиндровым двигателем, который, по сути, состоял из блока четырех одноцилиндровых движков. Автомобиль премиального (по тем временам) сегмента в весьма редком кузове Double Berline (от кузовного ателье Roussille & Fils) - задние пассажиры отделены от водителя перегородкой.
Музейный экспонат находится в оригинальном состоянии (не битый, не крашеный), т.е. не подвергался реставрации. Так что должен стоить достаточно дорого. Ни на что не намекаю, но в 2018 году очень похожий автомобиль был кому-то продан за 184 000 евро на аукционе в Париже.
Характеристики:
- Годы производства - 1908
- Выпущено единиц - неизвестно
- Вес - 1 800 кг
- Двигатель - рядная четверка мощностью 15 л.с.
- Максимальная скорость - 80 км/ч
Продолжение следует...