Всем Панкейк! Как вы думаете, что случится на огромном пассажирском лайнере, эдаком городе размещенном на воде, если он попадет в сильнейший шторм?
Просто представьте, вы собираетесь в отпуск, планируете потягивать коктейли у бассейна, выигрывать деньги в казино и танцевать ночь напролет, пока огромная махина перевозит вас через океан или к теплым островам, а вместо этого во время круиза у вас получается только думать о выживании и молиться. Мало кто представляет такое, пока не случится страшное. Не думали об этом и пассажиры круиза заснявшие, по-настоящему пугающие кадры, достойные самых масштабных фильмов-катастроф. Сегодня я расскажу и покажу вам шторм на пассажирском лайнере, глазами очевидцев.
Для начала, что вы знаете о современных круизных лайнерах? Если ваши знания заканчиваются просмотром фильма “Титаник”, то забудьте. Нынешние пассажирские корабли сделают его, как Усейн Болт -- черепаху. Сейчас это огромные монстры высотой с пятнадцатиэтажный дом и длиной в три футбольных поля, которые вмещают на своих палубах не только комфортные каюты со всеми удобствами, но и различные рестораны, бары, спа-салоны, бассейны и всевозможные развлечения, будь то казино, теннисные корты или стена для скалолазания. Да, есть и такие!
Например, один из участников сегодняшнего видео -- “Гимн морей” -- корабль длиной 347 метров. Это шесть пизанских башен, это почти четыре статуи свободы, это больше, чем Эйфелева башня. Это... Ладно, думаю вы поняли. По-настоящему огромный монстр. Так вот, даже это не самый большой в мире круизный лайнер.
Глядя на таких гигантов сложно поверить, что их может поколебать хоть что-то, но океан – это мощная стихия, способная швырять огромные корабли как перышки или соломинки. Смотря что вам больше нравится.
Даже очевидцы, попавшие 3 марта 2019 года в трехбалльный шторм на корабле “Norwegian Escape” испытали на себе все “прелести” крена лайнера на бок: людям приходилось укорачиваться от летящих в них столов и стульев. Пассажиры, оказавшиеся в зонах общего доступа, получили травмы. Вокруг было очень шумно: в барах падали бутылки с алкоголем, в ресторанах – посуда из шкафчиков.
Корабль же, не получил повреждений и спокойно добрался до порта Канаверал, где всем нуждающимся оказали первую медицинскую помощь. После чего лайнеру было разрешено продолжить рейс, как ни в чем не бывало. На этом приключения “Norwegian Escape” не закончились и в марте 2022 он сел на мель из-за сильных порывов ветра, но это уже совсем другая история.
- Итак, мы выяснили, что три балла шторма на круизном лайнере можно пересидеть в каюте, проспать и ничего не заметить. Но подождите, спросите вы, а что за баллы у шторма? Кто их выставляет?
Баллы выставляются по шкале Бофорта, которую приняла всемирная метеорологическая организация. В этой шкале 12 уровней от штиля до урагана. Каждому уровню соответствует своя скорость ветра и воздействие ветра на сушу или, в нашем случае, на море. И если 0 баллов – это штиль, с зеркально гладким морем. То при 12 баллах скорость ветра может быть выше 120 км/ч, высота волн достигать 20 метров. Видимости никакой, а воздух наполнен пеной и брызгами.
- Понимаю, вас не трогают эти сухие цифры. Настало время узнать, что будет с пассажирами на лайнере, если шторм разойдется на полную катушку.
Подобное случилось с “Anthem of the Seas”. Тот самый “Гимн морей”, в феврале 2016 года попал в ужасный шторм по пути к Карибским островам. Лайнер шел мимо Северной Каролины, когда Капитан попытался обойти эпицентр шторма, но это не спасло лайнер от девятиметровых волн и ветра скоростью 201 км/ч. Волны настолько сильно били по кораблю, его качало и трясло настолько, что пассажиры решили – они пойдут на дно. Посуда, горшки с цветами, стулья летели во все стороны и разбивались. На одной из палуб пострадал и сам лайнер – у него попросту обвалилась часть потолка. Вышла из строя одна из двух корабельных силовых установок “азипод”. Они обеспечивают движение судна, а также заменяет рулевое устройство и кормовое подруливающее устройство.
Если вы смотрели хотя бы один фильм про крушение корабля, то наверняка видели сцену, как вниз по лестнице с ковровой дорожкой интенсивно льется вода, затопляя палубу. Вот и пассажиры “Гимна морей” видели подобное, только не на экране, а в жизни. И действительно, глядя на такие кадры сможете ли вы сказать: это съемка очевидцев или новый фильм Джеймса Кэмерона?
В итоге инцидента 4 человека (из почти 6 000) получили легкие травмы, большинству пассажирам и экипажу удалось отделаться только испугом. Легким ли? Сомневаюсь.
“Anthem of the Seas” так же попадал в шторм в сентябре 2016 года, порывы ветра оказались слабее и ущерб кораблю был явно меньше, хотя пассажирам так же пришлось безвылазно сидеть в каюте часть путешествия и потрепать себе нервы.
- Как вы уже поняли, мы идем по нарастающей. И следующим будет корабль, чуть не ставший еще одним экспонатом на известном норвежском кладбище кораблей.
В марте 2019 г. пассажирский лайнер "Viking Sky" попал в сильный шторм у берегов Норвегии. По словам команды, погодные условия были приемлемы для возможностей корабля, но что-то пошло не так. Из строя вышли все двигатели, лайнер накренился на 41 градус, волны от десяти до пятнадцати метров привели к большим повреждениям, да таким, что на борту начали происходить многочисленные пожары. Корабль дрейфовал к скалистому берегу, а мебель внутри него летела в людей и ломалась о стены.
Просто представьте ужас пассажиров, когда они видят в иллюминаторы приближающиеся скалы, корабль трясет, через разбитые окна внутрь помещений льется вода, в одном из залов обвалился потолок, а все, что вы можете делать – это ждать, когда на помощь придут другие корабли. Ведь спасательные шлюпки не могли помочь в эвакуации пассажиров из-за волнения в море. Тогда экстренные службы подключили вертолеты, которые вызволяли людей всю ночь. На эвакуацию почти 500 человек вертолетам понадобилось 30 полетов.
Шторм был настолько серьезным, что проблемы с двигателем возникли даже у одного из спасательных судов. К утру экипажу удалось перезапустить три из четырех двигателей лайнера, и эвакуация была прекращена. Один из моряков, первым прибывших на помощь, рассказал, что если бы экипажу не удалось запустить двигатели, лайнер потерпел бы крушение, попав на скалы. В какой-то момент до берега оставалось 100 метров. Не просто так это место у Норвежского берега зовется “кладбищем кораблей”.
В этой аварии пострадало 17 человек, 4 из них получили серьезные травмы. После запуска двигателей “Viking Sky” своим ходом добрался до ближайшего порта и высадил на землю оставшихся 436 пассажиров и 458 членов экипажа, после чего был отбуксирован на ремонт.
По-настоящему слаженная работа служб спасения.
- А вот следующий случай наверняка не сможет оставить вас равнодушными. Ведь в этот раз, все очень серьезно.
14 февраля 2005 году круизный лайнер “Grand Voyager” попал в шторм в 100 километрах от острова Менорка в Средиземном море. Ну попал и попал, скажете вы, но так уж вышло, что морские законы просты: чем тяжелее корабль, тем сложнее шторму его перевернуть. А “Grand Voyager”, хоть и пассажирский круизный лайнер, но не самый большой и не самый тяжелый – длиной всего 180 метров. Грубо говоря, даже меньше Титаника. Поэтому, когда на него обрушился восьми балльный шторм, с волнами высотой 14 метров и скоростью ветра в 100 км/час – лайнер так сильно накренился, что почти перевернулся.
Сильная волна разбила стеклянные ограждения на палубе судна и вода проникла внутрь рубки, что привело к повреждению системы управления двигателями. На самом деле, они просто напросто вышли из строя. По всему кораблю отключилось электричество. Все было настолько страшно, что не работало даже радио. Капитан как можно скорее подал сигнал бедствия с помощью аварийного передатчика. Мощности этого передатчика обычно ни на что не хватает. Вот и в этот раз все сигналы бедствия скорее передавал танкер "Гимми" – он был ближе всех и первым принял сигнал бедствия. Спасательным службам же приходилось общаться с лайнером при помощи азбуки Морзе, что по словам представителя: “было очень плохим сигналом”.
К вечеру у экипажа получилось запустить два из четырех дизельных двигателя и корабль добрался до порта на острове Сардиния.
В результате аварии несколько пассажиров получили незначительные травмы. Всего на борту “Grand Voyager”, по разным данным, находится от 732 до 776 человек, в том числе 474 пассажира, большинство из которых испанцы.
Отмечу, что на борту все это время творился тот еще бардак. В то время как по полу катались огнетушители, на несколько частей развалился рояль, летала и ломалась мебель, в общем все на корабле пострадало от шторма и ударов волн, кабаре продолжало развлекать команду и пассажиров, а бар продолжал разливать всем вермут. Как говориться: Шоу должно продолжаться. Вот такой День Всех влюбленных.
Многие очевидцы, находившиеся на пассажирских лайнерах и паромах во время сильного шторма, описывают это как очень пугающий опыт. Оно и понятно, когда хотелось нежиться под солнышком, вкусно ужинать в ресторане и плавать в бассейне, а нужно попытаться сохранить равновесие, не попасть под летящую мебель, оставить при себе съеденную еду, а за окном бездонный океан и корабль по всем ощущениям уже тонет. Впечатления не из приятных. Однако, несмотря на все, большинство пассажиров высоко оценивают профессионализм экипажа и принятые меры безопасности. Хотя вряд ли так могут сказать пассажиры Norwegian Breakaway, попавшие в историческую метель.
4 января 2018 года восточное побережье Северной Америки накрыла редкая по своей мощи метель. Циклон-бомба, как назвали ее эксперты, привел к масштабным разрушениям и гибели людей по всему побережью. Улицы городов затапливало водой на юге и засыпало снегом на севере, аэропорты не работали. А в прибрежной зоне начался сильнейший шторм, в который и попал “Norwegian Breakaway” по пути с Багамских островов в Нью-Йорк. На своем борту лайнер нес 6 тысяч человек. И действительно, кадры с кораблем скорее похожи на фильм ужасов, чем на тропический круизный рай: ведь это настоящий корабль-призрак, покрытый снегом и льдом, с поручней свисают сосульки.
Ветер 198 км/ч раскачивал корабль и заставил его накрениться. Люди не могли стоять на ногах, им приходилось держаться за мебель и лестницы, с полок летела посуда и незакрепленные вещи. Шезлонги, оставшиеся на открытой палубе, ветер крутил в смерче, как щепки. Людям приходилось ночевать в коридорах и местах общего пользования, ведь их каюты были залиты и непригодны для сна. Некоторые, наоборот, не могли выйти из каюты из-за качки, страдали от недомогания и плохо справлялись с морской болезни. Крен был такой сильный, что люди падали со своих кроватей, что приводило к переломам и сотрясениям мозга. Страх привел к тому, что часть пассажиров на протяжении трех суток не вылезала из спасательных жилетов. Вода из-за борта проникала везде, текла по полу, лилась в шахты лифта и капала с потолка. Экипаж пытался справиться с водой используя лишние одеяла, одежду и полотенца, но это не помогало, воды было слишком много. Капитан и его команда держали пассажиров в неведении, им оставалось только молиться, переживать и публиковать гневные сообщения в твиттере, что они больше никогда не купят круиз на “Norwegian Breakaway”, ведь идеальный отдых превратился в снежный ад.
- Друзья, если вы хотите посмотреть эту статью в формате видео, ниже я закрепил видео. В нём вы увидети кадры, описанные выше.
Знаю, после всего, что вы услышали в это будет сложно поверить, но современные круизные лайнеры проектируются очень устойчивыми, с учетом сильных штормов осенью и зимой в Атлантическом океане. Благодаря механизированному управлению кораблями и более современной технологии в навигации большинство из пассажирских лайнеров современности, попавшие в шторм, смогли избежать катастрофы. Зачастую к авариям приводит человеческий фактор: в погодной сводке оказались цифры скорости ветра в три раза ниже, чем было по факту или капитан неправильно оценил погодные условия и не принял необходимые меры для безопасности пассажиров и экипажа во время сильного шторма, что, конечно, может привести к катастрофе. Или же, капитан просто переоценил прочность своего корабля и современные технологии.
Подписывайтесь на наш новый канал, это поможет в развития нашего нового проекта.
В любом случае, здесь, как и с самолетами: каждый случай крушения, аварии или любой другой инцидент освещается в средствах массовой информации очень подробно и во всех подробностях только потому, что случаются не так часто. Хотя вряд ли это успокоит тех, кто поседел на одном из тех лайнеров, о котором я сегодня вам рассказал.
