Российский стартап АО «Кама» представил в Москве функциональный образец перспективного электромобиля Атом — к 2025 году он переродится в серийный продукт.
В рамках проекта «Атом» разрабатывается целое семейство электромобилей на общей платформе, но пока доступна информация только о базовой модели.
Что внутри?
Дизайн Атома по аутсорсингу разработан в Италии — фирмой Torino Design, за ее плечами большой опыт работы в интересах КАМАЗа.
Салон автомобиля выполнен в минималистическом стиле: сиденья и передняя панель обиты тканью. Вместо стандартной панели приборов установлен цифровой дисплей, встроенный в руль.
Система может распознавать и подсвечивать нужные повороты или предупреждать о потенциальных опасностях на дороге в ночное время, когда видимость снижена. Также на стекло будут выводиться уведомления со смартфона, чтобы водитель сразу мог понять, насколько важен поступивший звонок или сообщение.
Автономность
Согласно заявлениям производителя, электрокар АТОМ сможет проехать на одном заряде до 500 км. Он также будет оснащен мощной системой зарядки, которая позволяет быстро восполнить запас энергии — всего за 8 минут от обычной розетки можно будет получить 100 км запаса хода. АТОМ также должен разгоняться довольно быстро, достигая 100 км/ч всего за 8 секунд.
Российский?
Автомобиль будет оснащен компонентами и деталями из стран Азии, однако к 2025 году планируется, что не менее 60% компонентов Атома будут отечественными.
Российские производители работают совместно с партнерами из Китая и ГК «Росатом» над разработкой электропривода и высоковольтной системы. Что касается батарей, то их производят совместно с «РЭНЕРА» — одной из дочерних компаний «Росатома». Производство планируется наладить к 2025 году в Калининграде.
Когда будет готово?
Функциональные прототипы автомобилей должны появиться в начале 2024 года. Сертификация и начало серийного производства запланированы на 2025 год. Стоимость пока неизвестна, так как сложно планировать на два года вперед в текущей экономической ситуации.
Создатели проекта «АТОМ» рассматривали несколько возможных площадок для производства и остановили свой выбор на заводе «Москвич». Речь идет не о простой замене эмблемы, а о полноценном процессе мелкоузловой сборки, который будет включать в себя все этапы — от штамповки и сварки кузовов до их покраски и финальной сборки автомобиля.
