Ехал по трассе. От встречной машины отскочил камушек и попал в стекло оставив маленький скол в виде точки, от которой отходила такая же мелкая полосочка трещины, в пол сантиметра длинной.
Это было лишь начало трещины. Её зарождение, впоследствии она начала разрастаться и пройдет через всю ширину стекла.
Как и многие другие автовладельцы, поначалу хотел решить вопрос как то экономно. Хотелось легко отделаться малыми затратами.
Запчасти для автомобиля сейчас с каждым днем все дороже стоят и менять лобовое стекло очень уж не хотелось. Тут дорого обошлись бы как покупка самого стекла, так и замена его, даже если своими силами все проделать.
В интернете увидел, что некоторые заклеивают стекло специальным прозрачным клеем и оно выглядит как целое, неповрежденное. Решил попробовать то же самое и вот о том какой получился итог могу теперь рассказать.
Скажу сразу, для себя решил, что этим в будущем более не буду заниматься. Трещина все равно поползет дальше, хоть клей её, хоть не клей, хоть рассверливай её, что бы она остановила движение, хоть клей как есть, она продолжит рост. Все это временные средства для перекупов в основном, что бы скрыть дефект стекла перед продажей. Если у вас такая задача, то задумка окупится. Если хотите защитить стекло от увеличения длинны трещины для себя, так, что бы результат работал долго, то мне кажется, что это бесполезно, только деньги впустую потратим.
В течении года найдутся такие условия эксплуатации и внешних факторов, которые заставят трещину пойти дальше по нашему стеклу. Такими условиями станут: давление от встречного потока воздуха на трасе, деформации кузова, разогрев нижней части стекла от включенной печки, изменения от дневной и ночной разницы в температурных и погодных условиях, когда стекло расширяется и сжимается под влиянием этих изменений.
Давление снега или льда на стекло, замерзание попадающей на стекло влаги, нагрев от солнца. Факторов может быть много и что бы мы не сделали, трещина уже превратила наше стекло в две структуры, вместо одной единой и эти две части стекла будут жить отдельно друг дот друга и смещаться, увеличивая повреждение.
Я сделал свой итоговый вердикт в самом вначале, что бы не томить вас долгим рассказом и предысторией на личных примерах. А вот теперь можно подробнее.
Как я уже сказал, сначала трещина была очень маленькой. Я даже подумал, что это царапина, сделанная одним из дворников лобового стекла. Но все же, увы, отлетевший камушек на трассе разбил стекло, сделав скол и отходящую от него микро трещину. Для заклеивания стекла купил набор состоящий из тюбика, и устройства на присоске, которое является подобием шприца. То средство, которое я купил для ремонта своего разбитого лобового стекла, снабжалось как бумажной, так и электронной инструкцией.
По этой инструкции, стекло надо помыть, обезжирить, иглой из набора можно убрать осколки из скола, если таковые образовались. Сделать это надо как можно скорее, в случае если видим трещину, то её край (конец трещины) надо засверлить специальным сверлом для стекла или буром. Сделать это надо немного на опережение, что бы завершить её путь по стеклу и убрать напряжение по краям трещины.
После засверливания инструкция просит края трещины с одной из сторон оклеить пленками, которые даются в комплекте к набору.
С противоположной от пленок стороны, (наружной) через устройство на присосках нам надо под давлением вкачать клей в трещину и сверху опять же закрыть пленками из комплекта, для того, что бы предотвратить попадание пыли на слой клея, вероятно. Или это делается для более правильного застывания. Сложно сказать.
В реальности все пойдет не идеально и не по плану из этой инструкции и мы поймем, что устройство на присосках, чрезвычайно неудобно и оно неэкономно расходует клей. Не герметично во всех своих соединения из за чего клей вытекает из всех его щелей, помимо нужной, которая должна отправлять клей в трещину.
Куда лучше справился бы самый обычный медицинский шприц. К тому же, при заполнении трещины клеем шприц надо постоянно продвигать по ней, а этот механизм с присосками для данной задачи почти непригоден.
Считаю, что его можно сразу убирать в сторону или выкинуть, Подобный шприц на присосках только лишь добавляет неудобств и ведет к многократному увеличению расхода клея. Но даже если этим устройством очень медленно и аккуратно мы запихаем клей в трещину, стоит помнить, что застывает он под действием ультрафиолета.
Самый доступный источник ультрафиолета для нас будет солнечный свет, то есть подготовленное стекло с трещиной заполненной клеем мы оставляем на улице под солнечным светом и ждем когда засохнет.
Если хочется ускорить процесс можно воспользоваться любой ультрафиолетовой лампой, например, сушилкой для ногтей, которая применяется в маникюре.
После застывания клея снимаем пленки и лезвием из набора счищаем весь лишний клей со стекла и радуемся. (но недолго)
Стекло должно выглядеть так, как будто оно целое и без трещин. Так и будет. Хотя с некоторого угла обзора её будет видно. Клей и правда достаточно прозрачный и он маскирует линию трещины.
Её можно заметить но лишь с определенного угла при хорошем освещении. Первое время результат казался вполне сносным.
Я не стал рассверливать финальную часть трещины так как по отзывам люди говорят, что у них она все равно пошла дальше, даже при рассверливании.
Распространение трещины не продолжалось до первых холодов. А после их наступления она медленно пошла расти дальше. С наступлением сильных холодов, когда потребовалось использовать печку. Трещина скакнула так сильно вперед, что прошла почти все стекло увеличилась почти в три раза.
Делаю такой вывод. После применения клея результат продержится чуть менее года, но потом стекло все равно треснет дальше. Единственное, что мы можем сделать, это направить трещину к краю при помощи стеклореза, для того, что бы завершить её движение в ближайшей точке. Рассверливание финальной части трещины с большой вероятностью не сработает. Если надо замаскировать скол или трещину временно, то смысл есть. Но нет никакого смысла использовать инструменты из дешёвого набора. Лучше перелить клей в пластиковый шприц.
Заклеенная трещина будет держаться лишь до сильных перепадов по температуре, но потом все равно продолжит движение, несмотря на клей и несмотря на то, что мы сверлили трещину пытаясь завершить её распространение.
В любом случае она рано или поздно поползет дальше, какой бы хороший ремонт не был выполнен. Стоимость такого ремонта может быть достаточно немалой от 1000 и до 4000 р в зависимости от тех инструментов, которые используют мастера и от услуг которые они применят к ремонту. Вижу единственный вариант устранения дефекта стекла. Замену стекла целиком. Да, выйдет дороже, но это единственный эффективный и действенный исход в данной ситуации. Жизнь показывает, что на машине не получится экономить, скупой платит дважды. Лучше сделать один раз качественно и забыть о проблеме. О подобном я когда то говорил уже вот тут👇
Смысла в дешёвом ремонте и обслуживании нет. Так же как и со своим домом. не выбирайте экономные сомнительные варианты, о подобных вы можете так же почитать в данных историях👇🙂
Или на примере дешёвого отопления для частного дома. 👇
Это наша жизнь и она у нас одна единственная. Будет правильнее брать для неё лучшее так, что бы обойтись без повторных переделок и исправления ошибок. Высказывайте своё мнение по поводу подобной процедуры. Удачи вам.