Электровозу ВЛ22М на нашем канале посвящено несколько материалов, приуроченных к выходу модели из серии "Наши поезда" от издательства MODIMIO. В двух статьях мы подробно рассказывали об особенностях и эволюции внешнего вида прототипа, что как раз и интересует в первую очередь ЖД моделистов.
Модель как и ее прототип, безусловно заслуживают внимания всех любителей отечественных железных дорог. Модель от MODIMIO хоть и имеет ряд неточностей, вполне поддается доработкам. Для тех, кто планирует сделать модель более копийной и прототипичной, мы и подготовили данную статью с обзором набора афтермеркета от уже хорошо известного и полюбившегося нашим подписчикам производители "Наше депо в Миниатюре".
Уже при внешнем осмотре пакетика с деталями становится понятно, что набор отличается от всех предыдущих, выпущенных для модернизации моделей из серии "Наши поезда". Набор большой, и деталей в нем очень много: две большие платы фототравления и дюжина литников с деталями из смолы.
Состав набора включает в себя практически все, что необходимо для того, чтобы модель электровоза заиграла новыми красками. Есть и детали кабины машиниста, и большое количество деталей экстерьера кузова: трапики на крышу, лестницы, накладки на палубу с рифлением, накладки на буферные фонари, двери, лестницы и много чего еще.
Набор содержит и неплохой выбор табличек с номерами. В отличие от набора для ТЭП60, где номера машин были представлены отдельными цифрами, здесь даны уже готовые варианты: 1786, 1790, 1892, 2026. Такое решение ограничивает возможности для выбора прототипа, с одной стороны, зато очень упрощает жизнь моделистам: нет необходимости приклеивать каждую цифру отдельно.
Выбор прототипов, для которых сделан набор, вполне оправдан и порадовал. Из модели журнального ВЛ22М, и мы писали об этом в нашей статье, легче всего сделать машины условно средне-поздних и поздних номеров. Предложенные прототипы относятся как раз к таковым. При этом данные прототипы (три из четырех по крайней мере) дожили до наших дней и могут подойти как любителям III-IV модельных эпох, так и тем, кто увлекается исключительно Российскими железными дорогами, то есть V-VI эпохами.
В целом набор заточен как раз на поздние машины, и такой вывод можно сделать не только по номерам. Так, например, трапики поздних машин были металлическими с рифлением (у модели дана имитация деревянных), и это одна из важных видимых деталей модели реализована в наборе очень хорошо. Крышки бункеров песочниц, сделанные из смолы, даны с прицелом на машины, уже имевшие бункеры, но без огромных надстроек. (В этом плане при выборе прототипа советуем внимательно отнестись к предложенным вариантам машин 1786 и 1790 - они как раз имели большие надстройки над бункерами. При постройке такой модели нужно будет их реализовать самостоятельно - в наборе их нет).
Зато самые нужные детали, явно напрашивающиеся на замену у журнальной модели, в наборе представлены очень достойно. Те же стойки с колодкой розеток для работы по СМЕ, располагающиеся по торцам локомотива по центру, у модели реализованы не очень хорошо. В наборе дополнений крышки отлиты прекрасно. По правде говоря на всех моделях от MODIMIO крышки розеток выглядят несколько замылено, поэтому по-хорошему менять их нужно на всех моделях, и это очень сильно улучшит визуальное восприятие данного узла. В наборе же стойки даны в двух вариантах: с тремя и четырьмя розетками - под разные прототипы.
Заводские таблички в наборе даны фототравлением, а вот гербы СССР сделаны объемными из литьевой смолы, при этом они пролиты очень хорошо и читаются отлично. В целом, если готовить о качестве литья, то у "Наше депо в миниатюре" оно на самом высоком уровне. И это видно в каждом наборе дополнений, который прошел через наши руки. Отлично пролиты как мелкие детали, так и относительно крупные, такие как, например, резервуары для крыши локомотива, выполненные вместе с верхними кожухами, которые смотрятся не хуже фототравления.
Отдельной похвалы заслуживают детали интерьера. Их в данном наборе немного (в отличие, например, от ТЭП60 - может оно и к лучшему, иначе набор был бы в полтора раза больше?!), но сделаны они очень качественно, отлично читается каждая мелкая деталь: и крана машиниста, и тормозного крана, и переговорных устройств локомотива, и скоростемеров.
Традиционно детали, которые у реального прототипа должны быть красного цвета - краны машиниста и тормозные краны - в наборе выполнены из красной смолы. В принципе через стекла их будет видно только в общих чертах, поэтому ленивые могут их и не красить.
В целом впечатления от набора только самые положительные, и в следующих публикациях мы обязательно поделимся опытом применения данного набора при доработке модели. Напишите в комментариях, какой прототип вам кажется наиболее привлекательным из предложенных, и не забудьте поставить лайк, поделиться ссылкой и подписаться на канал - мы собираем для вас все самое полезное в мире отечественного ЖД моделизма!
Ссылки по теме. Обзоры наборов дополнений от "Наше депо в миниатюре" для других моделей серии "Наши поезда":