Найти в Дзене
ПАНТОГРАФ

Латвийские трамваи с чешскими корнями

Похоже на постсоветском пространстве появился еще один производитель - Даугавпилсский локомотиворемонтный завод (DLRR). Ранее завод занимался ремонтом и модернизацией железнодорожного подвижного состава - тепловозов и электропоездов. А вот теперь на нем обратили свой взор и на трамваи. Трамвайный парк Даугавпилса нуждается в продолжении обновления. Ранее в городе приобретали трамваи российского производства, заводов УКВЗ и ПК "Транспортные системы". Нынешняя геополитическая ситуация покупкам техники в России не способствует, точнее они даже стали невозможными, впрочем еще до этого в Даугавпилсе не были полностью довольны вагонами российского производства и задумывались о приобретении трамваев европейского производства. Новый латвийский трамвай создан в кооперации с чешскими партнерами, компанией Pragoimex. Собственно в Даугавпилсе собрали чешские трамваи модели EVO1, но на колею 1524 мм. Подобные трамваи работают в ряде городов Чехии. Цифра один в серии означает, что трамвай односекцио

Похоже на постсоветском пространстве появился еще один производитель - Даугавпилсский локомотиворемонтный завод (DLRR). Ранее завод занимался ремонтом и модернизацией железнодорожного подвижного состава - тепловозов и электропоездов. А вот теперь на нем обратили свой взор и на трамваи.

Трамвайный парк Даугавпилса нуждается в продолжении обновления. Ранее в городе приобретали трамваи российского производства, заводов УКВЗ и ПК "Транспортные системы". Нынешняя геополитическая ситуация покупкам техники в России не способствует, точнее они даже стали невозможными, впрочем еще до этого в Даугавпилсе не были полностью довольны вагонами российского производства и задумывались о приобретении трамваев европейского производства.

Новый латвийский трамвай создан в кооперации с чешскими партнерами, компанией Pragoimex. Собственно в Даугавпилсе собрали чешские трамваи модели EVO1, но на колею 1524 мм. Подобные трамваи работают в ряде городов Чехии. Цифра один в серии означает, что трамвай односекционный. Вагон полностью низкопольный. Это, кстати, редкий случай в мировой практике, когда низкопольный современный трамвай является односекционным. Аналогичные вагоны делают лишь в России, Белоруссии и Польше. Пару слов о трамваях данной серии. Вагоны EVO1 оснащены двумя поворотными тележками с фиксированной осью и двойной подвеской, что снижает нагрузку на ось и износ колес и рельсов. Кузов состоит из сварной стальной рамы с приклеенными к ней стекловолоконными кузовными панелями и крыши из сэндвич-ламината. Планировку салона и количество мест для сидения определяет конкретный заказчик вагонов.

-2
-3
-4
-5

На момент написания публикации в Даугавпилсе было собрано два новых трамвая EVO1. До конца года ожидается изготовление еще двух таких трамваев. Все четыре вагона будут переданы предприятию общественного транспорта Даугавпилса "Daugavpils satiksme". Комплектующие для вагонов поступили из Чехии.

Власти города надеются, что в будущем смогут поставлять трамваи другим хозяйствам Латвии (Рига, Лиепая) и даже в другие страны.

Канал "ПАНТОГРАФ". Источник фотографий сообщество "Tramvaje v České republice".

Рекомендуемые транспортные группы в соцсетях:

Всё о транспорте, Трамваи. Троллейбусы. Автобусы. И их фанаты, ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ - ВКонтакте: •••★★★ ТРАМВАЙ ★★★••• - Одноклассники.

Наша группа в ВК:

ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.

Другие материалы канала по теме городского транспорта:

-6