Продолжаем знакомство с транспортом Сараева.
Благодаря своему необычному расположению на склонах гор Сараево обладает такими необычными видами транспорта, как лифт и канатная дорога. Сегодня поговорим о Сараевском косом лифте, или проще сказать миниатюрном фуникулере.
История
История Косового лифта началась в 1980-е годы. В это период на северо-востоке города началось строительство современного жилого района Чиглан. Жилые дома расположились на склоне горы несколькими ярусами. Для обеспечения доставки жителей в свои квартиры и было принято решение построить фуникулер. Строительство фуникулера-лифта началось в 1987 году, а открыт он был в 1990 году.
В конце 2010-х годов система была реконструирована и старые вагончики были заменены на современные. Кроме того были разобраны 2 лишних пути. Вместо 4 х вагончиков были сохранены только 2.
Перевозками занимается государственная компания "GRAS".
Описание
Сараевский фуникулер имеет длину 597 метров и 3 станции. На уровне земли - станция "Husrefe Redzica". Средняя станция - "Avde Hume" на высоте 41,7 метров. Верхняя станция "Halije Kulenovica" расположена на высоте 597,3 метра.
У фуникулера имеются 2 пути: с лева и с права от посадочной площадки. Небольшие вагончики попеременно поднимаются и опускаются.
Интересно, что система полностью автоматизирована. При входе на станцию установлен турникет. Опускаешь монетки в аппарат и турникет тебя пропускает на посадочную площадку. Как и у обычного лифта вызываем вагончик нажатием кнопки. При прибытии вагона на станцию внешние и внутренние двери открываются. Как и в лифтовой кабинке нужно выбрать нужную станцию.
Сама поездка на косом лифте занимает всего несколько секунд. Но зато вид из вагончика открывается самый завораживающий с видом на город и расположенный внизу парк Safet Isovic.
Принцип работы косого лифта, такой же, как и у любого другого фуникулера. Между рельсами натянут канат, благодаря которому кабинка взбирается вверх или вниз.
Подвижной состав представлен 2 красными вагончики, которые перемещаются с левой и с правой стороны от платформы. Из-за маленького размера в вагончике и быстроты передвижения отсутствуют места для сидения.
***
Не смотря на то, что к верхним ярусам Чиглана можно добраться пешком по лестнице или на автомобиле по серпантину Косой лифт по прежнему используется и при этом пользуется большой популярностью, что бы спуститься в низ к остановкам автобуса, магазинам, мечети и парку. Косой лифт - уникальный городской общественный транспорт Сараева, позволяющий жителям верхних ярусов быстро и без затраты своих сил спуститься в город.
После недавней реконструкции Косой лифт приобрел презентабельный вид. Кабинки заменены на новые, современные. Станции отремонтированы. В салонах кабинок чисто и опрятно.
В отличие от канатной дороги Косой лифт не является туристической достопримечательностью и используются в чисто утилитарных целях местными жителями. Хотя он мог спокойно стать транспортной "фишкой" Сараева - ведь далеко не в каждом городе можно встретить такой уличный вид транспорта, как лифт. Кроме то с него открываются неплохие виды на город.
В следующий раз продолжим говорить о транспорте Сараева.
На сегодня все! Спасибо, что дочитали статью до конца! Подписывайтесь на канал, что бы не пропустить новые статьи.
Почитайте другие статьи о фуникулерах: